• „Объем до 56 м³ в соответствии с DIN 11741
• Однорамная концепция для меньшей собственной массы и большего объема загрузки
• Наклоненное вперед стальное днище для большего объема загрузки и повышенного комфорта движени
• Гидравлически наклонное дышло: наклоненный вперед прицеп идеален для измельчения на заездах
• „Чрезвычайно производительный привод донного скребкового транспортера роликовой цепью для быстрой разгрузки
• Модели D c двумя дозирующими вальцами для равномерной укладки кормовой массы
• Ось с гидравлической компенсацией для лучшей устойчивости в движении
• Опция – гидравлическое или электронное принудительное управление для простого маневрирования

TX: больше загружать – быстрее разгружать Прицеп для транспортировки измельченной массы для Вашего успеха

• „ Громадный объем грузового пространства: 46 и 56 м³ (DIN 11741)
• „ Однорамная концепция с опущенным спереди днищем для меньшей собственной массы и большего объема загрузки
• „ Прочный, способный выносить высокие нагрузки цельнометаллический кузов
• „ Коническая конструкция с целью повышения скольжения груза

KRONE TX производит показательную загрузку, отличается огромным транспортным потенциалом, надежен при быстрой транспортировке и обеспечивает быструю разгрузку. С помощью KRONE TX Вы повышаете эффективность, снижаете затраты и задаете новые стандарты.

С разрешенной полной массой до 34 тонн прицеп для транспортировки измельченной массы KRONE TX рассчитан для самых тяжелых работ. Такие инновации, как наклоненный вперед донный скребковый транспортер и наклонный передний и задний борт обеспечивают дополнительное грузовое пространство. Огромное пространство по направлению вверх облегчает загрузку и снижает потери урожая. При развороте в непосредственной близости с заборами имеется возможность избежать столкновений, так как нижняя часть наклонного заднего борта может отводиться от частей забора.

Прозрачный передний борт обеспечивает механизатору хороший обзор в грузовом пространстве. Он позволяет механизатору иметь постоянный обзор уровня загрузки и привести прицеп в правильное положение для оптимальной загрузки кормоуборочным комбайном.

Разработанная компанией KRONE однорамная конструкция для прицепов для транспортировки измельченной массы с заглублением днища в виде несущей конструкции позволяет при небольшом собственном весе и более низкой платформе получить больший объем загрузки и возможность более высокой грузоподъемности. По причине более низкого центра тяжести TX обеспечивает большую устойчивость на склоне и при быстром прохождении поворотов.

С высотой рамы 450 мм, большим количеством стоек и крайне устойчивыми профилированными металлическими элементами прицепы для транспортировки измельченной массы обеспечивают прочность и способность выдерживать высокие нагрузки.

Коническая конструкция убеждает. Увеличивающееся расстояние спереди назад между боковыми бортами и стальным днищем облегчает разгрузку. Нет задерживающих граней. Ничто не зависает.

• „ Опущенный скребковый транспортер для большего объема грузового пространства, наилучшие ходовые качества на слконе, в поле и на дороге
• Лучшее тяговое усилие задних колес трактора при начале загрузки передней части прицепа
• Двойной донный скребковый транспортер: прочный и «хваткий»
• Прямой, механический привод донного скребкового транспортера:
  • чрезвычайная производительность
  • высокая скорость
  • независимо от гидравлики трактора

Прицеп для транспортировки измельченной массы KRONE TX полностью рассчитан на требования подрядных предприятий. Более высокая грузовместимость с наклоненным вперед стальным днищем и стремительная разгрузка с помощью независимого от гидравлической системы трактора приводного механизма донного скребкового транспортёра делают TX еще более эффективным.

С TX компания KRONE впервые представляет наклоненный вперед скребковый транспортер на прицепе для транспортировки измельченной массы. «Загрузочный карман» увеличивает транспортный объем и обеспечивает лучшее тяговое усилие задних колес трактора в поле. Низкий центр тяжести прицепа улучшает режим движения на склоне и предоставляет высокую надежность при транспортировке на высокой скорости.

Превосходно натянутые цепи донного скребкового транспортера работают надежно и имеют высокий срок службы. Раположенные во фронтальной части прицепа натяжные устройства цепи с интегрированным цепным натяжителем удобны в работе и обслуживании.

С двойным донным скребковым транспортером он демонстрирует свои преимущества при разгрузке. Четыре цепи с короткими и круглыми звеньями и максимально улучшенными свойствами с допустимой нагрузкой 23 тонны каждая рассчитаны на высочайшие скорости работы донного скребкового транспортера до 34 м/мин. Планки донного скребкового транспортера из труб прямоугольного сечения хорошо захватывают массу и обладают идеальными характеристиками подачи.

Механический цепной привод донного скребкового транспортера имеет то преимущество, что может разгружать огромные массы корма за кратчайшее время. Чрезвычайно прочная, 1 ¼ дюймовая большая приводная цепь работает в раме прицепа. Цепь не требует обслуживания и имеет долгий срок службы. Ее направляющая изготовлена из пластиковых направляющих планок.

TX с дозирующими вальцами оснащен боковой входной дверью и откидной лестницей. Широкая дверь позволяет удобный вход и облегчает чистку грузового пространства.

• „ Наклоненный вперед прицеп для оптимального заполнения при измельчении
• „ Регулируемый дорожный просвет – идеально на силосной траншее и глубокой колее
• „ Узкий радиус поворота – демонтаж нижних тяг трактора не требуется
• „ Спокойный ход – гидравлическое подрессоренное дышло

С наклоненным вперед прицепом гидравлически опускаемое дышло обеспечивает преимущества не только при измельчении, но и дает возможность переезжать по глубокой колее благодаря повышенному дорожному просвету. Узкое дышло с тяговосцепным устройством со сцепным шаром подрессорено, что создает высочайший комфорт.

При заезде в поле наклонное дышло облегчает загрузку прицепа. С увеличением наклона прицепа вперед увеличивается отверстие грузового пространства кузова для потока измельченного материала. Так KRONE TX заполняется с обеих сторон с задней к передней части без потерь.

С прицепом для транспортировки измельченной массы ТХ Вы достигаете хорошей маневренности. Узкое дышло позволяет разворачивать и маневрировать на самом узком пространстве – идеально для измельчения и небольших делянок. Демонтаж нижних тяг трактора не требуется.

Подрессоривание дышла работает посредством азотного энергоаккумулятора, который встроен в масляный контур наклонного дышла. Подрессоренное дышло принимает на себя удары и создает высочайший комфорт движения.

ТX оснащен складной опорной стойкой. Для агрегатирования и снятия наклонное дышло подстраивается при помощи гидравлики к сцепному устройству трактора. Это выполняется быстро и просто.

Оно обеспечивает высочайший комфорт езды при минимальной степени изнашивания. Грузы транспортируются абсолютно плавно. Прицепное устройство со сцепным шаром 80 создано для опорной нагрузки на дышло 4 т.

Гидравлическое принудительное управление легко соединяется с трактором посредством прицепного устройства со сцепным шаром 50. Регулировка производится посредством качающегося рычага с деблокируемым пальцем.

• „Прочный цельнометаллический кузов, мало узлов
• „Разгрузка менее, чем за одну минуту
• „Сверхмощный донный скребковый транспортер с четырьмя цепями

Благодаря дополнительному грузовому пространству вследствие наклоненного вперед донного скребкового транспортера, очень высокой скорости донного скребкового транспортера и повышенной полезной нагрузке в результате однорамной концепции прицепы для транспортировки измельченной массы KRONE TX 460 и TX 560 являются специалистами по уборке урожая, повышающими эффективность кормоуборочной техники.

Наклонный задний борт облегчает заполнение прицепа для транспортировки измельченной массы. Нижняя, более короткая конструкция дает преимущества при повороте в узкие и часто ограниченные оградительными столбами заезды.

Привод донного скребкового транспортера рассчитан для работы на полную мощность. Со скоростью подачи до 34 м/мин прицеп разгружается менее чем за одну минуту. С TX Вы сможете больше.

Открытие и закрытие цельнометаллического заднего борта производится при помощи расположенных с обеих сторон гидравлических цилиндров. Автоматическая блокировка и разблокировка облегчает обслуживание трактора.

С широко открытым задним бортом, двойным донным скребковым транспортером и скоростью донного скребкового транспортера до 34 м/мин TX 460 и TX 560 разгружают даже большие массы корма чрезвычайно быстро и бесперебойно.

• „Два дозирующих вальца обеспечивают равномерную укладку кормовой массы
• „Защита дозирующих вальцов посредством главного карданного вала
• „Быстрый монтаж и демонтаж всей секции дозирующих вальцов
• Быстрая разгрузка со скоростью донного скребкового транспортера 17 м/мин

Слой за слоем оба дозирующих вальца прицепов для транспортировки измельченной массы KRONE TX 460 D и TX 560 D укладывают равномерные шлейфы кормовой массы – идеально для завершающих работу вальцов. Высокопроизводительный дозирующий агрегат рассчитан на высокую скорость подачи донного скребкового транспортера.

В основную оснастку TX 460 D и 560 D входят два открытых дозирующих вальца. Большой диаметр 450 мм и перекрестное расположение хватких зубьев обеспечивают производительное, равномерное распределение кормовой массы по всей ширине.

Привод дозирующих вальцов обеспечивается звездочкой цепной передачи привода донного скребкового транспортера. Прочные цепи, толщиной в один дюйм передают полную мощность. Пружинные натяжные цепные устройства обеспечивают бесперебойный ход.

На прицепах для транспортировки измельченной массы KRONE TX 460 D и TX 560 D дозирующие вальцы устанавливаются и снимаются быстро и просто.

Что касается производительности, то привод дозирующих вальцов через главную трансмиссию зарекомендовал себя наилучшим образом. Защита от перегрузок в главном карданном валу дает возможность еще более быстрой разгрузки.

С помощью двух дозирующих вальцов огромные массы корма могут однородно распределяться по всей длине силосной траншеи.

• „Поддержка разгрузочного механизма для быстрой и оптимальной разгрузки
• „Индикация уровня посредством манометра
• Взвешивающее устройство посредством тензодатчиков
• Покрытие грузового пространства прицепа для транспортировки без потерь

Хорошая оснастка облегчает работу, обеспечивает безопасность и повышает производительность. Разработанная специально для прицепа для транспортировки измельченной массы KRONE поддержка разгрузочного механизма обеспечивает быструю и чистую выгрузку остатков. Другая дополнительная комплектация, а именно покрытие грузового пространства, взвешивающие устройства, дополнительные осветительные приборы и отражающая маркировка габаритов обеспечивают высочайший комфорт и безопасность.

Поддержка разгрузочного механизма служит в качестве помощи для быстрой и полной разгрузки прицепа. Передний борт кормовой массы отталкивается назад от поворотного борта и опрокидывается. Кормовая масса при разгрузке не может опрокидываться вперед. Стандартная выгрузка остатков отпадает.

При открытии заднего борта устройство поддержки разгрузочного механизма перемещается при помощи гидравлики назад, давит на борт кормовой массы и поддерживает включенный донный скребковый транспортер. При закрытии заднего борта поддержка разгрузочного механизма с пружиной снова поворачивается в исходное положение.

Манометры предоставляют сведения об уровне заполнения прицепов для транспортировки. Измеряется давление в гидравлическом цилиндре наклонного дышла и в цилиндрах гидравлического компенсирующего агрегата оси. Уровень заполнения является отправной точкой для веса груза.

Прицепы для транспортировки измельченной массы KRONE могут дооснащаться крышками для грузового пространства прицепа. Не теряется ничего – даже при быстрой езде по дороге. Крышки грузового пространства открываются и закрываются при помощи гидравлики.

Измерения электронных весов (дополнительная комплектация) производятся измерительным стержнем в дышле и в тандемной оси или трехосном ходовом механизме с гидравлической компенсацией. Вес груза – это сумма определенной нагрузки на ось и опорной нагрузки дышла.

Вес груза удобно считывается с дисплея терминала управления взвешивающего устройства, входящего в дополнительную комплектацию. Вес отгруженного груза – это разница загруженного количества и оставшегося в прицепе количества.

• Со светодиодным рабочими фарами безопасно в поле и на дороге
• „Превосходный панорамный обзор ночью
• Опция: камера внутреннего пространства и заднего хода для огромного обзора
• Маркировка габаритов в дополнительной комплектации

Мощное внутреннее светодиодное освещение, до четырех светодиодных фар снаружи, видимые издалека габаритные фонари, отражающие габаритные полосы и камера с монитором облегчают работу в темноте, повышают комфорт движения и обеспечивают высочайшую безопасность.

Прицепы для транспортировки измельченной массы KRONE TX могут дооснащаться максимум четырьмя дополнительными боковыми светодиодными фарами (опция). Свет, направленный на ось и окружающее пространство облегчает маневрирование и параллельное движение ночью и обеспечивает безопасность на силосной траншее.

TX серийно оснащены системой совещения сверзу и снизу в задней части и поворотным нижним защитным брусом. Благодаря этому TX выполняют требования стандарта для транспортных средств из отрасли грузовых автомобилей.

Три мощные, входящие в дополнительную комплектацию, светодиодные рейки освещают грузовое пространство. Переключение производится в комбинации с системой освещения трактора.

Под заказ прицепы для транспортировки измельченной массы KRONE TX оснащаются камерой внутреннего пространства и заднего хода. Монитор с переключаемым цветным экраном расширяет поле обзора, упрощает работу и повышает уровень безопасности.

Светодиодные габаритные фары и входящие в дополнительную комплектацию отражающая габаритная маркировка позволяют распознать и оценить с первого взгляда реальный размер транспортного средства – даже издалека. Раннее распознавание внезапно возникших дорожных ситуаций в темноте помогает другим участникам дорожного движения своевременно подстроить свой характер движения. Отражающая маркировка габаритов повышает уровень безопасности на улицах и дорогах.

Дополнительные светодиодные задние фары с мигающим сигналом, сигналом заднего хода и стоп-сигналом в верхней части заднего борта своевременно предупреждают о движении задним ходом при совершении маневров на дорогах и улицах.

• „Устойчивость при боковом раскачивании – безопасный режим движения на дороге
• „Высочайшая устойчивость на склонах – меньшая опасность опрокидывания
• „С управлением оси – без вреда луговой дернине, меньший износ шин

Инерционный и принудительно управляемый тандемные оси с гидравлической компенсацией выполняют все практические требования. Ходовые части обеспечивает устойчивость при боковом раскачивании и быстром движении на поворотах и к тому же устойчивость на склоне. С помощью этих осей переезды совершаются безопасно и комфортабельно.

Большой компенсационный ход обеспечивает равномерную нагрузку на передние и задние колеса. Превосходная способность к преодолению подъемов оси облегчает переезд по силосным траншеям с крутым подъемом.

При неровностях гидравлическая жидкость нагнетается от переднего к заднему цилиндру или наоборот. По причине раздельных (с обеих сторон) гидравлических контуров оси конструкция сохраняет устойчивость при боковом раскачивании и по всей ширине находится параллельно земле.

Блокирующее действие дисковых кулачков на поворотных кулаках, зависящее от нагрузки на ось, обеспечивает высочайшую устойчивость при движении и надежный режим поворота. В пустом состоянии отклоняющие силы минимальны.

Управление оси относится к базовой комплектации. Управляемые задние колеса не наносят вреда дернине и обеспечивают на поворотах плавность хода, более низкий износ шин и снимают нагрузку с шасси.

Шины тандемной оси имеются с различным профилем и каркасом. Это позволяет компании KRONE предлагать оптимальное решение для соответствующих условий эксплуатации.

• Тройная ось с распределением нагрузки на 3 оси
• „Разрешенная нагрузка на ось 27 т (TX 460) или 30 т (TX 560)
• „Высочайший комфорт передвижения, стабильность и устойчивость против бокового раскачивания
• „Управляемая передняя и задняя ось, подъемная ось спереди
• „Опция (TX 460) или серия (TX 560)

„Благодаря трехосной модели, нижней навеске и сцепному устройству шарового типа 80 прицепы для транспортировки измельченной массы TX могут ехать с разрешенной нагрузкой на ось 27 т (TX 460) или 30 т (TX 560) и максимальной скоростью 40 или 60 км/час. Ходовой механизм рассчитан на тяжелые нагрузки, а благодаря гидравлической компенсации и гидропневматическому подрессориванию обладает чрезвычайным комфортом и безопасностью.

Шесть колес трёхосной ходовой части не наносят вреда почве и повторяют любой рельеф почвы. Гидравлическая компенсация между цилиндрами ходовой части обеспечивает равномерную передачу нагрузки на все шесть колес. С боковым разделением гидравлической системы ходовой части прицепы имеют стабильный режим движения, не раскачиваются и подкупают своей высочайшей устойчивостью. Разрешенная максимальная скорость движения до 60 км/час, в зависимости от вида допуска.

Передняя ось поднимается при помощи гидравлической системы. С помощью этого устройства при холостом пробеге Вы бережете передние шины и снижаете затраты.

Управляемая передняя и задняя ось мастерски пройдут по любому повороту. Сберегается луговая дернина, требуется меньшая тяговая мощность и снимается нагрузка с подшипников колес.

При трехосной ходовой части выбирайте также шины, наилучшим образом подходящие для Ваших условий эксплуатации. Легкоходные широкие шины не наносят вреда дернине и практически не оставляют после себя колеи.

• „Электронная система EBS с
  • автоматической тормозной системой, действующей в зависимости от нагрузки ALB
  • анти-блокировочной системой ABS
  • системой стабилизации раскачивания RSS
• „Опция – гидравлическое или электронное принудительное управление

Большие и быстрые трактора, высокие объемы перевозок и полезная нагрузка требуют переосмысления понятия безопасности. По данной причине компания KRONE в сфере грузовой техники предлагает уже давно проверенную электронную тормозную систему. Оси с интеллектуальным управлением помогают сохранять дернину и повышают уровень безопасности.

TX 460 и TX 560 серийно оснащаются двухмагистральной пневматической тормозной системой. Управляемый гидравлически клапан тормозной системы, действующей в зависимости от нагрузки (ALB) регулирует тормозное давление в зависимости от нагрузки. Гидравлическая тормозная система предлагается в индивидуальном порядке, в зависимости от специфики страны.

Электронная тормозная система EBS в дополнительной комплектации включает в себя функции ALB-, ABS и RSS. Система стабилизации раскачивания при угрозе опрокидывания инициирует торможение, так что TX не переворачивается даже при быстром прохождении крутых поворотов. Все функции вместе повышают эксплуатационную надежность.

На TX 460 с тандемной осью в базовую комплектацию входит поддерживающее управление оси. Для маневрирования, движения по силосной траншее или для езды по дороге управление блокируется посредством блокирующего цилиндра.

На TX 460 с тандемной осью гидравлическое принудителное управление (опция) управляет задними колесами. На TX 560 с тройной осью оно входит в серийную комплектацию и управляет передними и задними колесами. Принудительное управление активно при движении задним ходом, снижает при движении на повороте необходимое сдвигающее усилие, гарантирует разгрузку ходовой части и оптимизирует ходовые качества на высоком темпе. Настройка производится посредством стандартного тягово-сцепного устройства со сцепным шаром на тракторе и подающего цилиндра на дышле. При трехосном ходовом механизме работают два подающих цилиндра.

Здесь управление осью производится тягово-сцепным устройством со сцепным шаром на тракторе, тягой управления и одним датчиком, определяющим угол расположения трактора по отношению к прицепу и передающим его через компьютер на управление оси. Эта компактная навеска предоставляет больше маневренности по сравнению с гидравлическим принудительным управлением. Механизатор может активно управлять при маневрировании, на склоне и краю силосной траншеи и изменять положение управляемых колес. Для повышения безопасности движения со скорости 35 км/час интенсивность управления постепенно снижается, а с 50 км/час даже полностью прекращается.

• „Хороший обзор
• „Легкость управления
• „CCI-ISOBUS – одно устройство для всех

Для работы с TX в базовой комплектации не требуется никакой электроники и терминалов управления. Здесь достаточно управляемых распределительных клапанов вашего трактора. Дополнительная выбираемая оснастка такая, как электронное взвешивающее устройство и электронное управление оси легко управляются посредством терминала Delta, ISOBUS терминала CCI 1200 или ISOBUS терминала трактора.

Управление TX в базовой комплектации производится исключительно посредством распределительных клапанов трактора. Управление задним бортом, гидравлическим изогнутым дышлом, блокировкой инерционного управляемого тандемной оси и поддерживающей подъемной осью трехосного ходового механизма производится посредством гидравлических элементов управления, расположенных рядом с водительским сиденьем. Поворотный борт поддержки разгрузочного механизма, входящий в дополнительную комплектацию, управляется посредством гидравлики заднего борта. Для оптимального закрытия грузового пространства Вам потребуется одно дополнительное гидравлическое соединение двустороннего действия.

Включение и отключение до четырех входящих в дополнительную комплектацию боковых светодиодных рабочих фар производится легко посредством тумблера.

Терминал управления CCI 1200 подготовлен для эксплуатации с другими машинами совместимыми с ISOBUS. Он имеет большой 12" сенсорный дисплей. Наряду со всеми функциями терминала управления Delta терминал CCI 1200 предоставляет возможность разделять экран. Одна сторона отображает, например, все элементы управления машиной, другая – изображение камеры слежения.

ISOBUS терминал управления трактора выполняет все задачи ISOBUS терминала управления CCI 1200.

Компактный терминал DS 500 оснащен цветным дисплеем 5,7-дюймов. Управление на выбор производится посредством 12 функциональных клавиш, сенсорного экрана или с помощью колесика вращения на обратной стороне. Применение джойстика, входящего в дополнительную комплектацию, делает управление еще более комфортным.