MX

• Plnohodnotný dvouúčelový senážní vůz
• Pohyblivá oj umožňuje velkou výšku zdvihu
• Odpružená oj pro komfortní jízdu
• Neřízený sběrač s prsty uspořádanými do W
• Velký řezací a dopravní rotor se širokými plochami návarků prstů z hardoxu
• Celoocelové dno a celoocelová nástavba
• Pohyblivé čelní stěny
• Vpředu snížený příčkový dopravník dna

MX je označení pro výkonné velkoobjemové dvouúčelové senážní vozy o přepravním objemu 33 m³ až 40 m³. Coby pravé dvouúčelové senážní vozy prokazují své silné stránky jednak jako sběrací a dávkovací vozy při sklizni zelené píce a jednak jako přepravní vozy ve sklizňové lince se sklízecí řezačkou. Přesvědčí přitom svou všestranností, spolehlivostí, výkonností a hospodárností.

• Dvouúčelové senážní vozy
• Celokovová nástavba s ložným objemem 33 m³
• Hydraulicky ovládaná klapka na přední stěně ložného prostoru
• Vykládka s dávkovacími válci nebo bez nich 
• Řezací rotor s 41 noži

Robustní celokovová nástavba s ložným objemem 33 m³ a velký tandemový podvozek s řízenou zadní nápravou činí z vozu MX 330 ten pravý dvouúčelový sběrací vůz. Dle výběru je k dispozici s dávkovacími válci (GD) nebo bez nich (GL). Součástí sériové výbavy je hydraulická usměrňovací klapka v přední stěně, která usnadňuje plnění zepředu.

Základním předpokladem rovnoměrného a rychlého plnění je velký záběr sběracího ústrojí i řezacího rotoru. K tomu je třeba rovněž široký a krátký dopravní kanál. Nože s vlnovitým výbrusem a široké plochy prstů řezacího rotoru řežou píci s nejvyšší kvalitou.

Díky pevné celokovové nástavbě a velkému dovolenému zatížení na nápravu 18 t je MX 330 i při využití se sklízecí řezačkou maximálně spolehlivý a hospodárný.

Dlouhá, štíhlá oj, tandemový podvozek s řízenou nápravou nebo volitelně s nápravou s mechanickým nuceným řízením a krátké provedení umožňují stroji MX 330 maximální obratnost a bezpečnost jak na poli, tak i na silnici.

• Dvouúčelové senážní vozy
• Ložný objem 37 nebo 40 m³
• Celoocelová nástavba dle výběru s dávkovacími válci (GD), nebo bez nich (GL)
• S hydraulicky pohyblivou čelní stěnou
• Řezací rotor s 41 noži

Obzvláště široké sběrací ústrojí, široký dopravní kanál a hydraulická pohyblivá čelní stěna umožňují velmi rychlé rovnoměrné plnění a maximální využití ložného prostoru. Kvalita řezání je vynikající díky minimální vzdálenosti nožů od prstů rotorů (nůžkový řez).

Velmi rychlá vykládka při přepravním objemu 37 m³ nebo 40 m³ a vysoké celkové přípustné hmotnosti až 22 t činí z MX 370/400 také vynikající odvozní prostředek ve sklizňové lince za sklízecí řezačkou. Vozy MX jsou ještě užitečnější díky možnosti využití oběma způsoby.

Dlouhá, štíhlá oj, tandemový podvozek s řízenou zadní nápravou, nebo volitelně s nápravou s mechanickým nuceným řízením optimalizují jízdní vlastnosti a stabilitu při jízdě jak na poli, tak i na silnici.

• Sériově spodní zavěšení s kulovou hlavou
• Pohyblivá oj umožňuje velkou výšku zdvihu
• Odpružená oj pro komfortní jízdu

Proměnlivé podmínky sklizně, vysoké užitné zatížení, obtížná vykládka, dlouhé přepravní vzdálenosti a vysoká rychlost jízdy kladou na podvozek a závěs vysoké požadavky ohledně stability, bezpečnosti a komfortu. Díky závěsu s kulovou hlavou, lomené oji a řízenému tandemovému podvozku zvládnou senážní vozy MX jakoukoli situaci.

Všechny sběrací vozy MX jsou sériově vybaveny závěsem s kulovou hlavou 80 s dovoleným zatížením závěsu 4 t. To umožňuje velkou manévrovací schopnost a malé opotřebení. Jako volitelná výbava je k dispozici mechanické nucené řízení zadní nápravy tandemového agregátu prostřednictvím řídicí tyče, jednoduše připojené k traktoru pomocí kulové spojky 50.

Díky dlouhé a štíhlé lomené oji zvládne MX mistrně a bez problémů i velmi ostré zatáčky. Odpružení oje, které je součástí sériové výbavy, tlumí nárazy a zvyšuje komfort jízdy. Prostřednictvím dvou velkých hydraulických válců je možné oj vysoko zvednout i při těžkém nákladu a zachovat tak vždy dostatečnou světlou výšku nad zemí. Doplňková automatika umožňuje uložení a opětovné vyvolání nastavených poloh oje.

Prostřednictvím dvou externích tlačítek je možné lomenou oj zvedat a spouštět dolů přímo z vozu, což usnadňuje proces jeho připojování a odpojování.

MX má v sériové výbavě sdružený nápravový agregát. Na vyžádání může být sběrací vůz vybaven také podvozkem s hydraulickým kopírováním. Díky tomu je zatížení vždy rovnoměrně rozložené na všechna čtyři kola. Jízdní vlastnosti a bezpečnost jsou potom optimální. V nabídce jsou vždy k dispozici vhodné pneumatiky různých velikostí pro všechny možné podmínky sklizně.

Doplňkové nucené řízení zadní nápravy usnadňuje jízdu v zatáčkách, je šetrné k porostu a snižuje opotřebení pneumatik. Nastavení a kontrola řízení probíhá prostřednictvím manometrů. Jako alternativa je k dispozici také elektronické nucené řízení. Řidič tak může do řízení aktivně zasahovat a předcházet sklouzávání vozu například na svahu nebo v silu.

K dispozici jsou vhodné pneumatiky různých velikostí pro všechny možné podmínky sklizně: 710/40 R 22,5, 710/45 R 22,5, 710/45 R 26,5 a 800/45 R 26,5.

• Široké sběrací ústrojí pro čistý a dokonalý sběr píce
• Žádná vodicí dráha, málo pohyblivých dílů, klidný chod a minimální údržba
• Dvojité prsty tloušťky 6,5 mm s velkým průměrem vinutí
• Prsty uspořádané do W

Sběrací ústrojí EasyFlow sbírá píci čistě, dokonale a při minimálním opotřebení - a to i v obtížných podmínkách sklizně a při vysoké rychlosti. Díky tomu, že má jen malý počet pohyblivých dílů, pracuje navíc velmi klidně a spolehlivě.

Sběrací ústrojí se záběrem 1,8 m (podle DIN 11220) sbírá bez problémů i vydatné řádky a velmi rovnoměrně zásobuje pící řezací rotor. Výkyvný závěs je odlehčován pomocí pružin a dokáže se tak výborně přizpůsobit i velkým nerovnostem terénu.

Dvojité prsty o průměru 6,5 mm s velkým průměrem vinutí jsou velice pevné a odolné proti opotřebení. Na nosné trubce rotoru je vlnovitě uspořádaných pět řad prstů. Prsty stahují píci od vnější strany ke středu, takže se např. v zatáčkách žádná píce nehromadí na jednom místě rotoru. Kromě toho rozprostírají prsty uspořádané do linie W píci sebranou uprostřed optimálně po celé šířce řezacího rotoru.

Práci sběracího ústrojí podporuje přidržovací válec. Jeho výšku lze snadno nastavit bez pomoci nástrojů a rychle se tak přizpůsobit druhu píce, vydatnosti řádku a rychlosti jízdy.

Dvě přední opěrná kola vedou sběrací ústrojí. Jsou vlečená a mohou se otáčet do stran. Požadovanou výšku sběracího ústrojí lze snadno nastavit bez použití nástrojů. Jsou k dispozici i dvě doplňková zadní opěrná kola, která jedou mimo stopu traktoru a starají se o optimální kopírování terénu i ve velmi obtížných podmínkách sklizně a tím i minimální znečištění píce.

• Velká hltnost díky širokému rotoru o velkém průměru
• Klidný chod řezání díky spirálovitě uspořádaným řadám prstů
• Nože řežou lehce a přesně díky nůžkovému řezu

Řezací rotor vozů MX je nejen výkonný a nenáročný na údržbu, ale má také velmi klidný chod. Kromě toho dopravuje píci velmi šetrně a rovnoměrně. Nože řezacího ústrojí pracují přesně, vydrží dlouho ostré a dají se snadno vyměnit.

Řezací rotor se záběrem 1 580 mm a průměrem 880 mm je vyvinutý pro řezání velkých objemů píce. Prsty uspořádané v osmi řadách do spirály jsou opatřeny 17 mm širokými pásovými návarky ze speciálně kalené a temperované bórové oceli. Tento materiál zaručuje extrémně dlouhou životnost. Stěrky prstů jsou rovněž vyrobeny z bórové oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Díky tomu mohou prsty rotoru dopravovat píci mezi řady nožů, které ji řežou přesně jako nůžky, a přitom rychle a rovnoměrně plní ložný prostor.

Nože mají dlouhá ostří, a proto je odpor v řezu velmi nízký. Díky vlnovitému výbrusu řežou velmi přesně a vydrží dlouho ostré. Všechny používané nože mají stejnou konstrukci a jsou navzájem zaměnitelné.

Rotor je poháněn velkou uzavřenou převodovkou s čelními ozubenými koly. Běží v olejové lázni a jsou velmi odolná proti vysokému zatížení.

Při výměně tupých nožů se nožová kazeta hydraulicky spustí dolů a potom se celý komplet řezání vytočí do boku vedle vozu. Nože se jednou aretační hřídelí centrálně odjistí a poté se dají snadno vyjmout a vyměnit.

Požadovanou délku řezanky lze pohodlně nastavit prostřednictvím centrálního řazení skupin nožů (41, 21, 20, 0). Při využití 41 nožů činí teoretická délka řezanky 37 mm. V nulové poloze zůstává píce nepořezaná.

Každý nůž je samostatně jištěný vlastní pružinou proti přetížení při nárazu na cizí těleso. Potřebná mezní vypínací síla pojistky se dá centrálně plynule nastavit. Po vypnutí pojistky se nůž automaticky vrátí zpět do pracovní polohy.

• Pohodlné a rychlé broušení nožů
• 41 nožů je nabroušeno za méně než čtyři minuty
• Stejnoměrný výbrus všech nožů
• Menší spotřeba paliva, lepší kvalita řezanky

Pomocí automatického zařízení pro broušení nožů SpeedSharp je možné všechny nože nabrousit za méně než čtyři minuty. Broušení probíhá přímo na stroji a na aktuálním stanovišti, což poskytuje velkou flexibilitu a šetří čas, který by byl jinak nutný k výměně tupých nožů. Ostré nože jsou důležitým předpokladem stálé kvality řezanky a malé spotřeby paliva.

Před broušením se nožová kazeta vysune na bok vedle vozu. Brousicí zařízení se za podpory plynových vzpěr zvedne a posune nad nože. Nože se pak zafixují fixačním hřebenem.

Brousicí zařízení se připojí k pohonu napojením dvou hydraulických hadic na rychlospojky umístěné v rámu vozu.

Ať už nožovou kazetu, nebo i brousicí zařízení je možné ovládat pohodlně z vozu pouhým stisknutím tlačítka.

Nabroušení všech 41 nožů netrvá ani čtyři minuty. Jiskry přitom mohou bezpečně odletovat směrem nahoru.

Lamely brusných kotoučů mají velký překryv, velmi efektivně brousí a mají dlouhou životnost. Díky "studenému" výbrusu nehrozí vyžíhání ostří nožů.

Každý brusný kotouč je k noži přitlačován kuželovou pružinou. U všech nožů je proto výsledný výbrus stejnoměrný při minimálním obrusu a je dosaženo stejné ostrosti všech nožů i při různém stupni jejich opotřebení.

• Celoocelové dno a celoocelová nástavba
• Pohyblivé čelní stěny
• Dvojitý příčkový dopravník, vpředu snížený
• Volitelně s dávkovacími válci nebo bez nich
• Příčný dopravník na přání k zakládání ve stáji pro zkrmování čerstvé zelené píce

Dvouúčelové senážní vozy MX s celokovovým ložným prostorem jsou určeny i pro ty nejobtížnější podmínky v zemědělské praxi. Pohyblivá čelní stěna usnadňuje nakládku sběracím ústrojím nebo ze sklízecí řezačky. Díky silnému příčkovému dopravníku je možná rychlá a rovnoměrná vykládka i při těžké píci.

Čelní stěna vozu MX 370 a 400 je ovládána hydraulickými válci. Při využití vozu k přepravě řezanky je čelní stěna nakloněná úplně dopředu (vlevo), aby bylo možné komfortně naplnit a využít celý ložný prostor. Při nakládce sběracím ústrojím stojí čelní stěna kvůli optimálnímu plnění zpočátku téměř kolmo. Je-li vůz naplněný, posune se stěna dopředu a uvolní tak cca 4 m³ dalšího prostoru. Při vykládce je možné proces vyprazdňování výrazně urychlit opakovaným pohybem čelní stěny vpřed a vzad.

Rovná čelní stěna vozu MX 330 je v sériovém provedení vybavena prosekávací klapkou s hydraulickým naklápěním. Díky tomu se podstatně zjednoduší proces plnění vozu za řezačkou při prosekávání. Usměrňovací klapka se přitom dá pohodlně ovládat z místa řidiče.

Po kompletním naplnění korby je možné píci zajistit dvoudílným látkovým krytem ložného prostoru, aby při přepravě nedocházelo ke ztrátám. Kryt je zhotovený z velmi odolné textilní sítě a ovládá se z terminálu v kabině traktoru prostřednictvím dvou hydraulických motorů.

Senážní vozy MX mají na levé straně korby velký vstupní otvor. Pomocí vyklápěcích schůdků a postranního madla se po otevření dveří dostanete bezpečně do ložného prostoru.

Vozy MX jsou vybaveny vnitřním i vnějším LED osvětlením, umožňujícím komfortní práci za snížené viditelnosti. V horní části stěn jsou namontovány čtyři doplňkové LED lišty pro osvětlení vnitřního prostoru. Kromě toho jsou k dispozici také až čtyři LED pracovní reflektory k osvětlení venkovního prostoru. Pracovní světlomety se zapínají a vypínají přes obslužný terminál.

Čtyři řetězy z ušlechtilé tyčové oceli s příčkami z U-profilů spolu s hydraulickým pohonem na obou stranách příčkového dopravníku a funkcí zrychleného chodu si rychle a spolehlivě poradí i s vykládkou velmi těžké píce. Příčkový dopravník dna je vpředu snížený. Tím se zkrátí délka dopravního kanálu od rotoru, kudy musí píce do korby projít. Manipulace s pící je proto šetrnější, potřeba energie nižší a efektivita nakládky vyšší.

Pro usnadnění práce řidiče lze aktivovat a ovládat pohyb příčkového dopravníku prostřednictvím senzorů. PowerLoad měří při procesu nakládky tlak píce na čelní stěnu (vpravo). Další snímač sleduje objem prostřednictvím výchylky pohyblivé klapky na čelní stěně (vlevo). Jakmile je dosaženo zvolených hodnot, pohyb příčkového dopravníku se automaticky spustí. Podle druhu píce je možné využívat oba snímače také samostatně.

Varianty MX GD jsou podle výběru vybaveny dvěma nebo třemi dávkovacími válci, které při vykládce prostírají píci do rovnoměrné vrstvy. Pohon je jištěný spojkou v hlavním kardanovém hřídeli. To umožňuje rychlou a efektivní vykládku píce.

Je-li požadována obzvlášť rovnoměrná vrstva píce v celé šířce vozu v průjezdním silu, je vhodné použít dva nebo tři dávkovací válce s prsty uspořádanými do V a s vyššími otáčkami spodního válce.

Pro zkrmování zelené píce je ideální doplňkový příčný dopravník. Pomocí pásového dopravníku šířky 90 cm lze zakládat píci do žlabů na obě strany. Alternativně je možná i klasická vykládka pomocí dávkovacích válců bez nutnosti přestavby. Příčný dopravník spojený se zádí se při otevření zádi zvedne spolu s ní.

• Přehledné a komfortní
• Jednoduché a příjemné ovládání
• Kompatibilita s ISOBUS

Palubní elektronika KRONE v provedení Komfort podstatně zjednodušuje, zlepšuje a urychluje práci s dvouúčelovým sběracím vozem MX. Pro zvládnutí různých úkolů jsou k dispozici dva ovládací terminály.

Palubní elektronika Komfort pracuje s ISOBUS a umožňuje například automatickou nakládku a vykládku.

Palubní hydraulika Komfort spolupracuje s Load-Sensing. Load-Sensing dodává olej do systému pouze tehdy, když ho vůz opravdu potřebuje. Tím je šetřen traktor. Není-li k dispozici funkce Load-Sensing, lze pracovat i s konstantním průtokem.

Doplňkové vážicí zařízení měří pomocí tenzometrických čepů na podvozku a lomené oji hmotnost nákladu a zjištěnou hodnotu ukládá.

Senážní vozy KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost - zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo s monitorem 7" – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Senážní vozy KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost - zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo s monitorem 7" – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Senážní vozy KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost - zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo s monitorem 7" – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Senážní vozy KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost - zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo s monitorem 7" – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Senážní vozy KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost - zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo s monitorem 7" – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Senážní vozy KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost - zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo s monitorem 7" – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Senážní vozy KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost - zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo s monitorem 7" – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Senážní vozy KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost - zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo s monitorem 7" – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Kompaktní terminál DS 500 je vybaven 5,7" barevným displejem. Ovládat se dá buď pomocí 12 funkčních tlačítek, prostřednictvím dotykové obrazovky nebo pomocí kolečka na boku. S doplňkovým joystickem je obsluha ještě komfortnější.

Má-li traktor vlastní terminál ISOBUS, lze z něj také přímo ovládat palubní elektroniku Komfort vozu MX. V takovém případě není potřeba terminál KRONE a ovládání se ještě výrazně zjednoduší.

U ovládacích terminálů ISOBUS CCI 800 u CCI 1200 se stará 8“ nebo 12“ barevný dotykový displej o ten nejvyšší komfort. Vedle hlavní funkce zobrazené na velkém displeji jsou zároveň zobrazeny i další funkce na malých miniaplikacích. Navíc lze tyto terminály kombinovat i s kamerami a AUS Joystickem.

Kvůli vyšší dojivosti získává krmení čerstvou pící stále více na významu. Také zvyšující se ceny skladování senáže a sena staví krmení čerstvou hmotou do nového světla. KRONE nabízí přesně takové stroje, se kterými můžete denně sklízet cennou píci. EasyCut F 400 CV Fold v kombinaci s MX 330 GD je vysoce výkonný.

Výkonný dopravní mechanizmus naplní jakýkoli malý, nebo velký krmný stůl během okamžiku. Příčný dopravník MX je šikovně uchycený na jeho záď a dodává souvislý proud čerstvé trávy.

Výkonný dopravní mechanizmus naplní jakýkoli malý, nebo velký krmný stůl během okamžiku. Příčný dopravník MX je šikovně uchycený na jeho záď a dodává souvislý proud čerstvé trávy.

Výkonný dopravní mechanizmus naplní jakýkoli malý, nebo velký krmný stůl během okamžiku. Příčný dopravník MX je šikovně uchycený na jeho záď a dodává souvislý proud čerstvé trávy.

Výkonný dopravní mechanizmus naplní jakýkoli malý, nebo velký krmný stůl během okamžiku. Příčný dopravník MX je šikovně uchycený na jeho záď a dodává souvislý proud čerstvé trávy.

Výkonný dopravní mechanizmus naplní jakýkoli malý, nebo velký krmný stůl během okamžiku. Příčný dopravník MX je šikovně uchycený na jeho záď a dodává souvislý proud čerstvé trávy.

Výkonný dopravní mechanizmus naplní jakýkoli malý, nebo velký krmný stůl během okamžiku. Příčný dopravník MX je šikovně uchycený na jeho záď a dodává souvislý proud čerstvé trávy.

Výkonný dopravní mechanizmus naplní jakýkoli malý, nebo velký krmný stůl během okamžiku. Příčný dopravník MX je šikovně uchycený na jeho záď a dodává souvislý proud čerstvé trávy.

Výkonný dopravní mechanizmus naplní jakýkoli malý, nebo velký krmný stůl během okamžiku. Příčný dopravník MX je šikovně uchycený na jeho záď a dodává souvislý proud čerstvé trávy.

Díky patentovaným otočným převodovkám není problém ani při úzkém průjezdu, nebo malém krmném stole. Na poli široký, a je-li třeba, štíhlý.

Díky patentovaným otočným převodovkám není problém ani při úzkém průjezdu, nebo malém krmném stole. Na poli široký, a je-li třeba, štíhlý.

Díky patentovaným otočným převodovkám není problém ani při úzkém průjezdu, nebo malém krmném stole. Na poli široký, a je-li třeba, štíhlý.

Díky patentovaným otočným převodovkám není problém ani při úzkém průjezdu, nebo malém krmném stole. Na poli široký, a je-li třeba, štíhlý.

Díky patentovaným otočným převodovkám není problém ani při úzkém průjezdu, nebo malém krmném stole. Na poli široký, a je-li třeba, štíhlý.

Díky patentovaným otočným převodovkám není problém ani při úzkém průjezdu, nebo malém krmném stole. Na poli široký, a je-li třeba, štíhlý.

Díky patentovaným otočným převodovkám není problém ani při úzkém průjezdu, nebo malém krmném stole. Na poli široký, a je-li třeba, štíhlý.

Díky patentovaným otočným převodovkám není problém ani při úzkém průjezdu, nebo malém krmném stole. Na poli široký, a je-li třeba, štíhlý.