MX

MX, das ist die Bezeichnung für leistungsstarke Großraum-Ladewagen mit einem Transportvolumen von 33 bis 40 m³. Sie haben als echte Doppelzweck-Ladewagen ihre Stärken als Lade- und Dosierwagen bei der Grünfutterernte, ebenso als Transportwagen beim Einsatz in der Ladekolonne von Feldhäckslern. Dabei überzeugen sie durch Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit, Schlagkraft und Wirtschaftlichkeit.

Длинное, узкое дышло, тандемный ходовой механизм с управляемой или в качестве опции механически принудительно управляемой задней осью и короткая конструкция обеспечивают то, что MX 330 как в поле, так и на дороге обладает высокой маневренностью и надежностью в движении.

Благодаря своему стабильному цельнометаллическому кузову и высокой разрешенной нагрузке на ось 18 т MX 330 обладает чрезвычайной надежностью и экономичностью при эксплуатации с кормоуборочными комбайнами.

Основой для равномерного и быстрого заполнения являются большая рабочая ширина захвата подборщика и режущего ротора, а также широкий и короткий транспортный канал. Нож с волнистой заточкой и широкие накладные элементы на зубьях режущего ротора обеспечивают особенно высокое качество резания.

Длинное, узкое дышло, тандемный ходовой механизм с управляемой задней осью или в качестве опции механически принудительно управляемой осью оптимизируют ходовые качества и устойчивость, как в поле, так и на дороге.

Очень быстрая разгрузка при транспортном объеме 37 или 40 м³ и высокий допустимый общий вес до 22 т делают MX 370/400 также идеальным транспортным средством в шлейфе кормоуборочной техники. В результате этого двойного назначения прицепы MX становятся еще более экономичными.

Быстрое и равномерное заполнение с наилучшим использованием грузового пространства позволяет использовать особенно широкие подборщики, широкий транспортный канал и гидравлический поворотный передний борт. Минимальное расстояние между режущим сегментом ножа и подающими пальцами обеспечивает высочайшее качество резания (резание с защемлением).

Для любых возможных условий эксплуатации в распоряжении имеются соответствующие шины следующих размеров: 710/40 R 22,5, 710/45 R 22,5, 710/45 R 26,5 и 800/45 R 26,5.

Дополнительная комплектация, принудительное управление задней оси, упрощает прохождение поворотов, не вредит луговой дернине и снижает износ шин. Регулировка и контроль управления производится с помощью манометров. На Ваш выбор в распоряжении имеется электронное принудительное управление. Таким образом, механизатор может принимать активное участие в управлении и, например, противодействовать сносу прицепа на склонах или на силосохранилище.

Серийно МХ оснащен комбинированной осью. Под заказ самозагружающийся прицеп можно оборудовать ходовым механизмом с гидравлической компенсацией. Это гарантирует постоянное равномерное распределение нагрузки на все четыре колеса и оптимизирует ходовые качества и безопасность движения. Для любых возможных условий эксплуатации в распоряжении имеются соответствующие шины различного размера.

Посредством двух клавиш наклоненное дышло может подниматься или опускаться непосредственно с прицепа, в результате чего облегчается агрегатирование и отцепление прицепа.

На MX Вы без проблем одолеете даже крутые повороты, благодаря длинной, изящной конструкции наклоненного дышла. Оно в серийной комплектации имеет подрессоривание, принимающее на себя удары в пользу комфорта езды. С помощью двух больших гидравлических цилиндров дышло поднимается высоко даже при тяжелом грузе и тем самым всегда обеспечивает достаточный дорожный просвет. Благодаря автоматике, входящей в дополнительную комплектацию, положения дышла могут заноситься в память и вызываться снова.

Все самозагружающиеся прицепы MX в серийной комплектации серийно оснащаются прицепным устройством со сцепным шаром 80 для разрешенной опорной нагрузки 4 т. Это обеспечивает большую маневренность при незначительном износе. В качестве опции с помощью устанавливаемого на тракторе простого сцепного шара 50, задняя тандемная ось может принудительно управляться механически поворотной тягой.

Задачей двух передних копирующих колес является поддержка движения подборщика. Они являются поворотными и могут поворачиваться далеко в сторону. Желаемая рабочая высота подборщика регулируется просто и без применения инструментов. В дополнительной комплектации имеются к тому же два задних копирующих колеса, которые не проходят по колее трактора, а в тяжелых условиях уборки урожая оптимально копируют почву и снижают уровень загрязнения корма.

Подборщику при его работе помогает прижимной валец. Регулировка его высоты производится без применения инструментов и позволяет адаптироваться под вид собираемой растительной массы, к толщине валка и рабочей скорости.

Диаметр 6,5 мм и большие витки придают двойным зубьям особую прочность и износоустойчивость. Пять рядов зубьев расположены на несущей трубе волнообразно. Зубья направляют корм снаружи вовнутрь так, чтобы, например, при прохождении поворотов не нагромождалась кормовая масса. К тому же, W-образно размещенные зубья обеспечивают распределение растительной массы по всей ширине режущего ротора.

При ширине захвата 1,8 м (в соответствии с DIN 11220) подборщик без проблем подбирает даже большие валки и очень равномерно направляет в режущий ротор. Благодаря снятию нагрузки и маятниковой подвеске он очень хорошо копирует еще большие неровности рельефа почвы.

Каждый нож защищается индивидуально одной пружиной растяжения от перегрузки посторонними предметами. Подходящее усилие срабатывания регулируется централизовано бесступенчато. После срабатывания нож автоматически возвращается в рабочее положение.

Необходимая длина измельчения может удобно регулироваться с помощью центрального устройства группового переключения ножей (41, 21, 20, 0). С 41 ножами теоретическая длина измельчения достигает 37 мм В нулевом положении растительная масса остается неизмельченной.

Для замены тупых ножей ножевая кассета гидравлической системой опускается вниз и смещается под прицепом в сторону. После центральной разблокировки ножи легко снимаются и меняются.

Большой, закрытый цилиндрический редуктор приводит в действие ротор. Он рабоает в масляной ванне и выдерживают высочайшие нагрузки.

С помощью своих длинных режущих сегментов ножи работают особенно плавно. Волнистая заточка обеспечивает при этом очень точный срез и неизменную остроту ножей в течение длительного периода времени. Все применяемые ножи имеют одинаковую конструкцию и являются взаимозаменяемыми.

Режущий ротор с рабочей шириной захвата 1580 мм и диаметром 880 мм разработан для измельчения большого количества кормовой массы. Спирально расположенные восемь рядов зубьев толщиной 17 мм, имеют накладные элементы из износостойкой стали Hardox, позволяющие достигать очень длительного срока службы. «Также из высокопрочной стали «Хардокс» изготовлены контактные сегменты.» Это обеспечивает то, что зубья ротора всегда точно направляют кормовую массу при точном резании с защемлением через ряды ножей, быстро и равномерно заполняют грузовое пространство.

Каждый шлифовальный круг прижимается конической пружиной к дисковому ножу. Так даже при различном износе всех ножей достигается одинаковая заточка, и при минимальном износе материала – одинаковая острота.

Сегменты с широким перекрытием веерных шлифовальных кругов имеют особенно высокую производительность заточки. Благодаря «холодной» заточке они предотвращают прокаливание ножей.

41 нож может затачиваться меньше, чем за четыре минуты. При этом искры от заточки надежно уходят вверх.

Как ножевая кассета, так и точильное устройство, управляются удобно нажатием кнопки на прицепе.

Путем соединения двух гидравлических шлангов на раме транспортного средства производится соединение для привода точильного устройства.

Перед заточкой ножевая кассета отводится в сторону рядом с прицепом. Затем точильное устройство откидывается вверх и занимает положение над ножами. Затем ножи фиксируются крепежным гребнем.

Идеальным для подачи свежего зеленого корма является входящий в дополнительную комплектацию поперечный ленточный транспортер. С помощью ленточного транспортера шириной 90 см корм может разгружаться с обеих сторон на кормовой стол. Как альтернативный вариант возможна классическая разгрузка через дозирующие вальцы без переоборудования. Поперечный ленточный транспортер соединенный с задним откидным бортом в форме «рюкзака» переводится при открытии вместе с задним откридным бортом вверх.

Если на траншейном силосохранилище желателен особенно равномерный шлейф кормовой массы по всей ширине прицепа, то целесообразно использование двух или трех дозирующих вальцов с V-образно расположенными рядами зубьев и более быстро вращающийся валец.

Модели MX GD имеют на выбор два или три дозирующие вальца, которые обеспечивают равномерную укладку шлейфа кормовой массы. Они защищены муфтой в главном карданном валу. Так кормовая масса может разгружаться быстро и мощно.

Опция – донный скребковый транспортер для снятия нагрузки с механизатора может активироваться и управляться посредством датчиков. В процессе загрузки PowerLoad измеряет давление корма на передний борт (справа). Другой датчик регистрирует объем на торцовом борту посредством отклонения маятниковой части (слева). Когда достигаются предварительно заданные параметры, донный скребковый транспортер автоматически приводится в действие. В зависимости от типа кормовой массы оба датчика также можно использовать по отдельности.

Четыре высококачественные круглозвенные цепи с поперечными рейками из швеллерного профиля в сочетании с двусторонним гидравлическим приводом донного скребкового транспортёра и ускоренным ходом, обеспечивают быструю и надежную разгрузку даже самой тяжелой кормовой массы. Донный скребковый транспортер снижается к передней части. В результате этого снижается длина транспортного канала, через который проходит корм. Таким образом, не наносится вреда корму, снижается требуемая мощность трактора и повышается производительность загрузки.

За комфортную работу в темноте отвечает на прицепах MX внешнее и внутреннее светодиодное освещение. В верхней части бортов в дополнительной комплектации устанавливаются четыре светодиодные рейки для освещения внутреннего пространства. К тому же, под заказ можно установить до четырех светодиодных фары для освещения внешней зоны. Их можно включать и отключать посредством терминала управления.

Оснащенные дозирующими вальцами самозагружающиеся прицепы МХ имеют с левой стороны большой входной люк. С помощью откидной лестницы и бокового поручня Вы безопасно попадаете через открываемую в сторону дверцу в грузовое пространство.

После полной загрузки собранная растительная масса фиксируется посредством двухсекционных крышек кузова, чтобы избежать потери при транспортировке. Состоящий из высокопрочной к разрыву ткани тент управляется из кабины трактора с помощью терминала управления посредством двух гидравлических моторов.

Прямой передний борт MX 330 серийно оснащен гидравлически приводимой откидной частью. С ее помощью может в значительной степени упрощаться работа на участке в режиме транспортировки измельченной массы. Для этого направляющий щиток зеленой массы удобно управляется с водительского сиденья.

Передний борт MX 370 и 400 смещается гидравликой. При эксплуатации в качестве прицепов для транспортировки измельченной массы передний борт находится спереди (слева) для комфортного заполнения и оптимального использования объема загрузки. При загрузке с подборщика передний борт для оптимального заполнения стоит сначала почти вертикально. Если кузов заполнен, борт перемещается вперед и освобождает приблизительно 4 м³ дополнительного объема загрузки. Во время разгрузки путем многократного, автоматического перемещения вперед и назад переднего борта может в значительной степени ускоряться процесс разгрузки.

Компактный терминал DS 500 оснащен цветным дисплеем 5,7". Управление на выбор производится посредством 12 функциональных клавиш, сенсорного экрана или с помощью колесика вращения на обратной стороне. Применение джойстика, входящего в дополнительную комплектацию, делает управление еще более комфортным.

Компоновка пульта управления DS 100 рассчитана специально для самозагружающихся прицепов. Таким образом, достигается оптимальная эргономия при управлении. Через центр давления клавиш механизатор получает ощутимый отклик. Это позволяет управлять машиной без визуального контакта.

Терминал управления CCI 1200 с 12-дюймовый сенсорным дисплеем дополнительно к терминалу Delta предоставляет возможность разделения экрана. Одна сторона отображает, например, все элементы управления машины, другая – изображение камеры слежения. Расширение на один джойстик AUX позволяет еще более комфортное управление машиной.

Если терминал управления трактора совместим с ISOBUS, то с его помощью можно напрямую управлять комфортной бортовой электроникой MX. В таком случае терминал KRONE не требуется и управление к тому же значительно упрощается.

Со взвешивающим устройством, входящим в дополнительную оснастку, посредством измерительных тензодатчиков на шасси и наклонном дышле может определяться и заноситься в память вес груза.

Комфортная бортовая гидравлическая система подходит для систем с обратной связью. Гидравлическая система с обратной связью подает гидравлическую жидкость лишь тогда, когда это действительно требуется прицепу. Вследствие этого снимается нагрузка с трактора. Если гидравлической системы с обратной связью нет, то работать можно также с постоянной гидравлической системой.

Бортовая электроника KRONE совместима с ISOBUS. Она позволяет, например, использовать автоматическую систему загрузки и разгрузки.