MX

MX, das ist die Bezeichnung für leistungsstarke Großraum-Ladewagen mit einem Transportvolumen von 33 bis 40 m³. Sie haben als echte Doppelzweck-Ladewagen ihre Stärken als Lade- und Dosierwagen bei der Grünfutterernte, ebenso als Transportwagen beim Einsatz in der Ladekolonne von Feldhäckslern. Dabei überzeugen sie durch Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit, Schlagkraft und Wirtschaftlichkeit.

Transport en toute sécurité: Le timon long, étroit, le groupe d’essieux tandem avec essieu arrière suiveur ou en option avec direction forcée mécanique et le mode de construction court optimisent la maniabilité et la sécurité de la MX 330 sur route comme au champ.

MX 330 GL/GD Remorques autochargeuses polyvalentes: Grâce à sa robuste structure entièrement en acier et à sa charge élevée de 18 t par essieu, la MX 330 s’avère extrêmement fiable et économique, même en travaillant avec les ensileuses.

MX 330 GL/GD Remorques autochargeuses polyvalentes: Les grandes largeurs de travail du pick-up et du rotor de coupe, ainsi que le large canal d’alimentation court sont à l’origine du remplissage homogène et rapide. Les couteaux dotés d’un profil ondulé, les dents du rotor de coupe à larges plaques assurent une qualité de coupe particulièrement élevée.

Transport en toute sécurité: Le long timon étroit, le groupe d’essieux tandem avec essieu arrière suiveur ou en option l'essieu à direction forcée mécanique optimisent la tenue de route et la stabilité sur route comme au champ.

Au travail comme remorque de transport d'ensilage: Avec un déchargement particulièrement rapide pour un volume de chargement de 37 ou 40 m³ et un poids total autorisé élevé de 22 t, les MX 370/400 sont aussi des véhicules de transport parfaits pour les chantiers impliquant une ensileuse automotrice. La diversité des applications rend la MX particulièrement économique.

Au travail comme remorque autochargeuse: Le remplissage rapide, homogène et complet de l’espace de chargement est assuré par les organes de ramassage particulièrement larges, par le large canal d’alimentation et la paroi avant pivotant hydrauliquement. Le faible écart entre le couteau et les pointes du rotor garantit une qualité de coupe maximale (coupe avec effet ciseaux).

Pneumatiques: Des pneumatiques sont disponibles pour toutes les conditions d'utilisation possibles : 710/40 R 22,5, 710/45 R 22,5, 710/45 R 26,5 et 800/45 R 26,5.

Essieu arrière directionnel: En option, la direction forcée de l’essieu arrière facilite la négociation des virages, respecte la couche herbacée et réduit l’usure des pneus. Le réglage et le contrôle de la direction sont réalisés par des manomètres. Une direction forcée électronique est également disponible. Elle permet au conducteur d’intervenir activement dans le processus de braquage et aussi d’empêcher un glissement de la remorque sur les pentes ou sur le silo.

De série, la MX est équipée d'un essieu tandem. Sur demande, la remorque peut aussi être équipée d'une unité d'essieux à compensation hydraulique. La répartition de charge est ainsi toujours homogène sur les quatre roues. La tenue de route et la sécurité sont optimisés. Des pneus adaptés sont disponibles pour toutes les conditions d’utilisation.

Deux touches permettent de monter et de descendre le timon articulé directement depuis la remorque et facilitent ainsi l'attelage et le dételage de la remorque.

La forme de construction longue et étroite du timon articulé permet à la MX de maîtriser facilement même les virages serrés. De série, la suspension du timon articulé absorbe les chocs au profit d'un confort de conduite élevé. Pour offrir une garde au sol toujours suffisante, le timon peut être relevé par deux vérins hydrauliques largement dimensionnés, et ce même pour les chargements les plus lourds. L’automatisme en option permet de sauvegarder les positions de timon et de les appeler ultérieurement.

Toutes les remorques MX sont équipées de série d'une boule d'attelage K80 pour une charge sur timon admissible de 4 t. La maniabilité est de ce fait maximale et l’usure minimale. En option, l'essieu arrière de l'unité d'essieux tandem peut être piloté mécaniquement au moyen d'une bielle de direction, facile à positionner sur le tracteur au niveau de la boule K 50.

Deux roues de jauge avant ont pour mission de guider le pick-up. Leur suivi est parfait et elles pivotent latéralement. La hauteur de travail souhaitée se règle facilement et sans outil. En option, deux roues de jauge arrière qui ne passent pas dans la voie du tracteur optimisent le suivi du sol dans les conditions de récolte difficiles et augmentent la propreté du fourrage.

Le travail du pick-up est facilité par un rouleau tasse-andain. Un réglage de hauteur sans outil, simple à utiliser, permet un ajustement en fonction du type de récolte, de l’épaisseur de l’andain et de la vitesse d’avancement.

Dents en forme de W: Le diamètre de 6,5 mm et les grandes spires confèrent aux dents doubles une robustesse exceptionnelle et une résistante à l’usure. Les cinq rangées de dents sont agencées en spirale sur l’arbre central. Les dents acheminent le fourrage de l'extérieur vers l'intérieur, le fourrage ne s'accumule donc pas par exemple dans les virages. Par ailleurs, les dents positionnées en forme de w assurent une répartition optimale de la récolte sur toute la largeur du rotor de coupe.

Pick-up: Avec sa grande largeur de travail de 1,80 m (selon DIN 11220), le pick-up ramasse intégralement même les grands andains et alimente le rotor de coupe de façon particulièrement homogène. Avec sa suspension par ressorts et sa fixation oscillante, il offre un suivi de sol parfait.

Chaque couteau est protégé individuellement des surcharges et des corps étrangers par un ressort. La force de déclenchement peut être réglée centralement sur une plage continue. Après le déclenchement, le couteau revient automatiquement en position de travail.

La longueur de coupe souhaitée est réglée confortablement à l’aide de la commande centrale des couteaux (41, 21, 20, 0). Avec 41 couteaux, la longueur de coupe théorique obtenue est de 37 mm. En position zéro, la récolte n’est pas coupée.

Pour le remplacement des couteaux émoussés, la barre de coupe est abaissée hydrauliquement, puis pivotée latéralement à côté de la remorque. Après le déverrouillage central, les couteaux peuvent être enlevés facilement et remplacés.

Un boîtier à engrenages droits, fermé et largement dimensionné entraîne le rotor. Ce boîtier à bain d’huile résiste aux sollicitations les plus élevées.

Avec leur longue lame, les couteaux travaillent avec beaucoup de facilité. Le profil ondulé permet une coupe très précise et un tranchant durable. Tous les couteaux utilisés sont de construction identique et interchangeables.

Le rotor de coupe offre une largeur de travail de 1 580 mm, un diamètre de 880 mm ; il est conçu pour couper de façon optimale des volumes importants de fourrage. Les dents de 17 mm de large, disposées en forme de spirale sur huit rangées sont dotées de plaques en Hardox qui permettent des durées de vie très élevées. Les segments racleurs sont aussi en acier Hardox ultra résistant à l’usure. Tous ces atouts garantissent l’acheminement parfait et la coupe précise du fourrage par les dents du rotor et un remplissage rapide et homogène de l’espace de chargement.

Affûtage identique sur tous les couteaux : Chaque meule est poussée par un ressort conique sur la lame de coupe. De ce fait, même si tous les couteaux ne présentent pas la même usure, l’affûtage est homogène sur tous les couteaux, le tranchant est identique et le retrait de matière le plus faible possible.

Meules d’affûtage : Le chevauchement important des lamelles des meules assure une puissance d’affûtage particulièrement élevée et une longévité extrême. Les lames des couteaux ne sont pas détrempées grâce au meulage à froid.

Rapidité et sécurité: Les 41 couteaux sont affûtés en moins de quatre minutes. Les étincelles s'échappent vers le haut.

En appuyant sur un bouton: La barre de coupe et le dispositif d'affûtage peuvent être pilotés confortablement depuis la remorque en appuyant sur un bouton.

Raccord hydraulique : La liaison pour l''entraînement du dispositif d'affutage est réalisée en accouplant deux flexibles hydrauliques sur le châssis du véhicule.

Préparation: Avant l’affûtage, la barre de coupe est pivotée latéralement à côté de la remorque. Le dispositif d'affûtage est relevé et positionné au-dessus des couteaux. Les couteaux sont ensuite bloqués par un peigne.

Un tapis idéal : Le tapis regroupeur disponible en option est idéal pour l’affouragement en vert. Le large tapis de 90 cm décharge le fourrage des deux côtés sur la table d’affouragement. L’autre solution est un déchargement sans aucune modification, par rouleaux démêleurs. Le tapis regroupeur lié à la face arrière pivote vers le haut à l’ouverture, en simultané avec la face arrière.

Répartition homogène : Si le silo couloir doit être recouvert d’un tapis de fourrage particulièrement homogène sur toute la largeur de la remorque, il est alors judicieux d’utiliser 2 ou 3 rouleaux démêleurs. Leurs dents positionnées en V et le rouleau inférieur à rotation plus rapide réalisent un travail exceptionnel.

Avec rouleaux démêleurs : Les variantes MX GD peuvent être équipées au choix de deux ou trois rouleaux démêleurs qui assurent un dépôt particulièrement homogène du tapis de fourrage. Ils sont sécurisés par l'accouplement de l'arbre à cardans principal. Le fourrage peut ainsi être déchargé rapidement et à pleine puissance.

Automatisme de chargement : En option et pour augmenter le confort et faciliter le travail du conducteur, le fond mouvant peut être activé et piloté automatiquement par des capteurs. Durant le processus de chargement, PowerLoad mesure la pression du fourrage sur la paroi avant (à droite). Un autre capteur enregistre le volume par le biais du pivotement du volet oscillant au niveau de la face avant (à gauche). En fonction du type de fourrage, les deux capteurs peuvent aussi être utilisés individuellement.

Fond mouvant : Quatre chaînes en acier trempé rond et barres transversales en profil U, associées à l’entraînement double hydraulique du fond mouvant et à la fonction avance rapide garantissent un déchargement rapide et sûr du fourrage, même extrêmement lourd. Le fond mouvant est incliné vers l’avant. La longueur du canal d’alimentation est ainsi réduite. De ce fait, le fourrage est transféré en douceur, la puissance absorbée réduite et la capacité de chargement augmentée.

Pour un travail nocturne confortable, les MX peuvent être équipées d'éclairage à LED pour l'intérieur et l'extérieur. La partie supérieure des parois intègre quatre barres de LED pour éclairer l'espace intérieur. Par ailleurs, quatre phares à LED peuvent aussi sur demande éclairer la zone extérieure. Ils sont connectés et déconnectés par le biais du terminal.

Les remorques MX équipées de rouleaux démêleurs sont dotées du côté gauche d'une grande porte d'accès. La partie supérieure des parios intègre quatre barres de LED pour éclairer l'aspace intérieur.

Une fois le chargement terminé, la récolte peut être sécurisée par une toile de recouvrement en deux parties, pour que le fourrage reste bien dans la remorque durant le transport. Le recouvrement, composé de bandes textiles robustes tendues sur deux cadres, est piloté depuis la cabine du tracteur par deux moteurs hydrauliques.

La face avant verticale de la MX 330 est équipée en standard d'un volet de chargement par l'avant, pivotant hydrauliquement. Ce volet facilite grandement le début d'un chantier d'ensilage. Le volet de chargement est piloté confortablement depuis le siège du tracteur.

La face avant des MX 370 et 400 pivote hydrauliquement. Utilisées comme remorques de transport d’ensilage, la paroi avant est positionnée à fond vers l’avant (à gauche), permettant un remplissage confortable et un volume de chargement maximal. Pour le chargement avec le pickup, la paroi avant est d’abord pratiquement positionnée à la verticale pour guider la matière dans la remorque. Une fois la remorque pleine, la face pivote vers l‘avant et libère environ 4 m³ supplémentaire. Durant le déchargement, le pivotement de la face avant vers l’avant et vers l’arrière, répété et automatique, accélère nettement le processus de déchargement.

Le terminal compact DS 500 est doté d'un écran couleurs de 5,7". Le pilotage se fait au choix par les 12 touches de fonction, par l'écran tactile ou par la molette de défilement à l'arrière. L’utilisation d’un joystick en option renforce encore le confort de pilotage.

Encore plus de confort : Le terminal CCI 1200 dispose d’un grand écran tactile de 12". En plus de toutes les possibilités du terminal Delta, il offre l’opportunité de diviser l’écran. Un côté affiche par exemple tous les éléments de pilotage de la machine, l’autre côté l’image d’une caméra de surveillance. L’extension avec une manette AUX permet un pilotage encore plus confortable de la machine.

Terminal propre au tracteur : Si le terminal du tracteur est compatible ISOBUS, il permet alors de piloter directement l’électronique de bord Confort de la MX. Dans ce cas, le terminal KRONE n’est pas nécessaire et le pilotage est encore nettement simplifié.

Sur demande, les remorque de chargement et de transport hacheuse ­KRONE peuvent être équipées d’une caméra dans l’espace de chargement et d’une caméra de recul. Les images haute résolution élargissent le champ de vision, facilitent le transport et assurent plus de sécurité – notamment lors des manœuvres, du chargement et du déchargement. Parfait en combinaison avec les terminaux CCI ou avec le moniteur 7" – pour un excellent contrôle dans toutes les situations.

Pesée facile : Le dispositif de pesée en option permet de déterminer et de sauvegarder le poids du chargement, par le biais de capteurs sur les essieux et le timon articulé.

Huile uniquement en fonction des besoins : Le système hydraulique de bord Confort est à appel de charge (Load Sensing). L’huile est acheminée uniquement si la remorque en a réellement besoin. De ce fait le tracteur est moins sollicité. Si le système d’appel de charge n’est pas disponible, il est aussi possible de travailler avec le système hydraulique constant.

Confort d’utilisation : L’électronique de bord Confort est compatible ISOBUS et permet par exemple l’automatisme de chargement et de déchargement.

Même les tables d'affouragement et les passages étroits ne représentent plus un problème grâce à la tête d’attelage pivotante brevetée. Large dans le champ et étroite si besoin.

Petite ou grande, cette unité de transport performante remplit en un rien de temps la table d'affouragement. Astucieusement couplée à la trappe arrière, la MX fournit l'herbe fraîche en continu.

[Translate to FR:] Für noch höhere Milchleistung aus dem Grundfutter gewinnt die Frischgrasfütterung zunehmend an Aufmerksamkeit. Steigende Lagerkosten von Silagen, Heumilchprogramme und andere treibende Faktoren lassen die Frischmassefütterung in neuem Licht erscheinen. KRONE bietet hier genau die passenden Maschinen, um täglich wertvollstes Futter zu bergen. Das EasyCut F 400 CV Fold in Kombination mit dem MX 330 GD bietet hier maximale Schlagkraft.