• Volwaardige opraap- en transportwagens
• Knikdissel voor grote uithefhoogte
• Disselvering voor comfortabel rijden
• Ongestuurde pick-up met W-vormig geplaatste tanden
• Grote snij- en transportwals met brede Hardox transportsteunvlakken
• Naar voren aflopende bodemketting
• Massief stalen bodem en massief stalen opbouw
• Zwenkbare voorwanden

• Opraap- en transportwagens
• Massief stalen opbouw met laadvolume van 33 m³
• Hydraulische voergeleidingsklep aan de voorwand van de laadruimte
• Lossen met of zonder doseeraggregaat
• Snijrotor met 41 messen

De robuuste massief stalen opbouw met laadvolume van 33 m³ en het grote tandemonderstel met gestuurde achteras maken de MX 330 tot een echte opraap- en transportwagen. Hij is naar keuze met doseerwals (GD) of zonder doseerwals (GL) leverbaar. Standaard is er een hydraulische voergeleidingsklep in de voorwand aanwezig, die het vullen vanaf de voorkant vereenvoudigt.

De lange, smalle dissel, het tandemonderstel met gestuurde of optioneel mechanisch gedwongen gestuurde achteras, alsmede de korte bouwwijze, zorgen ervoor dat met de MX 330 zowel op het veld als over de weg zeer wendbaar en veilig kan worden gereden.

De MX 330 GL/GD als silagewagen: Dankzij de stabiele massief stalen opbouw en de hoge toegestane asbelasting van 18 t is de MX 330 ook bij gebruik met veldhakselaars uitgesproken betrouwbaar en efficiënt.

De MX 330 GL/GD als opraap- en transportwagen: Basis voor een gelijkmatige en snelle vulling vormen de grote werkbreedte van de pick-up en de snijrotor, alsmede het brede en korte transportkanaal. Messen met kartelrand en brede steunvlakken op de tanden van de snijrotor garanderen een bijzonder hoge snijkwaliteit.

• Opraap- en transportwagens
• Laadvolume van 37 of 40 m³
• Massief stalen opbouw naar keuze met doseerwalsen (GD) of zonder (GL)
• Met hydraulisch zwenkbare voorwand
• Snijrotor met 41 messen

De twee opraap- en transportwagens MX 370 en 400 beschikken over de beproefde constructiekenmerken en innovatieve technische oplossingen van de RX-serie. Deze vormen de basis voor het implementeren van andere praktijkgerichte ideeën.

De lange smalle dissel, het tandemonderstel met nalopend gestuurde achteras of optioneel mechanisch gedwongen gestuurde as zorgen voor een optimaal rijgedrag en stabiliteit op het veld en op de weg.

Gebruik als silagewagen: Door het zeer snel lossen bij een transportvolume van 37 of 40 m³ en een hoog toegestaan totaal gewicht van max. 22 t is de MX 370/400 ook een uitstekend transportvoertuig in een hakseltrein. Door deze dubbele functie is de MX wagen nog economischer.

Gebruik als opraap- en transportwagen: Een snelle en gelijkmatige vulling met efficiënter gebruik van de laadruimte wordt mogelijk gemaakt door de zeer brede opnameaggregaten, het brede transportkanaal en de hydraulisch zwenkbare voorwand. De zeer kleine afstand tussen messnede en transporttanden zorgt voor een optimale snijkwaliteit (schaarsnede).

• Standaard onderaanspanning met kogelkop
• Knikdissel voor grote uithefhoogte
• Disselvering voor comfortabel rijden

Wisselende gebruiksomstandigheden, hoge nuttige lasten, moeilijke losomstandigheden, grote transportafstanden en hoge rijsnelheden vereisen van het onderstel en de aanspanning een hoge mate van stabiliteit, veiligheid en comfort. Met de kogelkopkoppeling, knikdissel en het gestuurde tandemonderstel is de MX opraap- en transportwagen geschikt voor elke situatie.

Voor alle mogelijke toepassingen zijn geschikte banden in de volgende maten verkrijgbaar: 710/40 R 22,5, 710/45 R 22,5, 710/45 R 26,5 en 800/45 R 26,5.

De optionele gedwongen besturing van de achteras vergemakkelijkt het rijden door bochten, ontziet de graszode en vermindert slijtage van de banden. Instelling en controle van de besturing vinden plaats met behulp van manometers. Daarnaast is ook een elektronische gedwongen besturing beschikbaar. Hiermee kan de bestuurder actief in het besturingssysteem ingrijpen en bijvoorbeeld voorkomen dat de opraap- en transportwagen op hellingen of op de silo wegglijdt.

Standaard is de MX uitgevoerd met een samengesteld aggregaat. Desgewenst kan de opraap- en transportwagen ook met een hydraulisch compensatie-onderstel worden uitgerust. Dit garandeert steeds een gelijkmatige lastverdeling over alle vier de wielen en optimaliseert het rijgedrag en de veiligheid. Voor alle mogelijke toepassingen zijn er geschikte banden in verschillende maten verkrijgbaar.

Via twee toetsen kan de knikdissel direct vanaf de wagen omhoog of omlaag worden bewogen, wat het aan- en afkoppelen van de wagen vergemakkelijkt.

Zelfs nauwe bochten kunt u zonder problemen aan met de MX dankzij de lange, slanke vorm van de knikdissel. Deze is standaard geveerd en vangt schokken op, wat ten goede komt aan het rijcomfort. Met behulp van twee grote hydraulische cilinders kan de dissel ook bij een zware last hoog worden geheven en biedt daardoor altijd voldoende bodemvrijheid. Met een optionele automaat kunnen disselposities worden opgeslagen en later worden opgevraagd.

Alle MX opraap- en transportwagens zijn standaard met kogelkop aanspanning 80 uitgerust, voor een toegestane steunlast van 4 t. Dit biedt een grote wendbaarheid in combinatie met geringe slijtage. Optioneel is met behulp van een via de kogelkop 50 eenvoudig op de trekker aan te brengen stuurstang mechanische, gedwongen besturing van de achteras van het tandemaggregaat mogelijk.

• Brede pick-up voor schone en volledige opname van het oogstgoed
• Zonder curvebaan minder bewegende delen, een stillere loop en minimaal onderhoud
• 6,5 mm dikke dubbele tanden met grote draaddiameter
• W-vormige plaatsing van de tanden

De pick-up EasyFlow kenmerkt zich door zijn slijtarme, schone en complete opname van het oogstgoed – ook onder lastige gebruiksomstandigheden en bij een hoge werksnelheid. Doordat hij slechts uit enkele bewegende onderdelen bestaat, werkt hij bovendien heel rustig en betrouwbaar.

De twee voorste tastwielen hebben als taak de pick-up te geleiden. Deze zijn nalopend en kunnen naar de zijkanten uitzwenken. De gewenste werkhoogte is eenvoudig en zonder gereedschap instelbaar. Optioneel kunnen er nog twee achterste tastwielen worden geplaatst, die niet in het trekkerspoor lopen en zich bij moeilijke oogstomstandigheden optimaal aan de bodem aanpassen en de gewasvervuiling verminderen.

De pick-up wordt tijdens het werk door een gewasgeleiderol ondersteund. Deze is zonder gereedschap in hoogte verstelbaar en maakt aanpassing aan het type oogstgoed, de dikte van het zwad en de rijsnelheid mogelijk.

De diameter van 6,5 cm en de grote wikkelingen maken de dubbele tanden zeer robuust en slijtvast. Vijf rijen tanden zijn golfvormig op de draagbuis aangebracht. De tanden transporteren het voer van buiten naar binnen, zodat er zich tijdens het rijden door bochten bijvoorbeeld geen voerophoping vormt. Daarnaast zorgen de W-vormig geplaatste tanden voor een optimale verdeling van het oogstgoed over de volle breedte van de snijrotor.

Bij een werkbreedte van 1,8 m (vlg. DIN 11220) neemt de pick-up ook grote zwaden probleemloos op en krijgt de snijrotor een zeer gelijkmatige aanvoer. Dankzij de veerontlasting en pendelende ophanging kan hij zich ook optimaal aan grote bodemoneffenheden aanpassen.

• Hoog laadvermogen door brede rotor met grote diameter
• Rustige loop door spiraalvormig geplaatste rijen tanden
• Gemakkelijk snijdende messen met exacte schaarsnede

De snijrotor van de MX-wagens is niet alleen krachtig en onderhoudsarm, maar loopt ook bijzonder licht. Bovendien transporteert hij het oogstgoed op een sparende en gelijkmatige manier. De messen van de snij-inrichting werken exact, blijven lang scherp en kunnen eenvoudig worden vervangen.

Elk mes wordt individueel door een trekveer tegen overbelasting door vreemde voorwerpen beveiligd. De geschikte activeringskracht kan traploos centraal worden ingesteld. Nadat de beveiliging is geactiveerd, keert het mes automatisch in de werkstand terug.

De gewenste snijlengte kan comfortabel via de centrale messengroepschakeling (41, 21, 20, 0) worden ingesteld. Met 41 messen wordt een theoretische snijlengte van 37 mm gerealiseerd. In de nulstand blijft het oogstgoed ongesneden.

Om botte messen te vervangen, wordt de messencassette hydraulisch omlaag bewogen en daarna onder de wagen zijwaarts naar buiten gezwenkt. Nadat de messen centraal zijn ontgrendeld, kunnen deze eenvoudig worden verwijderd en vervangen.

Een grote, gesloten tandwielaandrijving drijft de rotor aan. Deze loopt in een oliebad en is bestand tegen de hoogste belastingen.

Door hun lange snijkant snijden de messen bijzonder licht. Hierbij zorgt de messlijping voor zeer exact snijden en een lang blijvende scherpte. Alle gebruikte messen zijn identiek en onderling verwisselbaar.

De snijrotor is met een werkbreedte van 1580 mm en een diameter van 880 mm ontwikkeld voor het snijden van grote hoeveelheden voer. De in acht rijen spiraalvormig geplaatste 17 mm brede tanden zijn voorzien van Hardox steunvlakken die zeer lange standtijden mogelijk maken. De schraperelementen zijn eveneens vervaardigd van zeer slijtvast Hardox- staal. Hierdoor kunnen de rotortanden het voer altijd exact in schaarsnede door de mesrijen transporteren en de laadruimte snel en gelijkmatig vullen.

• Eenvoudig en snel slijpen van de messen
• In minder dan vier minuten worden 41 messen geslepen
• Gelijkmatige slijping van alle messen
• Lager dieselverbruik, hogere voerkwaliteit

Met behulp van de automatische messenslijper SpeedSharp kunt u de messen in slechts enkele minuten slijpen. Het slijpen direct op de machine en op de huidige locatie biedt een grote mate van flexibiliteit en zorgt dat u tijd voor het vervangen van botte messen bespaart. Dat is een belangrijke voorwaarde voor een constant hoge voerkwaliteit en laag brandstofverbruik.

Elke slijpschijf wordt door een kegelveer op de maaischijf gedrukt. Zo wordt ook bij een verschillende slijtage op alle messen een gelijkmatige slijping bereikt en bij een minimale materiaalverwijdering dezelfde scherpte bereikt.

De lamellenslijpschijven met brede overlapping hebben een bijzonder hoog slijpvermogen en een lange levensduur. Dankzij de 'koude' slijping voorkomen ze dat de snijkanten gaan gloeien.

De 41 messen kunnen binnen minder dan vier minuten worden geslepen. Hierbij kunnen de slijpvonken veilig naar boven ontwijken.

Zowel de messencassette als de slijpinrichting kunnen eenvoudig met een druk op de knop vanaf de wagen worden bediend.

Door twee hydraulische slangen aan het voertuigframe te koppelen, wordt de verbinding naar de aandrijving van de slijpinrichting tot stand gebracht.

Vóór het slijpen wordt de messencassette aan de zijkant van de wagen naar buiten gezwenkt. Vervolgens klapt men de slijpinrichting omhoog en plaatst deze boven de messen. Vervolgens worden de snijmessen met behulp van een kam vastgezet.

• Massief stalen bodem en opbouw
• Zwenkbare voorwanden
• Dubbele bodemketting, naar voren aflopend
• Naar keuze met of zonder doseerwals
• Optionele dwarsafvoerband voor het lossen van vers voer in de stal

De opraap- en transportwagens MX zijn met een massief stalen laadruimte voor zeer zware inzet ontwikkeld. De zwenkbare voorwand vergemakkelijkt het beladen met pick-up of veldhakselaar. Via de stabiele bodemketting kan ook zwaar voer snel en gelijkmatig worden gelost.

De als optie verkrijgbare dwarsafvoerband is ideaal voor het verdelen van vers groenvoer in de stal. Met behulp van de 90 cm brede transportband kan het voer aan beide zijden op de voedertafel worden gelost. Als alternatief is zonder ombouwen ook het klassieke lossen via de doseerwalsen mogelijk. De met de rugzakachterklep verbonden dwarsafvoerband zwenkt bij het openen tegelijk met de achterklep omhoog.

Wanneer op de rijsilo een zeer gelijkmatige voerlaag over de complete wagenbreedte gewenst is, dan is het gebruik van twee of drie doseerwalsen met V-vormig geplaatste tanden en een snel draaiende onderste wals zinvol.

De MX GD-varianten beschikken naar keuze over twee of drie doseerwalsen, die ervoor zorgen dat het voer gelijkmatig wordt afgelegd. Deze worden via de koppeling van de hoofdtussenas beveiligd. Daardoor kan het voer snel en krachtig worden gelost.

Als optie kan voor het ontlasten van de bestuurder de bodemketting via sensoren worden geactiveerd en aangestuurd. Tijdens het laden meet PowerLoad de druk van het voer tegen de voorwand (rechts). Een andere sensor registreert op de voorwand door middel van het buigen van de pendelklep het volume (links). Zodra de vooraf ingestelde waarden bereikt zijn, wordt automatisch de bodemketting gestart. Afhankelijk van het type voer kunnen beide sensoren ook individueel worden gebruikt.

Vier RVS kettingen met dwarslatten van U-profielen zorgen in combinatie met de aan weerszijden aangebrachte hydraulische bodemketting aandrijving en ijlgangfunctie dat zelfs het zwaarste voer snel en veilig wordt gelost. De bodemketting loopt naar de voorkant af. Daardoor is de lengte van het transportkanaal waardoor het voer moet passeren kleiner. Hierdoor wordt het voer ontzien, het benodigde vermogen verminderd en de laadcapaciteit vergroot. De

Voor comfortabel werken in het donker is er voor de MX-wagens LED-verlichting voor binnen en buiten. In het bovenste deel van de boordwanden kunnen optioneel vier LED-strips voor verlichting van de binnenruimte worden geplaatst. Bovendien zijn er nog max. vier LED-werklampen voor de buitenverlichting verkrijgbaar. Deze kunnen via de bedieningsterminal in- en uitgeschakeld worden.

De met doseerwalsen uitgevoerde MX-opraap- en transportwagens beschikken links over een groot instapluik. Met behulp van een uitklapbare ladder en een handgreep aan de zijkant komt u via de opzij zwenkbare deur veilig in de laadruimte.

Na een complete belading kan het oogstgoed door middel van een tweevleugelige laadruimteafdekking worden beveiligd, zodat tijdens het transport geen voer verloren gaat. De uit zeer scheurvast weefsel bestaande afdekking kan vanuit de trekkercabine via twee hydraulische motoren vanaf de bedieningsterminal worden bediend.

De rechte voorwand van de MX 330 is standaard met een hydraulisch zwenkbare aanhakselklep uitgerust. Hiermee kan het openen van een akker bij hakselen aanzienlijk worden vereenvoudigd. De voergeleidingsklep wordt daarvoor gemakkelijk vanaf de trekkerstoel bediend.

De voorwand van de MX 370 en 400 is hydraulisch zwenkbaar. Bij gebruik als silagewagen staat de voorwand voor gemakkelijk vullen en optimale benutting van het laadvolume helemaal vooraan (links). Tijdens het beladen met de pick-up wordt de voorwand voor een optimale vulling eerst bijna verticaal gezet. Als de wagen vol is, zwenkt de wand naar voren, zodat er nog ca. 4 m³ extra laadvolume vrijkomt. Bij het lossen kan door meermaals automatisch voor- en achteruitzwenken van de voorwand het losproces aanzienlijk worden versneld.

• Overzichtelijk en comfortabel
• Eenvoudig, gebruiksvriendelijk
• ISOBUS-compatibel

De KRONE comfort boordelektronica vereenvoudigt, verbetert en versnelt werkzaamheden met de opraap- en transportwagens MX aanzienlijk. Voor de verschillende taken zijn twee bedieningsterminals beschikbaar.

De Delta is met een 5,5" touchdisplay, folietoetsenbord met 12 functietoetsen en draaiknop uitgerust. Via deze terminal stuurt de bestuurder alle laad- en losprocessen aan, leest en bewaart productiegegevens en voert diagnoses uit. Om het werk nog eenvoudiger te maken, kunnen optioneel een AUX-joystick en camera worden aangesloten.

De indeling van de DS 100 bedieningseenheid is speciaal voor opraapwagens ontwikkeld. Hierdoor wordt bij de bediening een optimale ergonomie bereikt. Door het drukpunt van de toetsen krijgt de bestuurder een voelbare feedback. Dat maakt bediening van de machine zonder oogcontact mogelijk.

De bedieningsterminal CCI 1200 met 12" touchdisplay biedt naast de Delta terminal de mogelijkheid om het beeldscherm te delen. Eén kant toont dan bijvoorbeeld alle elementen van de machinebediening, de andere kant toont het beeld van een bewakingscamera. De uitbreiding met een AUX-joystick maakt een nog comfortabelere bediening van de machine mogelijk.

Als de trekkerspecifieke bedieningsterminal op een ISOBUS kan worden aangesloten, kan hiermee ook direct de comfort boordelektronica van de MX worden aangestuurd. In dat geval is de KRONE terminal niet nodig en wordt de bediening merkbaar vereenvoudigd.

Met de optionele weeginrichting kan via meetbouten aan het onderstel en de knikdissel het gewicht van de lading worden bepaald en opgeslagen.

De comfort boordhydrauliek is geschikt voor load-sensing. Met load-sensing wordt de olie alleen aangevoerd wanneer de wagen die werkelijk nodig heeft. Hierdoor wordt de trekker ontlast. Als load-sensing niet aanwezig is, kan ook met constante hydrauliek worden gewerkt.

De comfort boordelektronica is ISOBUS-compatibel en maakt bijvoorbeeld automatisch laden en lossen mogelijk.