TX

El carro de transporte de picado para su éxito

El carro de transporte de picado para su éxito

La pared frontal transparente ofrece al conductor una buena visión del espacio de carga. Permite al conductor ver en todo momento el estado de la carga y posicionar fácilmente el carro para una carga óptima mediante la picadora.

La ayuda de descarga sirve como ayuda de empuje para un vaciado más rápido y completo del carro. La pared de forraje delantera es presiona hacia atrás y volcada por la tapa giratoria. El forraje no puede desbordarse hacia adelante en la descarga. No es necesario realizar el habitual vaciado de restos.

La estructura cónica convence. La distancia entre las paredes laterales y el suelo de acero, que aumenta hacia atrás, facilita la descarga. No hay bordes de atasco. Nada se atasca.

Con una altura de bastidor de 450 mm, muchos puntales y chapas trapezoidales sumamente resistentes, los carros de transporte de picado son robustos y tienen una gran capacidad de carga.

El concepto monobastidor desarrollado por KRONE para los carros de picado (con la cavidad de carga como bandeja autoportante) permite un mayor volumen de carga y una mayor carga útil con un menor peso propio y una plataforma más baja. Debido al centro de gravedad más bajo, un TX ofrece más estabilidad en pendientes y en desplazamientos rápidos por curvas.

Con un peso total admisible de hasta 34 t, los carros de transporte de picado TX de KRONE están diseñados para trabajos pesados. Innovaciones como el fondo rascador rebajado hacia adelante y las paredes delanteras y traseras inclinadas proporcionan un espacio de carga adicional. La enorme abertura hacia la parte superior facilita la carga y reduce las pérdidas de cosecha. Al girar en las inmediaciones de las vallas, se pueden evitar las colisiones, ya que la parte inferior de la pared trasera inclinada puede girar por encima de los postes de la valla.

El TX con rodillos dosificadores está equipado con una puerta de entrada lateral y una escalera plegable. La puerta ancha permite un acceso cómodo y facilita la limpieza del espacio de carga.

El accionamiento mecánico del fondo rascador mediante cadena ofrece la ventaja de descargar enormes cantidades de forraje en un tiempo mínimo. La extra resistente cadena de accionamiento de 1 ¼ pulgadas se mueve dentro del bastidor del vehículo. La cadena apenas requiere mantenimiento y tiene una larga vida útil. Se guía mediante rieles de plástico.

El suelo de barras y cadenas doble demuestra su fortaleza en la descarga. Las cuatro cadenas de acero redondo de eslabones cortos, altamente bonificadas, con una carga de rotura de 23 toneladas respectivamente, están diseñadas para las máximas velocidades del fondo rascador, de hasta 34 m/min. Las barras del suelo de barras y cadenas de tubo cuadrado son antideslizantes y tienen unas propiedades de transporte ideales.

Las cadenas del fondo rascador, tensadas de forma óptima, funcionan de manera fiable y tienen una mayor vida útil. Los tensores de cadenas situados en la parte delantera del carro con tensión de muelle integrada son fáciles de manejar y no requieren mantenimiento.

Con el TX, KRONE ofrece por primera vez un fondo rascador rebajado hacia delante en un carro de transporte de picado. La «cavidad de carga» aumenta el volumen de transporte y garantiza durante la carga una mejor tracción de las ruedas traseras en el campo. El bajo centro de gravedad del carro mejora el comportamiento de marcha en pendiente y ofrece una alta seguridad para trabajos de transporte rápidos.

La dirección forzada hidráulica se puede acoplar al tractor mediante el acoplamiento de cabeza esférica 50. El ajuste se realiza mediante el brazo oscilante con perno desbloqueable.

El TX tiene un pie de apoyo plegable. Para el enganche y el desenganche, el brazo de tracción de pandeo se puede ajustar hidráulicamente al dispositivo de tracción del tractor. Esto es rápido y sencillo.

La suspensión del brazo funciona mediante un acumulador de nitrógeno que está integrado en el circuido de aceite del brazo de tracción de pandeo. El brazo amortiguado absorbe los impactos y ofrece el máximo confort de marcha.

Un carro de transporte de picado TX aporta agilidad. El estrecho brazo permite girar y maniobrar en espacios reducidos, lo que resulta ideal para picar y en parcelas más pequeñas. No es necesario desmontar los brazos inferiores del tractor.

El brazo de tracción de pandeo facilita la carga del carro por la parte delantera durante el picado. A medida que el carro se inclina hacia delante, aumenta la apertura del espacio de carga para el chorro de material picado. De este modo, un KRONE TX puede llenarse sin pérdidas de atrás hacia adelante.

Con un portón trasero de gran apertura, un doble fondo rascador y una velocidad del fondo rascador de hasta 34 m/min, los TX 460 y TX 560 descargan incluso grandes masas de forraje con gran rapidez y sin problemas.

La pared trasera de acero se abre y cierra mediante cilindros hidráulicos dispuestos a ambos lados. El desbloqueo y bloqueo automático simplifica el manejo desde el tractor.

El accionamiento del fondo rascador está diseñado para un rendimiento máximo. Con una velocidad de avance de hasta 34 m/min, el carro se descarga en menos de un minuto. Con un TX, aumentará su rendimiento.

La pared inclinada facilita el llenado del carro de transporte de picado. La estructura inferior, más corta, ofrece ventajas a la hora de entrar en caminos estrechos, delimitados a menudo por postes de pastoreo.

Con la ayuda de los dos rodillos dosificadores, pueden distribuirse de manera homogénea enormes cantidades de forraje en toda la longitud del silo móvil.

El accionamiento de los rodillos dosificadores mediante la cadena cinemática principal es la mejor solución en cuanto a rendimiento. El seguro de sobrecarga en el árbol de transmisión principal permite una descarga aún más rápida.

En los carros de transporte de picado TX 460 D y 560 D de KRONE, los rodillos dosificadores pueden montarse y desmontarse rápidamente como unidad al completo.

El accionamiento de los rodillos dosificadores se realiza mediante la rueda de cadenas del accionamiento del fondo rascador. Cadenas robustas con un espesor de una pulgada transmiten toda la potencia. Los tensores de cadenas asistidos por muelles garantizan un proceso perfecto.

El TX 460 D y 560 D tienen en su equipamiento básico dos rodillos dosificadores abiertos. El gran diámetro de 450 mm y la disposición en espiral de los mayales de agarre garantizan una distribución potente y uniforme del forraje en todo el ancho.

El peso de la carga se puede consultar fácilmente en la pantalla del terminal de mando del dispositivo pesador opcional. El peso del material vegetal descargado es la diferencia de la cantidad cargada y de la cantidad residual que queda en el carro.

Las mediciones del dispositivo pesador electrónico opcional se realizan mediante clavijas de medida en el brazo y en el grupo tándem o trídem con compensación hidráulica. El peso de la carga es la suma de la carga medida de apoyo del brazo y la carga medida del eje.

Los carros de transporte de picado de KRONE pueden equiparse opcionalmente con una cubierta del espacio de carga. No se pierde nada, ni siquiera cuando se circula rápido por carretera. La cubierta del espacio de carga se puede abrir y cerrar hidráulicamente.

Los manómetros proporcionan información sobre el nivel de llenado del carro de transporte. Se mide la presión en el cilindro hidráulico del brazo de tracción de pandeo y en los cilindros del grupo hidráulico de compensación de eje. El nivel de llenado es una referencia para el peso de la carga.

Al abrir el portón trasero, la ayuda de descarga se desplaza hidráulicamente hacia atrás, presiona contra la pared del forraje y apoya el suelo de barras y cadenas conectado. Al cerrarse el portón trasero, la ayuda de descarga asistida por muelles vuelve a girar a la posición inicial.

Las luces traseras LED adicionales con intermitentes, la luz de marcha atrás y de freno de arriba en el panel trasero advierten a tiempo al tráfico que va por detrás cuando se realizan maniobras de giro en la carretera.

Las luces de posición delanteras LED y las marcas de contorno reflectantes opcionales permiten percibir y estimar a primera vista el tamaño real del vehículo, incluso a distancia. La detección temprana de situaciones de tráfico repentinas en la oscuridad permite a los demás usuarios de la carretera adaptar su conducción a tiempo. Las marcas de contorno reflectantes garantizan más seguridad en carreteras y caminos.

Si se desea, los remolques de carga ­KRONE pueden equiparse con una cámara en el compartimento de carga y una cámara de marcha atrás. Las imágenes de alta resolución amplían el campo de visión, facilitan el trabajo y proporcionan mayor seguridad, especialmente durante las maniobras de estacionamiento y la carga o descarga. Se pueden combinar perfectamente con los terminales CCI o el monitor de 7 pulgadas – para un control perfecto en cualquier situación.

Tres potentes tiras de luz LED opcionales iluminan completamente el compartimento de carga. La activación se realiza en combinación con el sistema de iluminación del tractor.

Los TX están equipados de serie con una iluminación superior e inferior en la parte trasera y con una barra protectora trasera giratoria. De este modo, el TX cumple la norma de vehículos del ámbito industrial.

Los carros de transporte de picado TX de KRONE pueden equiparse opcionalmente con hasta cuatro faros adicionales LED laterales. La luz en el eje y en la zona circundante facilita las maniobras y la conducción en paralelo durante la noche y proporciona seguridad en el silo móvil.

El guiado de eje es parte del equipamiento básico. Las ruedas traseras guiadas protegen la capa de hierba y ofrecen agilidad en curvas, un menor desgaste de los neumáticos y una descarga del chasis.

Los neumáticos del eje tándem están disponibles con diferentes diseños de banda de rodadura y carcasa. Con ello, KRONE ofrece la solución óptima para las respectivas condiciones de uso

El efecto de bloqueo dependiente de la carga del eje de que ejercen los discos de levas sobre los muñones del eje ofrece la máxima estabilidad de marcha y un comportamiento de dirección seguro. Sin carga, las fuerzas de desvío son mínimas.

En caso de desnivel, el aceite se presiona del cilindro delantero al trasero o viceversa. Gracias a los circuitos de aceite separados a ambos lados en el grupo del eje, la construcción es estable al balanceo y siempre está paralela al suelo en toda su anchura.

Los grandes recorridos de compensación hacen que las ruedas delanteras y traseras estén siempre uniformemente cargadas. La excelente capacidad ascensional del eje simplifica el paso incluso por silos móviles inclinados.

En el caso del grupo de eje trídem, usted también elige los neumáticos más aptos para sus aplicaciones. Los ligeros neumáticos anchos son cuidadosos con la capa de hierba y apenas dejan marcas de rodadura.

Con eje delantero y trasero guiado, se domina cualquier curva. La capa de hierba se protege, la fuerza de tracción requerida es baja y los cojinetes de ruedas se descargan.

El eje delantero se puede elevar hidráulicamente. Con este dispositivo puede ahorrar costes y proteger los neumáticos delanteros durante las marchas en vacío.

Las seis ruedas del chasis trídem protegen el suelo y siguen todos sus contornos. La compensación hidráulica entre los cilindros del chasis garantiza una transferencia de carga homogénea en las seis ruedas. Con la separación lateral del sistema hidráulico del chasis, los carros tienen un comportamiento de marcha estable, no se balancean e impresionan con la máxima estabilidad. En función de la homologación, la velocidad máxima admisible es de hasta 60 km/h.

Aquí, el eje se controla mediante la conexión de bola del tractor, una biela de guía y un sensor que registra el ángulo desde el tractor hasta el remolque y lo transmite al guiado de ejes a través del ordenador de guiado. Esta dirección compacta ofrece una mayor maniobrabilidad que la dirección forzada hidráulica. El conductor puede intervenir activamente y cambiar la posición de las ruedas controladas en las maniobras, en pendientes y en el borde de silos móviles. Para aumentar la seguridad de marcha, la intensidad de la dirección se reduce sucesivamente a partir de 35 km/h y se bloquea totalmente a partir de 50 km/h.

En el TX 460 con eje tándem, la dirección forzada hidráulica (opcional) controla las ruedas traseras. En el TX 560 con eje trídem es de serie y controla las ruedas delanteras y traseras. La dirección forzada también está activa en la marcha atrás, reduce la fuerza de empuje necesaria al girar en la curva, descarga el chasis y optimiza el comportamiento de marcha a alta velocidad. El control se realiza mediante la conexión de bola del tractor y el cilindro maestro del brazo. En el grupo trídem actúan dos cilindros maestros.

En el TX 460 con el grupo tándem, el guiado por arrastre es parte del equipamiento básico. Para maniobrar, pasar por un silo móvil o para la marcha por carretera, la dirección se puede bloquear mediante cilindros de bloqueo.

El sistema de frenado electrónico EBS opcional incluye funciones ALB, ABS y RSS. El sistema de estabilización de rodadura inicia el frenado en caso de peligro de vuelco, de modo que el TX no vuelque ni siquiera en curvas cerradas y rápidas. Todas las funciones conjuntamente aumentan la seguridad de uso.

El TX 460 y el TX 560 están equipados de serie con un sistema de frenos de aire comprimido de tubería doble. La válvula ALB de control hidráulico regula la presión de frenado en función de la carga. El freno hidráulico está disponible como opción específica de cada país.

Con SmartConnect Solar, las máquinas se pueden conectar digitalmente en tiempo real. La unidad autónoma de telemetría detecta automáticamente la ubicación, el recorrido y las horas de servicio, independientemente del fabricante y completamente autónoma gracias al panel solar y la batería. En los vehículos de transporte, mediante la instalación en el portón trasero, también se puede registrar el número de cargas. De este modo, todos los datos relevantes están disponibles para una facturación transparente y justa, ideal para alquileres o trabajos a terceros.

El terminal DS 500 dispone de una pantalla a color que muestra la confi guración actual. Este terminal proporcionar todas las características Alpha además del control automático de la altura en el Swadro 1400 Plus una vez seleccionada la altura en uno de los rotores. Está disponible un joystick opcional que facilita aún más el funcionamiento.

El terminal de mando ISOBUS propio del tractor realiza todas las funciones del terminal de mando ISOBUS CCI 1200.

El CCI 1200 está preparado para el uso con otras máquinas compatibles con ISOBUS. Tiene una gran pantalla de 12". Además de todas las funciones del terminal de mando Delta, el CCI 1200 ofrece la posibilidad de dividir la pantalla. Un lado muestra, por ejemplo, todos los elementos para el manejo de la máquina y el otro lado la imagen de una cámara de vigilancia.

Mediante un interruptor basculante se pueden encender y apagar fácilmente hasta cuatro faros de trabajo LED laterales opcionales.

El manejo del TX en el equipamiento básico se realiza exclusivamente mediante las válvulas de control del tractor. El portón trasero, el brazo de tracción de pandeo hidráulico, el bloqueo del eje tándem guiado por arrastre y el eje de elevación del chasis trídem pueden manejarse fácilmente a través de los elementos de mando hidráulicos situados junto al asiento del conductor. La tapa giratoria de la ayuda a la descarga opcional se controla a través del sistema hidráulico del portón trasero. Para la cubierta opcional del espacio de carga se necesita una conexión hidráulica adicional de doble efecto.