ZX: de veelzijdige dubbeldoelwagen met ongekende capaciteit

• „„Sterkste opraap- en doseerwagens ter wereld dankzij de KRONE Powerbelt een vermogensoverdracht tot max. 400 PK aan de aftakas
• „„Hydraulisch aangedreven pick-up zonder curvebaan met W-vormige tanden
• „„Beweegbare voorwand voor groter laadvolume, een hogere persdruk en te gebruiken als loshulp
• „„Zijdelings uitzwenkbare messenbalk met 48, afzonderlijk beschermde, messen
• „„Standaard drie, via de aftakas aangedreven, doseerwalsen bij de ZX GD
• „„SpeedSharp: optionele messenslijper voor comfortabel en ter plaatste slijpen van de messen
• „„Transportonderstel met hydraulische pendeling voor een optimale bodemdruk
• „„PowerLoad laadautomaat met automatisch geregelde bodemkettingsnelheid voor een optimale vulling van de wagen

• „„ Veelzijdig
• „„ Hoge capaciteit
• „„ Economisch
• „„ Comfortabel

Economisch werken betekent: de capaciteit verhogen, de kosten verlagen en het jaarlijkse
gebruik optimaliseren. Op die basis ontwikkelde KRONE de dubbeldoelwagen ZX. Tijdens de
grasoogst als opraap- en doseerwagen, maar ook als silagewagen tijdens het hakselen in de
mais- en grasoogst.

Hakselen zonder verliezen: De ZX kan uitstekend worden beladen door de hakselaar. Want er zijn geen kabels, beugels of huif, die de gewasstraal van de hakselaar verstoren. De laadruimte wordt tot in elke hoek volledig benut.

Snelle en schone gewasopname: Met de hydraulisch aangedreven pick-up, grote snijrotor en innovatief aandrijvingsconcept is de ZX een opraap- en doseerwagen met een ongekend hoge capaciteit. Daardoor is de ZX zeer geschikt voor loonwerk gebruik.

Zonder doseerwalsen: De dubbeldoelwagens zonder doseerwalsen hebben een hoge capaciteit. De ver openklappende achterklep, de beweegbare voorwand en de krachtige dubbele bodemketting verkorten de lostijd. Zo is er meer tijd over voor het verdichten op de silo, waardoor de ruwvoerkwaliteit wordt verbeterd.

Met doseerwalsen: Met de stalen opbouw en maximaal drie doseerwalsen zijn de dubbeldoelwagens ZX 430 GD, ZX 470 GD en 560 GD veelzijdig inzetbaar. De doseerwalsen verdelen het gewas gelijkmatig over de rijkuil. Dit bespaart tijd en werk tijdens het vastrijden van de kuil. De GD-modellen bieden daardoor de ideale voorwaarden voor kwaliteitssilage.

• „ Hydraulisch aangedreven, onafhankelij k van de snij rotor
• „ Onderhoudsvrij en weinig slij tage
• „ Automatische of handmatige toerental aanpassing op de rij snelheid
• „ Continue gewasopname: in W-vorm gemonteerde pick-up tanden
• „ Enorm pendelbereik
• „ Elektrohydraulische ontlasting voor een nog betere bodemontziening

De ongestuurde EasyFlow pick-up met hydraulische aandrij ving en in W-vorm geplaatste
dubbele pick-up tanden zij n bestand tegen de zwaarste omstandigheden. De pick-up is niet
alleen onderhoudsvrij , maar zet ook nieuwe maatstaven op het gebied van capaciteit en
gewasopname. De geïntegreerde hydraulische aandrij ving maakt een grotere werkbreedte
mogelij k, en zorgt daarnaast voor een optimale gewasopname bij elke rij snelheid.

Ongestuurd gaat het beter: Een sterk punt van deze pick-up zonder curvebaan is de bij zondere vormgeving van de afstrij kers. Deze zorgen voor een continue gewasstroom bij het wegduiken van de tanden.

EasyFlow – sneller rij den en schoon oprapen: Met een werkbreedte van 2,12 m volgens DIN 11220 overtuigt de brede, ongestuurde pick-up met W-vormig geplaatste tanden. In combinatie met de hydraulische aandrij ving, volledig onafhankelij k van de snij rotor, presteert de EasyFlow dan ook wanneer er meer capaciteit wordt gevraagd. Grote en onregelmatige zwaden worden dan ook gelij kmatig en schoon opgenomen. Een eenvoudig te bedienen hoogteverstelling maakt een aanpassing aan het gewas, de zwaddikte en rij snelheid mogelij k.

Uniek: De W-vormig geplaatste dubbele tanden staan voor een continue gewasstroom en gelij kmatige verdeling naar de snij rotor over de volle breedte. Het resultaat: een hogere capaciteit en een optimaal gevulde wagen.

De geïntegreerde hydraulische aandrij ving van de pick-up
biedt vele voordelen:

• Meer ruimte voor een bredere werkbreedte van de pick-up
• Onderhoudsvrij
• Groter pendelbereik vergelij ken met een kettingaandrij ving
• Het toerental van de pick-up kan, afhankelij k van de rij snelheid, automatisch of manueel worden ingesteld via de ISOBUS van de trekker voor een optimale gewasopname

Extra sterk: De 6,5 mm sterke tanden, met grote krul, zijn bestand tegen de hoogste belastingen.

Gewasrol: De standaard gewasrol zorgt voor een continue gewasstroom bij de hoogste opnamecapaciteit. Deze is in hoogte verstelbaar en maakt een perfecte aanpassing aan de dikte van het zwad en de rijsnelheid mogelijk.

Nalopend: De tastwielen, met luchtbanden, zijn zonder gereedschap in hoogste verstelbaar en kunnen aan alle omstandigheden worden aangepast. Ze volgen alle bochten, maken geen sporen en ontzien de graszode.

Enorm pendelbereik: De EasyFlow pick-up is pendelend opgehangen en volgt daardoor de bodemcontouren niet alleen in lengterichting, maar ook dwars op de rijrichting. Doordat er gebruik wordt gemaakt van een hydraulische aandrijving, en geen kettingaandrijving, kan dit enorme pendelbereik worden gerealiseerd. Het gewas wordt hierdoor schoon opgenomen en er blijft niets liggen.

Hoog opklappen: Doordat de pick-up ook op oneff en percelen een constante afstand heeft op het middelpunt van de snij rotor, is ook onder moeilij ke omstandigheden een optimale gewasstroom verzekerd. De bevestiging van de snij rotor staat dan ook gelij k aan het centrum van deze snij - rotor, zodat de pick-up hoog kan opklappen voor een hoge bodemvrij heid. Ofwel, ideaal op de kopakker en de kuilbult.

Met knikdisselautomaat: De knikdissel met dubbelwerkende hydraulische cilinders behoort tot de standaard uitvoering. Met een bodemvrij heid van max. 75 cm wordt probleemloos over elke kuilbult gereden. De extra knikdisselautomaat zorgt tevens voor een hoge bodemvrij heid op de kopakker. De laad- transportpositie kunnen eenvoudig worden opgeslagen.

Optionele tastwielen achter de pick-up zorgen voor een betere geleiding en een volledige gewasopname, ook op zachtere ondergrond. Doordat deze achterste, in hoogte verstelbare, tastwielen niet in het trekkerspoor lopen blij ft de werkdiepte van de tanden constant.

Elektrohydraulische ontlasting van de pick-up, via een stikstofaccumulator, zorgt voor een nog betere ontziening van de bodem. Met dit systeem kan de chauff eur de ontlastingsdruk nu comfortabel tij dens het gebruik vanuit de de cabine instellen, zonder de trekker te verlaten.

• „„ Uniek – Vermogensoverdracht tot 400 PK met de KRONE Powerband
• „„ Beste gewas doorvoer door brede snijrotor (191 cm)
• „„ Reusachtige capaciteit: grote rotordiameter van 88 cm
• „„ Super snijkwaliteit dankzij de extra brede Hardox meenemers

Om de capaciteit van tractoren met steeds hogere vermogens optimaal te kunnen
benutten, wordt de snijrotor aangedreven via een 6-rillige powerband en een geïntegreerde
eindaandrijving welke het toerental van de snijrotor reduceert. Daardoor ontstaat er meer
ruimte voor de snijrotor, waardoor deze nog breder is en dus resulteert in meer capaciteit en
een optimale vulling van de wagen. Piekbelastingen worden zodoende, met behulp van deze
voor opraap- en doseerwagens unieke aandrijving, optimaal opgevangen.

Exclusief van KRONE: Powerband aandrijving Het wereldwijd unieke KRONE Powerband aandrijvingsconcept zorgt, in combinatie met een geïntegreerde eindaandrijving, voor een reductie van het toerental van snijrotor. Deze technische eigenschap onderscheidt zich door zijn compacte bouwwijze, die een maximale rotorbreedte mogelijk maakt. De KRONE Powerband is zeer slijtvast en wordt bovendien gekenmerkt door zijn zeer rustige loop. Hierdoor kunnen vermogens tot ca. 400 PK overgebracht worden De slipkoppeling in de hoofdaandrijving beschermt het gehele aandrijvingsconcept tot wel 2800 Nm. De clou van het systeem: de KRONE Powerband is in staat door ongelijkmatige zwaden veroorzaakte piekbelastingen op te vangen. Maximale capaciteit onder alle omstandigheden – dit maakt de KRONE ZX de sterkste opraap- en doseerwagen ter wereld.

Hogere capaciteit, meer snijden: De via een powerband aangedreven snijrotor, met acht spiraalvormig geplaatste tandrijen, heeft een grote diameter van 88 cm en een werkbreedte van maar liefst 191 cm en levert daardoor hoge prestaties. De extra brede Hardox meenemers zijn slijtvast, ontzien het voer, verhogen daardoor de snijkwaliteit en zorgen uiteindelijk voor een lagere vermogensbehoefte.

• „Top snij kwaliteit: schaarsnede
• „Theoretische snij lengte: 37 mm met maximaal 48 messen
• „Centrale messengroepschakeling: 0, 24, 24, 48 messen
• „Messen wisselen zonder gereedschap, met centrale vergrendeling

Snij den zoals met een schaar. De kleine afstand tussen de brede meenemers en de
individueel beveiligde messen maakt dit mogelij k. 48 messen staan garant voor een perfect
kort gesneden gewas. Met de centrale messengroepschakeling kunt u in een handomdraai de
gewenste snij lengte instellen.

Trekkende snede: Doordat de messen over de gehele lengte snij den, loopt de snij rotor stiller en rustiger. Het golfvormige profi el zorgen ervoor dat de messen langer scherp blijven.

Schaarsnede: Het gewas kan de messen niet ontwij ken, omdat de afstand tussen de messen en de brede meenemers van de rotortanden zeer klein is. Het resultaat: een perfecte snij kwaliteit zonder kneuzen en vermoezen.

Vanuit de trekkerstoel een voerophoping verhelpen: Bij eventuele verstoppingen kunnen de messen hydraulisch uit het invoerkanaal worden gezwenkt. Na het verhelpen van de verstopping worden de messen weer hydraulisch in het invoerkanaal gezwenkt en kan het werk direct doorgaan.

Individuele mesbeveiliging: De messen zijn afzonderlijk via veren beveiligd. Na het uitwijken van een mes, zwenkt deze automatisch terug in de uitgangspositie. De intensiteit van de individuele mesbeveiliging is centraal traploos instelbaar en kan op iedere situatie worden aangepast.

Centrale messengroepschakeling: Het instellen van de gewenste snijlengte gaat snel en eenvoudig via de centrale messengroepschakeling. Bij de ZX hebt u met 24 of 48 ingeschakelde messen theoretische snijlengtes van 74 of 37 mm, in de 0-stand wordt het gewas niet gesneden.

• „„ Zijdelings uitzwenkbare messenbalk
• „„ Messen wisselen zonder gereedschap, met centrale vergrendeling
• „„ Centrale bediening aan de linkerkant van de wagen

De messen kunnen, bij een naar buiten gezwenkte messenbalk, naast de wagen zonder
gereedschap en zonder bukken worden vervangen. De totale meswissel, van het uitzwenken
tot en met het verwijderen van de messen, gebeurt volledig aan de linkerkant van de wagen.
Dat is comfortabel en bespaart u tijd.

Zo werkt het: Nadat de complete messenbalk hydraulisch neergelaten is en de messen in de 0-stand geschakeld zijn, wordt de messenbalk vanaf de linkerkant met een hendel ontgrendeld en zijdelings naast de wagen uitgezwenkt (afb. 1). De messen kunnen nu gemakkelijk worden verwijderd (afb. 2). Bij het inzwenken van de messenbalk onder de wagen, vervolgt de vergrendeling aan de rechterkant automatisch (afb. 3).

Zonder uitstappen: Het in- en uitklappen van de messenbalk gaat hydraulisch. Na het volledig uitklappen van de messenbalk, kan deze eenvoudig zijdelings worden uitgezwenkt en zijn de messen makkelijk bereikbaar.

Comfortabel: Voor onderhoud en het wisselen van messen kan de messenbalk bovendien via druktoetsen aan het chassis van de machine worden in- en uitgezwenkt.

• „ Scherpe messen in een handomdraai – eenvoudig en snel
• „ Het tegelij kertij d slij pen van 24 messen
• „ Geen verbranding van de messen dankzij “koud slij pen”
• „ Eenvoudige werking, hoogste zekerheid
• „ Geen vonkenregen onder de wagen

Snij kwaliteit begint met scherpe messen. Om die reden heeft KRONE de unieke messenslij per
SpeedSharp ontwikkeld. Deze werkt niet alleen zeer snel, maar ook heel veilig en biedt naast
een eenvoudige werking ook een hoog bedieningscomfort.

Comfortabel: De instelling van de slij pcycli kan aan de hand van de slij tage van de messen via de bedieningsterminal worden aangepast.

Exclusief van KRONE: Bij de optionele volautomatische messenslij pinrichting zitten er 24, met veerdruk belaste, lamellenschij ven op een hydraulisch aangedreven as die zij delings kan zwenken. Het volautomatische slij pen van de 48 messen gebeurt vervolgens met een druk op de knop.

Lamellenschij ven: De 24 lamellenschij ven, met afzonderlij ke ver overlappende slij plamellen, zorgen voor een bij zonder hoge slij pcapaciteit en een lange levensduur. Het “koud slij pen” voorkomt verbranding van de messen.

Met gelijke scherpte: Om tijdens het slijpen hoogwaardig en gelijkmatig geslepen messen te krijgen, worden alle lamellenschijven door drukveren gelijkmatig tegen de snijkant aangedrukt. Dit systeem garandeert dat alle messen gelijkmatig worden geslepen, ook wanneer messen niet gelijkmatig afgesleten zijn.

Scherpe messen in maar 4 minuten: Het complete slijpproces, inclusief het in- en uitzwenken van de messenbalk, is snel uitgevoerd: in slechts vier minuten zijn afhankelijk van het aantal slijpcycli alle 48 messen geslepen. Tijdens het slijpen is de messenbalk zijdelings uitgezwenkt en kan de voortgang makkelijk worden gecontroleerd.

Automatisch en veilig: Na het omhoog zwenken van de slijpinrichting, bij uitgezwenkte messenbalk, en het aankoppelen van twee hydrauliekslangen en een elektrische kabel wordt het slijpen gestart met een druk op de zijkant van de wagen. De slijpbewegingen omhoog en omlaag, en het zijdelings verschuiven van de slijpinrichting worden automatisch geregeld. Het totale slijpproces vindt naast de wagen plaats en kan zo goed worden gecontroleerd.

• „„ Tot 4,5 m³ extra laadvolume
• „„ Sneller lossen van de wagen
• „„ Ontlasten van de bodemketting
• „„ Variabele persdruk bij oprapen

Voor de rendabiliteit van een opraapen doseerwagen zijn niet alleen de transportsnelheid en het laadvolume twee belangrijke factoren, maar ook de tijdsduur van het laden en lossen zijn daarin twee belangrijke eigenschappen. De beweegbare voorwand biedt tot 4,5 m³ meer laadcapaciteit, maakt een variabele persdruk mogelijk en zorgt als loshulp voor het sneller en vollediger lossen van de wagen.

In laadpositie: Bij het oprapen staat de beweegbare voorwand in de opgeslagen middelste (verticale) positie. Het middelpunt van de voorwand kan bijgesteld worden aan de uiteenlopende oogstomstandigheden.

4,5 m³ extra: Bij melding van een volledig gevulde laadruimte beweegt de voorwand automatisch naar voren en creëert zo 4,5 m³ extra laadvolume. Bij een gelijkblijvende voertuiglengte blijft de ZX daardoor compact en wendbaar.

Als silagewagen: Tijdens het gebruik als silagewagen staat de voorwand compleet naar voren. De voordelen zijn dan ook het grotere laadvolume en de grotere laadruimte opening.

Sterk: De robuuste beweegbare voorwand wordt door twee hydrauliekcilinders bediend. De verschillende bewegingen kunnen handmatig of automatisch worden bediend. De openingen in de voorwand bieden het beste zicht in de laadruimte.

Als loshulp: Tijdens het lossen van de wagen beweegt de voorwand volledig naar achteren als extra loshulp. Vervolgens beweegt de voorwand weer naar voren en naar achteren, waardoor het gewas dat tegen de voorwand ligt naar achteren valt. Het lossen van de wagen gebeurt verder volledig automatisch.

Ideaal bij het loshakselen: Met de beweegbare voorwand volledig naar voren en de knikdissel naar beneden ontstaat een grote laadruimte opening. Hierdoor is het loshakselen van een perceel nog eenvoudiger met minimale verliezen.

• „ Conische opbouw: gemakkelij ker lossen
• „ Dubbele bodemketting met aandrij ving aan beide zij den: meer capaciteit
• „ Vlakke kettingschakels: extreem sterk
• „ Standaard snellosautomaat: lastafhankelij k overschakelen naar snelgang

De constante gewasstroom bij grotere wagens vraagt moderne technieken om aan de huidige
vraag van loscapaciteit te kunnen voldoen. De dubbele bodemketting, de vlakke schakels,
de aandrij ving aan beide zij den en de conische opbouw zij n zeer effi ciënte en krachtige
eigenschappen van de KRONE ZX.

Zodat de lading beter lost: De conische opbouw biedt grote voordelen. De naar achteren toe groter wordende afstand tussen de zij wanden en de stalen bodem vergemakkelij ken het lossen. Dat lost makkelij ker, kost minder vermogen, voorkomt ophopingen en er blij ft niets liggen.

Robuust: De 240 cm hoge dragers van C-profi el zij n bestand tegen de hoogste belastingen. De zij wanden zij n thermisch verzinkt en voorzien van een poeder- en kunststofcoating – door en door kwaliteit.

Er gaat niets verloren: Om te voorkomen dat er bij het laden van mais, materiaal verloren gaat. Kan het invoerkanaal met een inlegplaat worden afgedekt.

Dubbele bodemketting: De dubbele bodemketting laat zijn kracht zien bij het lossen. De vier kettingen met platte schakels worden individueel mechanisch opgespand en zorgen voor onderhoudsvrij werken. De vierkante dwarsbalken zijn ijzersterk en hebben een uitstekende grip en ideale loseigenschappen.

Aandrijving van twee kanten: De bodemketting wordt van twee kanten aangedreven en overtuigt door zijn prestaties. De oliebadaandrijvingen met hydromotoren liggen beschermd onder het frame en zijn spanningsvrij opgehangen. Door het omschakelen van een hydraulisch ventiel loopt de bodemketting in de snelgang met dubbele snelheid. De snelgangautomaat wordt lastafhankelijk automatisch ingeschakeld.

Kettingen met vlakke schakels: De vier kettingen hebben grote, vlakke schakels en zijn zeer slijtvast en hoog belastbaar. De brede kettingschakels en grote tanden van de tandwielen zorgen voor weinig slijtage en een krachtige aandrijving.

• „„ Veelzijdig inzetbaar: dubbeldoelwagens met robuuste geheel stalen opbouw en hydraulische achterklep
• „„ Reusachtig laadvolume tot 56 m³ (DIN 11741)
• „„ Hydraulisch beweegbare voorwand

Door hun hoge capaciteit en veelzijdige inzetmogelijkheden zijn de dubbeldoelwagens
ZX 430 GL, 470 GL en 560 GL met geheel stalen opbouw zonder doseerwalsen en een
laadcapaciteit van 43 m³ tot 56 m³ (DIN 11741) zeer geschikt voor loonbedrijven.

Sterk bij het oogsten: Met een toegelaten totaal gewicht tot 34 t zijn de ZX GL silagewagens gemaakt voor het zwaarste werk. Het enorme laadvolume, de hoge capaciteit, de uitstekende snijkwaliteit en de betrouwbaarheid komen vooral bij de silage oogst tot hun recht.

Ideaal als silagewagen: Omdat de ZX ook als silagewagen in de maisoogst wordt, en daarbij van boven wordt beladen, zijn er geen beugels en kabels gebruikt.

Veiligheid staat voorop: Bij gebruik als opraapwagen wordt de bodemketting, wanneer de ZX vol is, via een taster met sensor aan de binnenkant van de achterwand uitgeschakeld.

Vanuit de trekkercabine: Het openen en sluiten van de stabiele achterklep vindt plaats met behulp van de aan beide zijden aangebrachte hydraulische cilinders. Het automatische vergrendelen en ontgrendelen vereenvoudigt de bediening.

Vrij baan: Met ver geopende achterklep, dubbele bodemketting, loodrechte en vlakke profielwanden lost de ZX GL ook grote hoeveelheden gewas snel en storingsvrij.

•  Standaard 3 doseerwalsen met een grote diameter (47 cm)
• „„ Beveiliging van de doseerwalsen via de aftakas
• „„ Automatische bodemketting uitschakeling via de onderste doseerwals
• „„ Hoger toerental voor de twee onderste walsen – gelijkmatige afleg van het gewas

Voor kwaliteitssilage in de rijsilo is een optimale gewasverdeling noodzakelijk. De ZX GD
modellen met standaard drie grote doseerwalsen voldoen volledig aan deze eis. Laag na laag
wordt over de totale lengte van de rijsilo een gelijkmatig gewastapijt afgelegd, ideaal voor het
aansluitende vastrijden.

Sterke aandrijving: De extra robuuste aandrijvingen en 1 inch dikke kettingen, met automatische kettingspanners, brengen het volle vermogen over. De kettingaandrijving vindt plaats via een geïntegreerde aandrijfas en zorgt voor een rechtstreekse aandrijving.

Automatische uitschakeling van de bodemketting: Bij een volgeladen wagen drukt het gewas de onderste doseerwals in de coulissengeleiding naar achteren. De bewegingssensor zet vervolgens de bodemketting stil. De doseerwalsen kunnen zodoende storingsvrij op gang komen.

Power maal drie: De maximaal drie gesloten doseerwalsen en de instelbare achterwand leggen een homogeen voertapijt af. De V-vormige geplaatste tanden verdelen het gewas over de volle breedte. Het hogere toerental van de doseerwalsen resulteert in nog kortere lostijden.

Praktisch: Het instapluik aan de zijkant, met neerklapbare ladder, zorgt dat instappen in de laadruimte comfortabel en veilig kan plaatsvinden.

Sneller lossen: Als het om capaciteit gaat, heeft de directe aandrijving van de doseerwalsen vanaf de trekker zich meer dan bewezen De overlastbeveiliging in de aftakas maakt daarbij nog sneller lossen mogelijk.

•  Veilig rijgedrag bij een maximum snelheid tot 60 km/h op de weg
• „„ Hoogste stabiliteit op hellingen – minder kiepgevaar
• „„ Gelijke gewichtsverdeling over alle banden – minder remslijtage
• „„ Optioneel met 30,5" banden voor een lagere bodemdruk
• „„ Met gedwongen besturing: graszode wordt ontzien, minder bandenslijtage
• „„ Optioneel met hydropneumatische vering voor een nog hoger comfort

De meelopende- en gedwongen gestuurde hydraulische tandemonderstellen voldoen aan alle
wensen uit de praktijk. De onderstellen bieden stabiliteit tegen overhellen bij snel rijden, in
bochten en op hellingen. Met deze onderstellen bent u altijd veilig en comfortabel onderweg.

Volledige aanpassing: Door de grote pendelweg is de belasting op de vooren achterwielen altijd gelijkmatig verdeeld. Dit vereenvoudigt tevens het rijden op steilere rijsilo's.

Hoogste rijstabiliteit: Bij bodemoneffenheden wordt de olie van de voorste naar de achterste cilinder, of omgekeerd, geperst. Doordat de oliecircuits gesloten en aan beide kanten gescheiden zijn, gaat de opbouw niet overhellen en is die over de volle breedte altijd evenwijdig met de ondergrond.

Ontziet de graszode: De meelopend gestuurde achteras is standaard. Hierdoor wordt de graszode ontzien, trekt de wagen lichter, is er minder bandenslijtage en wordt het onderstel ontlast.

Stabiel: De van elkaar gescheiden oliecircuits en de aan beide zijden gelijke oliedruk in een ZX tandem- of tridemonderstel staan voor een hogere rijstabiliteit en zorgen voor minder kiepgevaar van de ZX op een helling of in een scherpe bocht.

Op grote voet: Optioneel kunnen de ZX-modellen met een tandemonderstel ook met 30,5" banden worden uitgerust. Het bandenprofiel verbetert het rijgedrag, ook bij natte omstandigheden, vergroot het contactoppervlak van de banden en verlaagt de bodemdruk.

• „ Standaard tridemonderstel voor de ZX 560 GL en de ZX 560 GD
• „ Toegelaten aslast tot 30 t
• „ Maximaal rij comfort en stabiel zonder overhellen
• „ Gestuurde voor- en achteras
• „ Standaard liftas

Met het tridemonderstel, onderaanspanning en kogelkop aanspanning kan met de ZX 470
en de ZX 560 met een toegestaan totaal gewicht tot 34 t een maximum snelheid van
40 of 60 km/h worden gereden. Het voor zware werk ontworpen tridemonderstel is met
hydraulische pendeling en hydropneumatische vering uiterst comfortabel.

Goed rij den: De zes wielen van het tridemonderstel ontzien de bodem en volgen alle bodemcontouren. Het hydraulische onderstel, waarbij de hydraulische cilinders van de voor- en achterwielen en links en rechts van elkaar gescheiden zij n, zorgen voor het beste naloopgedrag. Het onderstel zorgt voor stabiliteit tegen overhellen bij snelle ritten, in bochten en op hellingen. De toegestane maximum snelheid bedraagt, afhankelij k van de toelating, tot 60 km/h.

Tot 30,5" grote banden: De banden zij n met verschillende profi elen en opbouwen verkrij gbaar. Daarmee biedt KRONE voor elke gebruikssituatie de optimale oplossing. Voor de ZX 560 varianten met tridemonderstel zij n er 30,5" grote banden. Deze hebben een nog groter contactoppervlak en een lagere rolweerstand. Hierdoor wordt de graszode ontzien en is het brandstofverbruik lager.

Gestuurde wielen: Met de gedwongen gestuurde vooren achteras kunt u elke bocht aan. De graszode wordt ontzien en de benodigde trekkracht is laag.

Met liftas: De voorste as kan via de bedieningsterminal worden opgetild. Met deze standaard liftas ontziet u bij het rijden met een lege wagen de voorste banden, wat brandstofkosten bespaart.

Geschikt voor elk terrein: De grote pendelweg van de individueel opgehangen assen maakt het mogelijk om een gelijke bodemdruk te bewaren op ongelijke ondergronden.

• Optioneel elektronisch remsysteem EBS met
  • automatische lastafhankelij ke remkrachtregeling ALB
  • Anti-Blokkeer-Systeem ABS
  • Rol-Stabilisatie-Systeem RSS
• Meelopend gestuurd, gedwongen gestuurd of met hydraulische of elektronische aansturing

Grotere en snellere trekkers, grotere transportvolumes en gewichten stellen bij zondere
eisen wat betreft veiligheid. Om die reden biedt KRONE als optie het voor KRONE-trailers
ontwikkelde elektronische remsysteem EBS aan.
De stuurassen helpen de graszode te ontzien en de veiligheid te verhogen.

De remmen: De ZX dubbeldoelwagens zij n standaard uitgevoerd met een luchtremsysteem met twee leidingen. Het hydraulisch aangestuurde ALB-ventiel regelt de remdruk aan de hand van het gewicht in de wagen. Hydraulische remmen zij n optioneel, afhankelij k van het land, verkrij gbaar.

Optimale veiligheid: Het optionele elektronische remsysteem EBS beschikt over ALB-, ABS- en RSS-functies. Het Rol-Stabilisatie-Systeem activeert bij kiepgevaar de rem, zodat de ZX ook in nauwe en snel genomen bochten niet kantelt. Alle functies samen zorgen voor een veilige inzetbaarheid.

Beste spoorvolging: Het lastafhankelij ke stuurslot van de stuurassen biedt de hoogste rij stabiliteit en een veilig instuurgedrag. Wanneer de wagen leeg is zij n de stuurkrachten het laagst.

Meelopend gestuurd: De passieve meeloopbesturing behoort bij de ZX 430 en ZX 470 met tandemonderstel tot de standaarduitvoering. De voordelen zijn minimale bandenslijtage, ontzien van de graszode en een licht trekkende wagen bij het nemen van bochten.

Met stuurslot cilinder: Voor het achteruit rijden of tijdens het oprijden van een kuilbult kan de meeloopbesturing via een stuurslot cilinder via de bedieningsterminal worden geblokkeerd. Bij gebruik van de ISOBUS bediening van de trekker zorgt de automatische de stuurslot cilinder, vanaf een rijsnelheid van 30 km/h en bij het achteruit rijden, voor een rustig naloopgedrag.

Bij krappe bochten: De passieve meeloopbesturing biedt veel vrije ruimte rondom de dissel, omdat er geen stuurstangen benodigd zijn. Danzij de smalle dissel kunnen de krapste bochten worden genomen. Er zit niets in de weg.

• „„ Optie voor het tandemonderstel, standaard voor het tridemonderstel
• „„ Hydraulisch of optioneel elektrohydraulisch
• „„ Trekt lichter en rustiger, minimale wrijving en ideaal om te manoeuvreren
• „„ Elektronisch gedwongen besturing – voor tegensturen ook handmatig te bedienen

„„Met gedwongen gestuurde banden worden de graszoden en de banden zelf ontzien bij het
nemen van bochten. Het tandem- of tridemonderstel wordt ontlast, waardoor de wagen
lichter getrekt vanwege de geringe wrijving. Dankzij de elektronica kan de bestuurder bij het
manoeuvreren, rijden op hellingen of op de rand van een kuilbult actief ingrijpen en de stand
van de stuurassen veranderen om zodoende tegen te kunnen sturen.

Hydraulische besturing van de assen: De actieve aansturing van de tandem- en tridemonderstellen vindt plaats met behulp van een hydraulische stuurstang met kogelkop aansluiting aan de trekker.

Elektronische gedwongen besturing: Bij de optionele elektronische gedwongen besturing gaat de aansturing van de as via een kogelkop aansluiting aan de trekker, waarbij een elektronische hoekmeter die de draaihoek van de wagen ten opzichte van de trekker meet. Via de stuurcomputer worden deze gegevens aan de stuurcilinder doorgegeven. Dankzij de ruimtebesparende aansturing van de stuurstang biedt de elektronische gedwongen besturing, ten opzichte van de hydraulische, een grotere wendbaarheid.

Veilig over de weg: De elektro-hydraulische gedwongen besturing staat voor het hoogste rijcomfort, een rustige loop en veiligheid bij hoge snelheden. Vanaf een rijsnelheid van 30 km/h wordt de stuurintensiteit gereduceerd en vanaf 50 km/h helemaal uitgeschakeld.

Weg van de kant: Iedereen kent het wel: te dicht langs de rand van de kuiltbult rijden en de wagen dreigt er vanaf te vallen. Bij de elektro-hydraulische gedwongen besturing kan de achteras van het tandemonderstel of de voor- en achteras van het tridemonderstel zo worden gezet dat de wagen van de rand wegrijdt.

Tegen de helling op: Als de wagen op een helling dreigt weg te glijden, maakt de elektro-hydraulische gedwongen besturing handmatig tegensturen mogelijk. Bij het tridemonderstel vindt de besturing plaats via de voorste en achterste as.

• „„ Hoger toelaatbaar totaalgewicht bij onderaanspanning
• „„ Rustig rijden met disselvering
• „„ Hoog rijcomfort dankzij kogelkoppeling

Vanwege de toenemende totaalgewichten, wordt bij opraapwagens steeds vaker
voor onderaanspanning gekozen. De vooras van de trekker wordt dan minder
ontlast waardoor de vierwielaandrijving beter tot zijn recht komt.

Onderaanspanning: De ZX dubbeldoelwagens worden gereden met onderaanspanning. Zo is in combinatie met een kogelkoppeling een oplegdruk tot 4 t te realiseren.

Geveerde dissel: De disselvering, door middel van een stikstofaccumulator, op de hydraulische cilinders zorgt voor schokvrij rijden en het hoogste rijcomfort.

Optimaal: De ZX heeft een neerklapbare steunpoot. Voor het aan- en afkoppelen kan de knikdissel hydraulisch aan de hoogte van de trekhaak worden aangepast. Dat gaat snel en eenvoudig.

Comfort bij het aankoppelen: Standaard knoppen aan de voorkant van de wagen, naast de dissel, bieden een extra mogelijkheid voor de hoogteverstelling van de knikdissel. Met deze voorziening hebt u bij het aan- en afkoppelen van de wagen overal goed zicht op.

Kogelkoppeling K80: Deze aanspanning biedt het hoogste rijcomfort, de hoogste veiligheid en daarbij de minste slijtage. De gedwongen besturing is alleen met de kogelkoppeling uitvoerbaar.

• „„ Rondom uitstekend zicht in het donker door krachtige LED-werklampen
• „„ Veilig op het veld en over de weg met breedteverlichting en reflectoren
• „„ Laadruimte afdekking voor verliesvrij transport

Werken in het donker stelt hoge eisen aan de bestuurders in de hakseltrein. Daarom biedt
KRONE voor de ZX optioneel extra verlichting aan voor de hoogste veiligheid. De optionele
laadruimteafdekking staat voor “schoon transport” bij snel rijden en verhoogt de veiligheid op
de openbare weg.

Spot on: Vier krachtige LED-strips in de laadruimte zijn standaard aanwezig en vereenvoudigen het werken in het donker. Optioneel kan de ZX met max. acht extra LED-werklampen aan de zijkanten worden uitgerust.

Optioneel met camera: Desgewenst kan de ZX met een camera worden uitgerust. De monitor met kleurendisplay geeft een groter zichtveld, vereenvoudigt het werk en geeft meer veiligheid.

Vroege herkenning in één oogopslag: Standaard breedteverlichting en optionele reflecterende contourmarkeringen geven het formaat van de wagen in één oogopslag goed weer, ook vanuit de verte.

Flexibel en veilig: De optionele laadruimteafdekking is flexibel en past zich perfect aan op de contouren van het geladen gewas. De klapbare netten liggen veilig en strak op het gewas en waardoor deze bij transport niet opwaaien.

Uitgeklapte afdekking: Met de uitgeklapte laadruimteafdekkingen kan de ZX gemakkelijk door de hakselaar worden gevuld. Er zit niets in de weg.

Hydraulisch: Het open- en dichtklappen van de laadruimteafdekking vindt plaats met behulp van hydrauliek motoren. De twee helften worden snel en op betrouwbare wijze in de gewenste positie gebracht.

• „ Comfortabel
• „ Overzichtelijk
• „ Gemakkelij k te bedienen
• „ CCI-ISOBUS: één bedieningsterminal voor alles

Het bedieningscomfort moet kloppen. De stootvaste bedieningsterminals zij n handig,
overzichtelij k en eenvoudig te bedienen. 's Nachts verlicht de actieve achtergrondverlichting
van de knoppen het werken met de opraap- en doseerwagen. De CCI-terminal maakt
bediening van ISOBUS-machines van veel verschillende fabrikanten mogelij k.

Bedieningsterminal CCI 1200: De bedieningsterminal CCI 1200, met 12" touchdisplay, biedt bovenop de functies de Delta terminal de mogelij kheid om het beeldscherm op te delen. Eén kant toont dan bij voorbeeld alle elementen van de machinebediening en de andere kant het camerabeeld. De uitbreiding met een AUX-joystick maakt een nog comfortabelere bediening van de machine mogelij k.

ISOBUS trekkerterminal: De ISOBUS-bedieningsterminal van de trekker biedt als extra een automatische blokkering van de stuuras bij het achteruit rij den en voorkomt overschrij ding van een vooraf ingestelde snelheid, bij v. 30 km/h.

Optionele weeginrichting: De metingen van de elektronische weeginrichting vinden plaats via meetpennen in de dissel en in het hydraulische tandem- of tridemonderstel. Het losgewicht is het verschil tussen de geladen hoeveelheid en de nog resterende hoeveelheid op de wagen.