ZX: универсальный прицеп двойного назначения для большей производительности

• Мощнейшие самозагружающиеся прицепы и прицепы для транспортировки измельченной массы мира: благодаря KRONE Powerbelt передача мощности до 400 л.с.
• Подборщик с гидравлическим приводом, не требующий управления с электрогидравлическим снятием нагрузки
• Поворотный передний борт для большего объёма грузового пространства при компактной конструкции
• Поворачиваемый в сторону ножевой брус с 48 отдельно защищенными ножами
• Три защищенные главным карданным валом дозирующие вальцы для ZX GD в серийной комплектации
• Устройство для заточки ножей SpeedSharp в дополнительной комплектации
• Оси с гидравлической компенсацией
• Автоматическая система загрузки PowerLoad для автоматически регулируемой скорости донного скребкового транспортера

• „„ Универсальный
•  Высокоэффективно
• Экономично
• Комфортно

Работать экономично означает: повышать эффективность, снижать затраты и оптимизировать годовую нагрузку. По этой причине компания KRONE разработала прицепа двойного назначения ZX. Он может использоваться для уборки кукурузы и зеленого корма в качесте самозагружающихся прицепов с дозатором.

Измельчение без потерь: ZX превосходно загружается с кормоуборочного комбайна. Поскольку на нем нет растяжек, трубчатых дуг или откидных тентов, которые могли бы помешать потоку растительной массы, загружаемой кормоуборочным комбайном. Используется каждый уголок кузова.

Быстрая и чистая загрузка: С помощью подборщика с гидравлическим приводом, большого режущего ротора, а также иновационной концепцией привода ZX является полноценным высокопроизводительным самозагружающимся прицепом. Таким образом, он идеально подходит для эксплуатации на нескольких предприятиях.

Без дозирующих вальцов: Самозагружающиеся прицепы двойного назначения без дозирующих вальцов имеют повышенную производительность. Огромная пропускная производительность при открытом заднем борту, откидываемый назад подвижный борт и высокопроизводительный, двойной донный скребковый транспортер сокращают время выгрузки. Остается больше времени для уплотнения массы на траншеи, в результате чего растет качество силосной/ сенажной массы.

С дозирующими вальцами: Со стальным кузовом и дозирующими вальцами до трех штук роторные прицепы ZX 430 GD, ZX 470 GD и 560 GD имеют универсальное применение. Равномерно уложенный дозирующими вальцами шлейф кормовой массы экономит затраты труда и создает идеальные условия для заготовки качественного корма в траншейном хранилище.

• „ Гидравлический привод, независимо от режущего и подающего ротора
• „ Без техобслуживания и небольшой степенью износа
• „ Автоматическая или ручная адаптация частоты вращения к скорости движения
• „ Равномерное заполнение: расположение со смещением зубьев W-образной формы
• „ Огромный маятниковый ход
• „ Электрогидравлическое снятие нагрузки для еще лучшей бережной обработки почвы

Не требующий управления подборщик EasyFlow с гидравлическим приводом и расположенными на трубе круглого сечения двойными зубьями соответствует высочайшим требованиям. Он предлагает не только свободу от технического обслуживания, но и задает новые стандарты производительности подбора. Расположенный внутри подборщика гидравлический привод позволяет увеличивать рабочую ширину захвата и бесперебойный подбор на оптимальной скорости и при максимальной производительности подбора.

Без управления проще: Изюминкой этого подборщика без направляющей беговой дорожки является особая конструкция скребков. Он обеспечивает непрерывный поток зеленой массы при опускании пальцев.

EasyFlow – быстрая езда, чистая уборка: Благодаря ширине захвата 2,12 м в соответствии с DIN 11220 не требующий управления широкий подборщик со спирально расположенными зубьями и с независимым от режущего и подающего ротора гидравлическим приводом работает убедительно даже тогда, когда требуется больше производительности. Большие и неравномерно уложенные валки подбираются равномерно и чисто. Простая регулировка высоты позволяет быстро адаптироваться под вид собираемой растительной массы, к толщине валка и скорости движения.

Уникально: Расположенные на трубе круглого сечения W-образно расположенные двойные зубья отвечают за непрерывный поток кормовой массы и равномерную подачу на режущий и подающий агрегат по всей ширине. Результат: большая производительность и лучшая загрузка.

Гидравлический привод:
Расположенный с защитой внутри подборщика гидрав-
лический привод предлагает многие преимещуства:

• Больше места для большей рабочей ширины захвата подборщика
• Без обслуживания
• Больший маятниковый ход по сравнению с цепным приводом
• Адаптация посредством ISOBUS к соответствующимусловиям уборки урожая благодаря ручной или автоматической регулировке частоты вращения в зависимости от скорости движения.

Чрезвычайная мощность: Зубья толщиной 6,5 мм с большими витками выдерживают высочайшие нагрузки.

Вальцевый прижим: Серийный прижимной валец обеспечивает бесперебойный поток подбираемой культуры, даже при валках неравномерной толщины. Регулировка высоты позволяет идеальную адаптацию к толщине валка и скорости движения.

Инерционно: Пневматические боковые копирующие колеса регулируются без применения инструментов по высоте и могут адаптироваться под любые условия. Они проходят любые повороты, не стираются и не наносят вреда дернине.

Огромный маятниковый ход: Подборщик с боковой маятниковой навеской следует контурам почвы не только вдоль, но также поперек направления движения. Благодаря гидравлическому приводу внутри подборщика по сравнению с наружным цепным приводом реализовывается больший маятниковый ход. Кормовая масса подбирается чисто. После себя не оставляет ничего.

Больший подъем: Так как подборщик на волнистой поверхности поворачивается с постоянным расстоянием до центральной точки режущего и подающего ротора, то даже в тяжелых условиях обеспечивает оптимальный поток растителььной массы. Выставленная к центру режущего и подающего ротора навеска позволяет большую высоту подъема – идеально на разворотной полосе.

С автоматикой изогнутого дышла: Изогнутое дышло с гидравлическими цилиндрами двустороннего действия относится к базовой оснастке. Благодаря клиренсу до 75 см можно переехать любую силосную/сенажную траншею. Дополнительная автоматика узкого дышла служит для увеличения дорожного просвета на разворотной полосе. Положения загрузки, на разворотной полосе и дороге могут заноситься в память.

Задние копирующие колеса: Копирующие колеса сзади подборщика, входящие в дополнительную комплектацию, обеспечивают лучший характер передвижения и чистый подбор кормовой массы на мягком грунте. Копирующие колеса сзади подборщика, входящие в дополнительную комплектацию, обеспечивают лучший характер передвижения и чистый подбор кормовой массы на мягком грунте.

Без вреда для почвы: Электрогидравлическое снятие нагрузки с подборщика посредством энергоаккумулятора обеспечивает еще лучшее сохранение почвы. С помощью этой системы водитель может теперь удобно регулировать разгрузочное давление даже во время работы из кабины, не выходя из трактора.

• „„Уникально – высокая передача мощности до 400 л.с. с помощью KRONE Powerbelt
• „„Лучшая загрузка благодаря высокой ширине подачи (191 см)
• „„Огромная «поглощающая способность»: большой диаметр ротора 88 см
• „„Супер качество измельчения благодаря широким зубьям с дополнительно закаленными подающими накладными элементами из стали Hardox

Для возможности использования в полном объеме высокой приводной мощности современных больших тракторов, привод режущего и подающего агрегата осуществляется посредством шестиручейного поликлинового ремня и планетарного редуктора. Расположенный внутри редуктор предоставляет больше места для ротора и позволяет достигать еще большей производительности благодаря высокой скорости. Таким образом, данная уникальная концепция привода предлагает очень высокую эластичность при максимальной производительности.

Эксклюзив от KRONE: привод через Powerbelt: Уникальная концепция привода KRONE Powerbelt во всем мире в сочетании с расположенным в барабане планетарным редуктором понижение частоты вращения с главного привода на режущий и подающий ротор. Эта техническая особенность отличается узкой конструкцией, позволяющей максимальную ширину ротора. KRONE Powerbelt имеет низкую степень износа и подкупает к тому же своей экстремальной плавностью хода. С широким ремнем передача мощности до 400 л.с. в трансмиссии не представляет проблемы. Одна кулачковая сцепная муфта в главном карданном валу защищает всю трансмиссию до крутящего момента 2800 Нм. Изюминка этой системы: KRONE Powerbelt в состоянии демпфировать, вызванные неравномерной укладкой валков, пики производительности. Максимальная пропускная способность при любых условиях – это делает KRONE ZX самым высокопроизводительным самозагружающимся прицепом мира.

Большая производительность, лучшее измельчение: С большим диаметром 88 см и огромной шириной подачи 191 см приводимый в действие поликлиновым ремнем подающий ротор с восемью спирально расположенными рядами зубьев обладает высочайшей производительностью. Особенно широкие подающие накладные элементы на пальцах не наносят повреждений кормовой массе и повышают качество измельчения. Так как подающие накладные элементы изготовлены из дополнительно закаленной стали (Hardox), они имеют небольшой износ и как следствие более долгий срок службы при меньших затратах.

• „Наивысшее качество измельчения: резание с защемлением
• „Теоретическая длина измельчения 37 мм с максимально 48 ножами
• „Центральное переключение ножей: 0, 24, 24, 48 Messer
• „Замена ножей без применения инструментов с центральной блокировкой

Режет как ножницами. Этому способствует небольшое расстояние между широкими накладками на пальцы и отдельно защищенными ножами. 48 ножей обеспечивают превосходное короткое измельчение. С помощью механизма центрального переключения ножей Вы можете свободно выбирать режимы резки и в одно мгновение устанавливать необходимую длину резки.

Протягивающее измельчение: Поскольку ножи режут по всей длине, режущий и подающий агрегат работает легко и плавно. Волнистая заточка обеспечивает неизменную остроту ножей в течение более длительного периода времени.

Уникально и совершенно: Убираемая растительная масса не сможет уклоняться от ножей, так как расстояние между ножом и широкой накладкой зубьев подающего ротора, а также его асиметричный конец минимальное. Результат: неизменно превосходное качество измельчения, без смятия и раздавливания.

Устранение нагромождений кормовой массы с сиденья в тракторе: При нагромождении кормовой массы ножевой брус выводится из пропускного канала при помощи гидравлической системы. После устранения блокирующего нагромождения ножевой брус снова задвигается, и движение может продолжится.

Отдельная защита каждого ножа: Ножи в отдельности защищены от перегрузки пружинами. После прохождения постороннего предмета ножи поворачиваются автоматически назад в исходное положение. Порог срабатывания защиты ножей регулируется централизованно бесступенчато и может адаптироваться к специальным условиям работы.

Центральное переключение ножей: Регулировка необходимой длины измельчения производится быстро и просто при помощи центрального механизма переключения ножей. На ZX с 24 или 48 подключенными ножами Вы получите теоретическую длину измельчения 74 или 37 мм. В нулевом положении кормовая масса остается неизмельченной.

• „„Поворачиваемый в сторону ножевой брус
• „„Замена ножей без применения инструментов с центральной блокировкой
• „„Центральная система управления с левой стороны машины

Ножи меняются на выдвинутом ножевом брусе рядом с самозагружающимся прицепом без применения инструментов и не наклоняясь. Вся процедура замены ножей, начиная от отведения в сторону ножевого бруса, и вплоть до извлечения ножей, производится централизованно с левой стороны прицепа. К тому же, Вы экономите время и сокращаете долгий путь.

Принцип работы: После того как весь ножевой брус будет опущен гидравлически, а ножи переведены в нулевое положение, ножевой брус откручивается с левой стороны при помощи рычага и выдвигается в сторону (иллюстрация 1). Особожденные, расположенные в ножевом брусе ножи легко вынимаются (иллюстрация 2). При поворачивании ножевого бруса производится автоматическая блокировка на противоположной стороне (иллюстрация 3).

Не вставая с места: Складывание и раскладывание ножевого бруса производится гидравлически. Ножевой брус может откидываться далеко вниз и легко откидывается для установки и снятия ножей.

Комфортно: Для технического обслуживания и замены ножей ножевой брус задвигается и выдвигается дополнительно посредством переключателя на раме транспортного средства.

• „Мгновенная заточка ножей – удобно и быстро
• „Одновременная заточка соответственно одной ножевой группы с 24 ножами
• „Без раскаливания ножей благодаря «холодной заточке»
• „Простая конструкция, высочайшая эксплуатационная надежность
• „Под прицепом не летают искры

Острые ножи являются основой для чистого и легкого среза. По этой причине компания KRONE разработала уникальное устройство для заточки ножей SpeedSharp. Оно работает чрезвычайно быстро, а также надежно и предлагает при простой конструкции высокий комфорт управления.

Комфортно: Настройка циклов заточки может адаптироваться к степени износа ножей с терминала управления.

Эксклюзив от KRONE: Шлифовальные круги автоматического, входящего в дополнительную комплектацию, затачивающего устройства размещены на перемещаемомо в сторону вала с гидравлическим приводом. Все рабочие процессы по заточке с 48 ножами производятся автоматически всего лишь одним нажатием кнопки.

Шлифовальные круги: 24 веерных шлифовальных круга с отдельными широко перекрывающимися затачивающими пластинами обеспечивают особо высокую продуктивность заточки и срок службы. «Холодная заточка» предотвращает раскаливание ножей.

Одинаковая острота: Чтобы при заточке производить равномерную шлифовку всех ножей с наименьшим съемом материала, шлифовальные круги придавливаются по-отдельности конической пружиной к режущему сегменту ножа. Система обеспечивает одинаковое затачивание различно изношенных ножей.

Острые ножи всего за 4 минуты: Полный процесс заточки, включая выдвигание и задвигание режущего аппарата совершается быстро: всего лишь за четыре минуты в зависимости от количества циклов заточки достигается острота всех 48 ножей. Выдвигаемый в сторону для заточки режущий аппарат хорошо просматривается механизатором и благодаря этому хорошо проверяется результат заточки.

Автоматически и безопасно: После откидывания вверх шлифовального вала при выдвинутом режущем аппарате и подсоединенных двух гидравлических шлангах, а также одном электрическом кабеле начинается процесс заточки посредством одной клавиши на раме транспортного средства. Необходимые для заточки движения вверх и вниз и боковое смещение вала с шлифовальными кругами имеют автоматическое управление. Весь процесс заточки производится рядом с прицепом и таким образом хорошо просматривается.

• „„Дополнительный объём до 4,5 м³
• „„Быстрая и надежная выгрузка кузова
• „„Разгрузка донного скребкового транспортера
• „„Изменяемое давление прессования при эксплуатации в качестве самозагружающегося прицепа

Для экономичного успеха производительность важна при загрузку и разгрузке. Поворотный передний борт предоставляет до 4,5 м³ больше объема кузова, способствует предварительному подпрессовыванию адаптированному к убираемой культуре и является поддержкой разрузочного механизма для быстрой и полной разгрузки.

В положиния загрузки: При эксплуатации в качестве самозагружающегося прицепа поворотный передний борт находится в сохраненном, центральном положении загрузки. Возможна легкая адаптация к различными условиям уборки урожая.

Plus 4,5 м³: С сообщением о полном заполнении кузова передний борт переводится автоматически вперед и создает прибл. 4,5 м³ дополнительного загрузочного объема. При той же длине транспортного средства ZX остается компактным и маневренным.

В качестве прицепа для транспортировки измельченной массы: Для эксплуатации в качестве прицепа для транспортировки измельченной массы передний борт отводится далеко вперед. Преимуществами являются большое грузовое пространство и его открытие.

Мощно: Прочный и подвижный передний борт приводится в действие посредством расположенных с обеих сторон поворотных цилиндров. Процессы движения могут регулироваться вручную или автоматически. Перфорированный просматриваемый передний борт предлагает лучший обзор кузова.

Поддержка разгрузочного механизма: При разгрузке подвижный передний борт обеспечивает быструю выгрузку остатков. Передний борт кормовой массы придавливается назад и опрокидывается. Процесс разгрузки производится автоматически.

Идеально для измельчения: С наклоненным далеко вперед передним бортом и опущенным узким дышлом увеличивается отверстие грузового пространства для струи измельченного материала наклоненного вперед прицепа. Таким образом, обеспечивается оптимальное заполнение без потерь даже в начале загонки.

• „ Коническая рама и кузов для еще более легкой разгрузки
• „ Двойной донный скребковый транспортер с двусторонним приводом: более высокая производительность
• „ Плоские звеньевые цепи: чрезвычайно прочные
• „ Серийная автоматическая ускоряющая передача: подключение ускоряющей передачи донного скребкового транспортера в зависимости от нагрузки

Непрерывное перемещение огромных масс корма в кузове и быстрая разгрузка требует технику, отвечающая высоким требованиям. С двойным донным скребковым транспортером, четырьмя цепями с плоскими звеньями, двусторонним приводом и расширяющимся к задней части коническим кузовом Вы на верном пути.

С целью повышения скольжения груза: Коническая конструкция убеждает. Увеличивающееся расстояние спереди назад между боковыми бортами и стальным днищем облегчает разгрузку. Нет задерживающих граней. После себя не оставляет ничего.

Прочно: Стойки высотой 240 см из U-образного профиля выдерживают высочайшие нагрузки. «Борта оцинкованы горячим способом, имеют порошковое и полимерное покрытие – совершенное качество.»

Без потерь: Для предотвращения загрязнения режущего и подающего агрегата, он может закрываться в режиме транспортировки измельченной массы щитком.

Двойной донный скребковый транспортер: Двойной донный скребковый транспортер демонстрирует свои преимущества при разгрузке. Его цепи с плоскими звеньями получают механическое предварительное напряжение по-отдельности. Планки донного скребкового транспортера из труб прямоугольного сеченияv хорошо захватывают массу и обладают идеальными характеристиками подачи.

Двусторонний привод: Двусторонний привод донного скребкового транспортера убеждает своей производительностью. Подающие редуктора расположены вместе со своими масляными двигателями под защитой в раме и без напряжения. В результате переключения гидравлического клапана донный скребковый транспортер работает на ускоренном ходу. Это выполняет серийная автоматическая ускоряющая передача самостоятельно.

Цепи с плоскими звеньями: Четыре цепи с плоскими звеньями имеют большие соединения. Они обладают повышенной износостойкостью и выдерживают высокие нагрузки. Широкие цепные звенья и зубья звездочек обеспечивают меньший износ и сильную подачу.

• „„ Универсальное применение: самозагружающийся прицеп и прицеп для транспортировки измельченной массы в одном
• „„ Прочный цельнометаллический кузов с гидравлическим задним бортом
• „„ Громадный объем грузового пространства до 56 м³ (DIN 11741)
• „„ Гидравлический поворотный передний борт

Благодаря высокой производительности и разнообразным вариантам применения самозагружающихся прицепов двойного назначения ZX 430 GL, 470 GL и 560 GL с прочным цельнометаллическим кузовом и объемом от 43 м³ до 56 м³ (DIN 11714) наилучшим образом подходят для эксплуатации на многих предприятиях. Безупречная уборка

Безупречная уборка урожая: С разрешенной полной массой до 34 тонн ZX GL рассчитан для самых тяжелых рабочих режимов. Громадный объем грузового пространства, высокая эффективность, отличное качество измельчения и эксплуатационная надежность особенно нужны при заготовке силоса.

Включая безопасность: При использовании в качестве самозагружающихся прицепов подача при полном прицепе останавливается посредством датчика с внутренней стороны заднего борта и активируется передвижение переднего борта.

Автоматическая разблокировка и блокировка: Открытие и закрытие заднего откидного борта производится при помощи расположенных с обеих сторон гидравлических цилиндров. Автоматическая разблокировка и блокировка облегчает управление.

Свободный путь: С широко открывающимися задним откидным бортом, двойным донным скребковым транспортером, вертикальными прямыми профильными бортами и конической конструкцией ZX GL разгружает даже очень большие количества кормовой массы быстро и надежно.

Идеально для транспортировки измельченной массы: Поскольку ZX используются также в заготовке измельченного корма, когда загрузка производится сверху, необходимо отказаться от трубчатых дуг и тросов.

• „„ 3 дозирующих вальца большого диаметра (47 см) в серийной комплектации
• „„ Защита дозирующих вальцов посредством главного карданного вала
• „„ Автоматическое концевое отключение донного скребкового транспортёра посредством нижнего дозирующего вальца
• „„ Более высокая частота вращения для обоих нижних вальцов – равномерная укладка корма

Качественный сенаж нуждается в оптимальном распределении кормовой массы в траншейном силосохранилище. ZX GD с тремя серийными дозирующими вальцами выполняют эти требования в полном объеме. Слой за слоем по всей длине силосной траншеи укладываются равномерные слои кормовой массы, что идеально для
вступающих в работу вальцов.

Мощный привод: Чрезвычайно прочные редукторы и втулочно-роликовые цепи толщиной 1 дюйм с автоматическими натяжными цепными устройствами передают полное усилие. Цепной привод производится расположенным вдоль рамы транспортного средства валом и посредством защищенного в боковой балке углового редуктора.

Автоматическое концевое отключение донного скребкового транспортёра: При полном прицепе собранная зеленая масса давит на дозирующий валец и смещает его назад в кулисной направляющей. Датчик перемещения останавливает приводной механизм донного скребкового транспортёра. Дозирующие вальцы могут работать без сбоев.

Тройная мощь: С тремя закрытыми дозирующими вальцами и регулируемым задним бортом Вы укладываете еще более однородный шлейф. V-образно размещенеые зубья распределяют кормовую массу по всей ширине. Более высокая скорость вращения нижнего дозирующего вальца приводит к еще большему сокращению времени, затрачиваемого на разгрузку.

Практичный: Боковой входной люк с откидной лестницей отвечает за удобный и безопасный вход в кузов.

Более быстрая разгрузка: Когда речь идет о производительности, то необходимо сказать о прямом приводе от главного редуктора, зарекомендовавшего себя наилучшим образом. Защита от перегрузок в главном карданном валу даёт возможность разгружать прицеп еще быстрее.

• „„ Надежный режим движения на высочайших скоростях до 60 км/час на дороге
• „„ Высочайшая устойчивость при крене – меньшая опасность опрокидывания
• „„ Одинаковое распределение груза на все колеса – меньший износ тормозов
• „„ В дополнительной комплектации с шинами 30,5" для уменьшения давления на почву
• „„ С управлением оси: без вреда луговой дернине, меньший износ шин
• „„ В дополнительной комплектации с гидропневматическим подрессориванием для более высокого комфорта

Инерционные и принудительно управляемые тандемные оси с гидравлической компенсацией выполняют все практические требования. Ходовая часть обеспечивает устойчивость при боковом раскачивании и быстром движении на поворотах и к тому же устойчивость на склоне. С помощью этих осей переезды совершаются безопасно и комфортабельно.

Неизменяемая регулировка: Большой компенсационный ход обеспечивает равномерную нагрузку на передние и задние колеса. Превосходная способность к преодолению подъемов оси облегчает переезд по силосным/ сенажным траншеям с крутым подъемом.

Высочайшая устойчивость при движении: При неровностях гидравлическая жидкость нагнетается от переднего к заднему цилиндру или наоборот. По причине раздельных (с обеих сторон) гидравлических контуров оси конструкция сохраняет устойчивость при боковом раскачивании и по всей ширине находится параллельно земле.

Без вреда дернине: Управление оси относится к базовой комплектации. Управляемые задние колеса не наносят вреда дернине и обеспечивают на поворотах плавность хода, более низкий износ шин и снимают нагрузку с шасси.

Учтойчиво Разделенные по сторонам друг от друга масляные контуры и одинаковое давление масла с двух сторон тандемной или тройной оси ZX отвечают за большую устойчивость в движении и понижают угрозу опрокидывания ZX на склоне или крутых поворотах.

На широкую ногу: В дополнительной комплектации ZX с тандемной осью могут оснащаться также шинами 30,5". Их крупный квадратный рисунок протектора улучшает режим движения даже во влажных условиях, увеличенная опорная поверхность шин снижает давление на почву.

• „ Серийный трехосный ходовой механизм для ZX 560 GL и ZX 560 GD
• „ Разрешенная нагрузка на ось до 30 т
• „ Высочайший комфорт передвижения, стабильность и устойчивость против бокового раскачивания
• „ Управляемая передняя и задняя ось
• „ Серийно подъемная ось

Благодаря трехосной модели, нижней навески и сцепному устройству шарового типа ZX 470 и ZX 560 могут ехать с разрешенной общей массой 34 т и максимальной скоростью 40 или 60 км/час. Ходовой механизм рассчитан на тяжелые нагрузки, а благодаря гидравлической компенсации и гидропневматическому подрессориванию обладает чрезвычайным комфортом.

Хорошо ехать: Шесть колес трёхосной ходовой части не наносят вреда почве и повторяют любой рельеф почвы. Гидравлическая компенсация между гидравлическими цилиндрами передних и задних колес, а также по сторонам отделенные друг от друга гидравлические контуры обеспечивают наилучший поддерживающий эффект. Прицепы едут «стабильно», не раскачиваются и подкупают своей высочайшей устойчивостью. Разрешенная максимальная скорость движения до 60 км/час, в зависимости от вида допуска.

Управляемые колеса: Управляемая передняя и задняя ось мастерски пройдут по любому повороту. Дернина остается сохранной. Требуется небольшая тяговая мощность.

С поддерживающей подъемной осью: Передняя ось поднимается посредством терминала управления. С помощью этой серийной подъемной оси при холостом пробеге Вы бережете передние шины и снижаете затраты на топливо.

Полная проходимость: Огромный маятниковый ход осей с индивидуальной подвеской позволяют получать одинаковое давление на почву всех колес даже на сильно неровной поперхности.

Колеса размером до 30.5": Шины имеются с различным профилем и коснтрукцией каркаса. Это позволяет компании KRONE предлагать оптимальное решение для соответствующих условий эксплуатации. Для моделей ZX 560 с тройной осью имеются шины размером 30.5". Они предоставляют еще большую опорную поверхность и меньшее сопротивление качению. Это сберегает луговую дернину и снижает расход топлива.

• „ Электронная тормозная система EBS с
  • Автоматической тормозной системой, действующей в зависимости от нагрузки ALB
  • Антиблокировочная система ABS
  • Система стабилизации бокового раскачивания RSS
• Поддерживающее управление оси, принудительное управление с гидравлической или элек-
  тронной передачей

Более мощные и быстрые трактора, более высокие транспортные объемы и полезные нагрузки требуют переосмысления понятия безопасности. По данной причине компания KRONE в сфере грузовой техники предлагает проверенную электронную тормозную систему EBS. Управляемые оси помогают сохранять дернину и повышают уровень безопасности.

Тормозная система: Самозагружающиеся прицепы двойного назначения ZX серийно оснащаются двухмагистральной пневматической тормозной системой. Управляемый гидравлически клапан тормозной системы, действующей в зависимости от нагрузки (ALB) регулирует тормозное давление в зависимости от нагрузки. Гидравлическая тормозная система предлагается в индивидуальном порядке, в зависимости от специфики страны.

Повышенная эксплуатационная безопасность: Электронная тормозная система EBS в дополнительной комплектации включает в себя функции ALB, ABS и RSS. Система стабилизации бокового раскачивания при угрозе опрокидывания инициирует торможение, так что ZX не переворачивается даже при быстром прохождении крутых поворотов. Все функции вместе повышают эксплуатационную надежность.

Лучшее прямолинейного движения: Блокирующее действие на поворотных кулаках, зависящее от нагрузки на ось, обеспечивает высочайшую устойчивость при движении и надежный режим поворота. В пустом состоянии отклоняющие силы минимальны.

Поддерживающее управление: Пассивное инерционное управление входит в ZX 430 и ZX 470 с тандемной осью в базовую комплектацию. Преимуществами являются меньший износ шин, сохранение луговой дернины и легкость прохождения поворотов.

С блокирующим цилиндром: Для маневрирования или движения по силосной траншее поддерживающее управление блокируется посредством блокирующего цилиндра с терминала управления. При использовании собственной системы управления ISOBUS трактора, автоматическая блокировка рулевого управления обеспечивает плавность инерционного движения начиная со скорости 30 км/час и при движении задним ходом.

Для самых крутых поворотов: Пассивное поддерживающее управление предоставляет большое свободное пространство в области дышла, так как не требуется управляющих механизмов. Узкое дышло позволяет проходить самые крутые повороты. Не существует препятствий на пути.

• „„ В дополнительной комплектации для тандемной оси, в серийной комплектации для тройной оси
• „„ Гидравлическое или в дополнительной комплектации – электрогидравлическое
• „„ Легкий и плавный ход, низкий незначительный износ, идеально для маневрирования
• „„ Электронное принудительное управление – для встречного управления управляется также вручную

С принудительно управляемыми колесами сохраняется луговая дернина и шины при прохождении поворотов. Снимается нагрузка с тандемной или трехосной ходовой части, а прицеп буксируется легче. Благодаря электронике механизатор может легче производить маневрирование, активно управлять при движении по склону или краю силосной/ сенажной траншеи и изменять положение управляемых осей, так что прицеп управляется против направления заноса.

Гидравлическая навеска осей: Активное управление тандемными и тройными осями производится стандартизированным тягово-сцепным шаровым устройством на тракторе через тягу управления на гидравлических цилиндрах-датчиках.

Электронное принудительное управление: При входящем в дополнительную комплектацию электронном принудительном управлении управление осью производится тягово-сцепным шаровым устройством на тракторе, тягу управления и один датчик, регистрирующий угол прицепа по отношению к трактору и передающий его через компьютер на управление оси. Благодаря компактной навеске тяг механизма управления электронное принудительное управление предоставляет больше маневренности по сравнению с гидравлической системой.

Надежное передвижение по дороге Электрогидравлическое принудительное управление отвечает за высочайший комфорт управления, плавность хода и безопасность при быстрой езде. Со скоростью 30 км/час интенсивность управления постепенно снижается, а с 50 км/час даже полностью прекращается.

Прочь от края: Каждому известно: если ехать близко к краю траншейного силосохранилища существует опасность соскальзывания. При электрогидравлическом принудительном управлении задние колеса тандемной оси или передние и задние колеса тройной оси могут принимать такое положение, что прицеп уезжает от края силосной/сенажной траншеи.

Против наклона Если прицепу угрожает занос на склоне, то принудительное управление позволяет ручное встречное управление при движении поперек склона. Управление производится при тройной оси посредством двух первых и последних колес.

• „„Более высокие опорные нагрузки с нижней навеской
• „Плавное передвижение благодаря подрессоренному дышлу
• „„Высокий комфорт движения с прицепным шаровым устройством

По причине возрастающей общей массы была внедрена для самозагружающихся прицепов нижняя навеска. Передняя ось трактора разгружается меньше, а полный привод становится более эффективным.

Нижняя навеска: Самозагружающиеся прицепы двойного назначения ZX передвигаются на нижней навеске. Так в комбинации с прицепным шаровым устройством реализовываются опорные нагрузки до 4 т.

Подрессоренное дышло: Подрессоривание дышла посредством азотного энергоаккумулятора на гидравлических цилиндрах, обеспечивает плавный характер и высочайший комфорт езды.

Оптимально: ZX оснащен складной опорной стойкой. Для агрегатирования и снятия складное дышло подстраивается при помощи гидравлики к высоте сцепного устройства трактора. Это выполняется быстро и просто.

Комфорт при агрегатировании: Серийные клавиши на фронтальной части прицепа позволяют выполнять дополнительную настройку складного дышла. С помощью данного устройства при агрегатировании и отсоединении прицепа сохраняется наилучший обзор на все важные точки.

Прицепное устройство со сцепным шаром 80: Оно обеспечивает высочайший комфорт езды при минимальной степени изнашивания. Грузы тран портируются абсолютно плавно. Принудительное управление реализовывается только с прицепным устройством шарового типа.

• „„Превосходный панорамный обзор ночью благодаря мощному светодиодному рабочему освещению
• „„Надежное передвижение, как в поле, так и по дороге с габаритными фарами и отражателями
• „„Крышки грузового пространства прицепа для транспортировки без потерь

Работа ночью выдвигает высокие требования водителям кормоуборочной техники. По этой причине компания KRONE предлагает в дополнительной комплектации для ZX дополнительное освещение, обеспечивающее высочачшую безопасность. Входящее в дополнительную комплектацию покрытие кузова отвечает ща «чистую» транспортировку при быстрой езде и повышает безопасность в дорожном движении.

Подсветка: Четыре мощных рабочих светодиодных фар для освещения кузова входят в базовую комплектацию и облегчают работу в темноте. В дополнительной комплектации ZX может оснащаться располагаемыми по сторонам светодиодными фарами в количестве до восьми штук.

В допольнительной комплектации с камерой: Под заказ ZX оснащается одной камерой. Монитор с цветным экраном расширяет Ваше поле зрения, упрощает работу и повышает уровень безопасности.

Раннее выявление, с первого взгляда: Серийные габаритные фары и входящая в дополнительную комплектацию отражающая габаритная маркировка позволяют распознать и оценить с первого взгляда рееальный размер транспортного средства – даже издалека.

Универсально и надежно: Входящее в дополнительную комплектацию крышки грузового пространства являются гибкими и адаптируются к контуру загруженной массы. Откидывыемые в сторону сетки надежно прилегают к собранному урожаю и не поднимаются при быстром движении.

Откинутые сетки: С откидываемым в сторону половинами покрытием кузова ZX хорошо загружается кормоуборочным комбайном. Не существует препятствий на пути.

Гидравлическое: Откидывание крышки кузова производится посредством гидравлического мотора. Быстро и надежно половины переводятся в необходимое положение.

• „ Комфортно
• „ Хороший обзор
• „ Простота обслуживания
• „ CCI-ISOBUS: одно устройство для всех

Должно быть надлежащее удобство управления. Вибростойкие терминалы управления удобны, понятны и легки в управлении. Ночью работу на самозагружающихся прицепах с дозатором облегчает активная подсветка
клавиш. Терминал CCI позволяет обслуживание машин оснащенных ISOBUS многих производителей в разных хозяйствах.

Терминал трактора ISOBUS: Терминал управления ISOBUS трактора дополнительно предлагает автоматическую блокировку управляемой оси при движении задним ходом и превышении заданной скорости, например, до 30 км/час.

Дополнительная комплектация взвешивающим устройством: Измерения электронных весов производятся тензодатчиком в дышле и в тандемной оси или трехосном ходовом механизме с гидравлической компенсацией. «Отгруженный вес – это разница весового количества погруженного материала и остатков в прицепе.»

Терминал управления CCI 1200: Терминал управления CCI 1200 с 12-дюймовый сенсорным дисплеем дополнительно к терминалу Delta предоставляет возможность разделения экрана. «Одна сторона отображает, например, все элементы управления машины, другая – изображение камеры слежения.» Расширение на один джойстки AUX позволяет еще более комфортное управление машиной.