GX

• ­KRONE GX – univerzální stroj: Jeden stroj pro celoroční využití
• Koncepce přepravy: Čelní stěna tažená spolu s pásem řetězy umožňuje šetrnou přepravu jakéhokoli materiálu
• Ložný prostor: Lehký a robustní, na vyžádání s variabilní výškou
• ­KRONE koncepce jediného rámu: S nízkou vlastní hmotností a vysokým užitečným zatížením
• Ovládání: S funkcí PreSelect u modelů PLUS nebo s maximálním komfortem u provedení PRO díky ISOBUS a mnoha automatizovaným funkcím
• Ochrana proti podjetí: Hydraulicky sklopná zábrana poskytuje maximální komfort a bezpečnost
• Dvě funkce zadního čela: Chytře uzavřená a široce rozevřená, maximálně flexibilní i s dávkovacími válci

Logistika hraje v zemědělství ústřední roli. Rozhodujícím faktorem ekonomické úspěšnosti vaší firmy je přitom flexibilita. Univerzální přepravní vůz ­KRONE GX pro jakékoli použití přesně splňuje takové požadavky. Ať už s pevnou nástavbou (PLUS) nebo s volitelnou variabilní nástavbou (PRO), u které je možné snížit boční stěny o 660 mm – jedinečná koncepce vozu umožňuje jeho využití k přepravě téměř všech zemědělských produktů. Jeden na všechno – a všechno v jednom.

Pro snazší rozlišení strojů GX zavádí společnost ­KRONE nové značení podle stupňů výbavy. V budoucnu budou modely GX k dispozici ve variantách „PLUS“ a „PRO“, z nichž každá nabízí jiné možnosti ovládání.

Ve variantě „PLUS“ nabízí ­KRONE možnost provozovat vozy GX bez ISOBUSu. To je možné díky předvoliči funkcí PreSelect v kombinaci s hydraulickými okruhy traktoru. Důraz je zde kladen na funkcionalitu – jednoduše konstruované vozy zaručují spolehlivost provozu za všech podmínek. Varianta „PRO“ obsahuje osvědčené koncepty ovládání, které si nelze vynachválit. Kromě maximálního komfortu obsluhy přímým ovládání přes rozhraní ISOBUS se nabízí řada dalších možností. Patří mezi ně elektronické nucené řízení, hydraulické zvětšování nákladového prostoru, vážní systém, brzdový systém EBS a rádiové dálkové ovládání. Kromě toho je u všech modelů PRO již v základu integrována funkce „ExactUnload“.

Volitelně teleskopické zvětšení ložného prostoru usnadňuje nakládku kolovým nakladačem nebo teleskopickým manipulátorem.

Díky jedinečné koncepci je vykládka při přepravě čehokoli rychlá a beze zbytku.

Dvojí funkce zadního čela a reverzace pohonu umožňuje rychlou nakládku i vykládku vozu GX.

Rovnoměrné rozložení píce na široko díky výkonným dávkovacím válcům.

Po snížení korby na pohyblivé oji se dá vůz GX velmi dobře nakládat i zepředu.

Utěsněný ložný prostor umožňuje přepravu jemnozrnného materiálu.

Díky hradítku v zadním čele, které patří k základní výbavě, a přídavnému dálkovému ovládání, lze zrno z vozu GX pohodlně a kontrolovaně vykládat.

Díky výkonnému pohonu je vykládka vozu GX velmi rychlá a zbylý čas je možné využít k hutnění.

Dopravní pás tlumí nárazy dopadající plodiny na ložnou plochu především při nakládce křehkých produktů.

Velký průhled umožňuje pohodlné sledování procesu nakládky.

Snížená boční stěna usnadňuje nakládku a redukuje hloubku pádu materiálu nakládaného z dopravníku.

Vůz GX boduje díky své všestrannosti i v klidných zimních měsících.

Pás a stěna – silný celek a šetrná přeprava

• Mobilní přední stěna: je mírně nakloněná a opírá se o dvě kladky.
• Pohon: dva výkonné hydraulické motory pohánějí řetězy a tím také dopravní mechanismus GX
• Řetězy s plochými články: bez problémů přenášejí síly v obou směrech pohybu.
• Robustní dopravní pás: je spojený se stěnou a řetězy s plochými články.
• Svěrná lišta: je velice pevným spojovacím článkem mezi pásem a tažným řetězem.

Přední stěna tvoří spolu s dopravním pásem jeden celek. Na zádi je tento celek tažen dvěma řetězy pod vůz. Materiál se tak pohybuje šetrně ven z vozu, aniž by docházelo ke změně jeho struktury. Díky této koncepci je množství vykládaného materiálu stále rovnoměrné: jakmile čelní stěna dorazí na záď, je celé GX zcela prázdné. Díky ložnému prostoru kónického tvaru a velmi hladkým bočním stěnám je tření během vykládky minimální.

Součástí této jedinečné koncepce jsou dva výkonné hydraulické motory, které prostřednictvím robustní převodovky pohánějí dopravní mechanismus. Synchronizaci pohonů zajišťuje masivní hřídel. Tento jedinečný pohon umožňuje měnit rychlost a velice efektivně plnit i vyprazdňovat vůz GX.

K zajištění pohonu slouží robustní řetězy s plochými články. Prostřednictvím svěrné lišty spojené s pásem, napínacích pružin a čelní stěny se dá do pohybu jakýkoli náklad. Materiál odolný proti opotřebení je zárukou provozní spolehlivosti a dlouhé životnosti bez kompromisů.

Univerzální přepravní vůz GX je ve svém živlu jak na poli, tak i na silnici. Komfortní podvozek jede lehce a bezpečně sedí na silnici.

Díky hydraulicky ovládané oji a zvýšené nástavbě ložného prostoru je GX optimálním vozem i na přepravu řezanky při sklizni kukuřice, trávy nebo celých rostlin na silážování. Tento univerzální přepravní vůz je bleskurychle vyprázdněný, takže zbude více času pro zhutnění píce, což je důležité pro její kvalitu: typické pro ­KRONE.

Ať hrubé nebo jemné zrno – univerzální přepravní vůz GX může přepravovat všechny druhy obilnin, klasů, luštěnin i olejnin. Součástí sériové výbavy je hradítko výpusti zrna v zadní stěně, který umožňuje přesnou vykládku v místě překládky obilí.

Vůz GX je ideálním přepravním prostředkem pro jakékoli tržní plodiny. Šetrná nakládka i vykládka bez potlučení je obzvlášť důležitá pro brambory, řepu nebo zeleninu. Ve verzi PRO umožňuje rádiové dálkové ovládání řízenou vykládku sypkého zboží z vozu GX.

Do vozu GX lze samozřejmě naložit také hnůj nebo kompost Bočnice je možné snížit, takže je možný optimální vhled i malá překládací výška.

Dopravní pás s dálkovým ovládáním se může pohybovat vpřed i vzad a umožňuje bezproblémovou nakládku a vykládku bigbagů, palet nebo balíků slámy. Dávkovací jednotka s válci se dá zvednout nahoru a GX je tak během okamžiku připraven na přepravu jakéhokoli materiálu. To nabízí maximální flexibilitu.

• Až 4 tuny zatížení na závěs s kompaktní a štíhlou konstrukcí
• Dva velké hydraulické válce nastaví oj do jakékoli polohy
• Zaoblené kryty oje proti kolizi chrání pneumatiky traktoru v ostrých zatáčkách
• Maximální komfort na poli i na silnici díky standardnímu odpružení

Univerzální přepravní vůz GX s hydraulicky ovládanou lomenou ojí od ­KRONE je ještě o krok dál. Pro toto chytré řešení je charakteristická jednoduchá ale funkční konstrukce. Při připojování s pomocí pohyblivé oje je těžkopádná hydraulická opěrná noha zcela zbytečná. Snížení vozu nahrazuje prosekávací klapku korby a nadzvednutá záď optimalizuje nakládku. GX s maximální světlou výškou a variabilním zatížením na závěs přesvědčí i v extrémních podmínkách sklizně.

Díky integrovanému hydraulickému odpružení oje se GX pohybuje za jakýchkoli podmínek pohodlně a komfortně. Nárazy a nerovnosti absorbují hydropneumatické tlakové akumulátory, takže se nepřenášejí na traktor. Vůz GX jede klidně a komfortně následuje traktor v jakékoli situaci.

Výhody pohyblivé oje, která je v sériové výbavě, se projeví především při prosekávání porostu. Podobně jako kolébka se předek vozu skloní dolů a záď se zvedne. Pro řidiče sklízecí řezačky pak korba představuje snadný cíl.

Hydraulicky ovládaná pohyblivá oj umožňuje změnit světlou výšku pouhým stisknutím tlačítka. Tato funkce usnadňuje především snadnou vykládku při průjezdu silem. Řidič pak může regulovat nastavení sklonu korby podle stoupání a klesání.

• Tři modely s ložným objemem 36 m³, 44 m³ a 52 m³
• Koncepce jediného rámu malá vlastní hmotnost a ohromný ložný prostor
• Lehká a robustní konstrukce ložného prostoru
• Transparentní čelní stěna umožňuje optimální výhled do ložného prostoru
• Doplňkové teleskopické zvýšení ložného prostoru pro modely GX 440 a GX 520 PRO

Univerzální přepravní vozy ­KRONE GX 440 a GX 520přesvědčí svou velkou přepravní kapacitou, která se dá flexibilně přizpůsobit konkrétní potřebě. Ložný prostor lze pomocí doplňkové teleskopické konstrukce nástavby zvýšit nebo snížit, takže je možné snadno a pohodlně upravovat nakládací výšku.

­KRONE GX se představuje ve třech variantách: GX 360 (36 m³), GX 440 (44 m³) a GX 520 (52 m³). Tyto modely nabízejí všestranná řešení – od kompaktních až po maximálně výkonné pro velké přepravní úkoly. Zcela podle motta: ten správný vůz pro každého. Velký otvor usnadňuje nakládku a snižuje ztráty při sklizni. Díky patentované koncepci jediného rámu a lehké konstrukci je zaručeno vysoké užitné zatížení.

Speciálně vyvinuté boční stěny z GFK jsou velmi lehké ve prospěch využitelného užitného zatížení a spolu s robustními klanicemi poskytují perfektní stabilitu. V kombinaci s kompletně utěsněným ložným prostorem je vůz GX vhodný pro přepravu jakéhokoli materiálu, od řepky až po řepu. Blatníky jsou sešikmené, takže se na nich neusazují nečistoty a nedochází ke znečištění silnic.

Přes dvoudílnou čelní stěnu s dvěma velkými průhledy z akrylátového skla vidí řidič dobře do ložného prostoru. Může tak průběžně sledovat stav naplnění korby a podle potřeby vůz pohodlně nastavit tak, aby jeho poloha vůči řezačce byla optimální.

Nakládací výšku modelů PRO GX 440 a GX 520 snadno upravíte podle potřeby pomocí volitelného doplňku. Nakládka je pak snadná a přehledná. Při zasunutí teleskopických bočnic padá přepravovaný materiál z výšky o 660 mm menší. Je to šetrnější především pro citlivé plodiny, jako například okopaniny.

• Dva volitelné dávkovací válce pro rovnoměrné ukládání píce
• Jištění dávkovacích válců hlavní kloubovou hřídelí
• Snadné odpojení dávkovacího mechanismus
• Komfortní přestavba bez náročné demontáže

Záď se dvěma funkcemi je další chytrou vychytávkou ­KRONE GX. U všestranného vozu GX je flexibilita na prvním místě. Oba doplňkové dávkovací válce přepravních vozů ­KRONE GX 360, GX 440 a GX 520 ukládají vrstvu za vrstvou rovnoměrný koberec píce – to je ideální příprava pro následné zhutňování. Výkonný dávkovací agregát je zcela uzpůsobený na vysokou rychlost posuvu pásového dopravníku. Pokud dávkovací válce nejsou potřeba, spojí se se zadním čelem a při otevírání se zvedají společně.

S dávkovacími válci se přepravovaný materiál perfektně rozprostře. Dva válce o průměru 440 mm a agresívním designem ukládají velká množství píce do rovnoměrného koberce. Tak jsou vytvořeny nejlepší předpoklady pro správné zhutnění a konzervaci píce ukládané do silážní jámy.

Zadní stěna vozu ­KRONE GX je vyřešena šikovně. Za pomoci dvou šroubů na každé straně se dá jednotka dávkovacích válců jednoduchým systémem několika málo pohyby spojit buď s vozem nebo se zadním čelem. Celý úkon zvládne bez problémů jedna osoba. Vůz GX tak může být rychle a flexibilně přestavěn pro jakékoli použití.

Při nakládání zezadu vozu se dávkovací válce spojí se zadní stěnou a spolu s ní se zvednou nahoru. Tak je možné vůz snadno a přehledně nakládat i vykládat. Je-li potřeba, dá se celá jednotka dávkovacích válců hladce vymontovat. Maximální flexibilita a praktický design.

• Varianty podvozku v závislosti na modelu s kompozitním nebo hydraulickým podvozkem
• Tandemový povozek ­KRONE se zatížením na nápravu 18 nebo 20 tun
• Tridemové podvozky ­KRONE se zvedací nápravou a zatížením 27/30 tun na nápravy
• Doplňkové hydropneumatické odpružení tlumí komfortně nerovnosti
• Bezpečné zaparkování s pružinovými brzdovými válci, převzatými z užitkových vozidel

Hydraulické nápravové agregáty ­KRONE, vyvinuté speciálně pro přepravní techniku, se vyznačují perfektní stabilitou na silnici a vynikajícími jízdními vlastnostmi v extrémních situacích. Obě tyto vlastnosti jsou dnes pro přepravní techniku velice důležité a téměř nepostradatelné. Vůz GX je při jízdě velice stabilní a klidný díky jedinečnému zavěšení náprav.

Bezpečně na silnici, stabilní na svahu. Podvozky ­KRONE přesvědčí svým jedinečným propojením náprav a klidným chováním ve vleku, které s tím souvisí. Stabilita hraje velkou roli především na svahu nebo při průjezdu silážní jámou. Hydraulika vyrovnává nerovnosti a vůz GX sedí na silnici jako přibitý.

Hydraulické válce náprav jsou samostatně na levé i pravé straně navzájem propojené. Objem oleje a tím i zatížení podvozku se vždy rozloží rovnoměrně na všechny nápravy. Díky tomu je jízda klidná, zatížení na závěs stálé a vůz má perfektní stabilitu.

U hydraulických tridemových podvozků je možné zvedat přední nápravu v případě potřeby pohodlně z kabiny. Díky zvednutí se při jízdách bez nákladu zbytečně neopotřebovávají pneumatiky.

Pneumatiky mohou mít různé profily a konstrukci pláště. ­KRONE nabízí vždy optimální řešení pro konkrétní podmínky použití. Pro tandemovou variantu GX 440 nebo GX 520 s tridemovou nápravou jsou k dispozici velká 30,5" kola. Mají větší dosedací plochu a menší valivý odpor.

Všechny modely GX jsou v sériovém provedení vybaveny dvouokruhovou pneumatickou brzdovou soustavou. Hydraulicky ovládaný ventil ALB reguluje tlak v brzdovém systému v závislosti na zatížení. Díky pružinovému brzdovému válci je zaparkovaný vůz perfektně zajištěný.

Volitelný elektronický brzdový systém EBS zahrnuje funkci ALB, ABS a RSS. Stabilizační systém RSS řídí brzdný výkon při nebezpečí převrácení, takže vůz GX si zachová stabilitu a bezpečně zvládne i rychlý průjezd ostrou zatáčkou. Všechny funkce společně zvyšují provozní bezpečnost.

GX jako univerzální přepravní vůz je koncipován pro použití v extrémních podmínkách. Brzdový systém je umístěný nad nápravou, takže vůz má maximální světlou výšku, systém je chráněný a provoz bezporuchový.

Větší a rychlejší traktory, vyšší objem přepraveného materiálu a vyšší užitné zatížení vyžadují nový pohled na otázku bezpečnosti. Z těchto důvodů nabízí ­KRONE elektronický brzdový systém, dlouhodobě osvědčený u užitkových vozidel. Inteligentní řízené nápravy jsou šetrnější k porostu a zvyšují bezpečnost.

Systém samočinného řízení je standardní výbavou modelů GX 360 a  GX 440 s tandemovou nápravou. Při manévrování, při průjezdu silem, nebo při jízdě po silnici je možné řízení zaaretovat prostřednictvím blokovacích válců. Tento systém řízení je jednoduchý, a přesto komfortní díky automatickému blokování nápravy, které se automaticky aktivuje při dosažení přednastavené rychlosti nebo při couvání.

Konstrukce aktivního řízení tandemových nebo tridemových náprav se skládá z normalizovaného kulového závěsu na traktoru, řídicí tyče a hydraulického ovládacího válce, který vytváří zdroj průtoku oleje do válců řízení.

Tento řídící systém je ovládán speciální ovládací jednotkou řízení. Řídící tyč spolu se snímačem rejdového úhlu poskytuje systému potřebné údaje o natočení traktoru. Příslušný hydraulický systém zásobuje válce řízení olejem, takže GX je díky tomu velice obratný. Při rostoucí rychlosti jízdy se kvůli bezpečnosti při jízdě intenzita a citlivost řízení snižuje. V režimu práce na poli je možné do řízení aktivně zasahovat, například při jízdě napříč svahem, při průjezdu silem nebo parkovacích manévrech GX.

Hydraulické funkce modelů GX 360 a 440 PLUS se standardně předvolí pomocí PreSelect Digital na terminálu ISOBUS a poté se ovládají pomocí hydraulických okruhů na straně traktoru. Pro zvýšení pohodlí lze předvolbu funkce naprogramovat také na jízdní páku traktoru. Alternativou je samostatná řídicí jednotka předvolby PreSelect DS 50, kterou lze použít k předvolbě hydraulických funkcí.

Standardní ovládání ISOBUS modelů GX PRO přináší komfortní a přehledné ovládání přepravního vozu. Intuitivní uživatelské rozhraní podává průběžně obsluze řidiči informace o aktuálním stavu stroje a jeho nastavení. Na liště tlačítek obrazovky lze individuálně nakonfigurovat zobrazení zvolených funkcí. Požadavky na poskytování přehledné a srozumitelné informace o stroji a práci řidiči, které ­KRONE klade na všechny ovladače, byly i zde splněny. Podle potřeby lze GX ovládat také z vlastního VT ISOBUS terminálu traktoru nebo z externího terminálu. Hodí se k tomu především skupina terminálů CCI, na jejichž 8" nebo 12" obrazovce lze sledovat zároveň stroj i doplňkovou couvací kameru.

Rádiové dálkové ovládání u modelů GX 440 a 520 PRO umožňuje pohodlné nakládání a vykládání řízené z prostoru mimo kabinu. Umožňuje otevírání a zavírání zadního čela i ovládání směru a rychlosti pohybu pásového dopravníku s čelem. Tak si vždy udržíte perfektní přehled, a přitom pracujete maximálně efektivně.

Jedinečné na celém světě – vykládka podle ujeté dráhy. Díky tomuto systému se vyloží modely GX Pro plně automaticky na přednastavené trase o délce 10 až 100 metrů. ExactUnload přitom aktivně přizpůsobí rychlost pohybu dna podle rychlosti jízdy traktoru. Vykládka přesně na míru – jedna jako druhá. Rovnoměrná vykládka přepravovaného materiálu je důležitá především při zavážení silážní jámy nebo při dávkované vykládce na poli.

• S pracovními LED reflektory: Bezpečně na poli i na silnici
• Perfektní viditelnost za tmy
• Obrysová světla v základní výbavě zajišťují viditelnost stroje za tmy
• Pro ještě vyšší bezpečnost přídavné reflexní obrysové pásky
• Standardní hydraulicky sklopná zábrana proti podjetí pod vůz

Podobně jako zábrana proti podjetí přispívá k vyšší bezpečnosti také až osm venkovních pracovních LED reflektorů, dobře viditelná obrysová světla, reflexní obrysový pás a doplňková kamera s monitorem, které rovněž usnadní práci za snížené viditelnosti.

Přepravní vozy ­KRONE GX mohou být na přání vybaveny až osmi přídavnými pracovními LED reflektory umístěnými po stranách stroje. Osvětlení náprav a jejich okolí usnadňuje manévrování a paralelní jízdu v noci a poskytuje vám přehled i jistotu v průjezdním silu.

Hydraulicky sklopná zábrana proti podjetí pod vůz na zádi GX poskytuje vyšší bezpečnost v provozu na silnici. Při zvednutí pod dno vozu se snadněji manévruje v prostoru zařízení pro nakládku shora, jako například u zásobníku brambor a nedochází k usazování nečistot při vykládce. Při rychlosti nad 15 km/h se ochrana proti podjetí sklopí automaticky.

Transportní vozy ­KRONE mohou být na přání vybaveny kamerou v nákladovém prostoru a couvací kamerou. Obrazovky s vysokým rozlišením rozšiřují zorné pole, usnadňují práci a zajišťují větší bezpečnost – zejména při manévrování a nakládání nebo vykládání. Lze ideálně kombinovat s terminály CCI nebo se 7" monitorem – pro perfektní kontrolu v každé situaci.

Zadní koncová LED světla s blinkry, couvací a brzdová světla v dolní části zadní stěny a přídavná LED světla v horní části zádi včas varují ostatní účastníky silničního provozu jedoucí vzadu před odbočováním. Boční obrysová světla upozorňují ostatní účastníky provozu na skutečnou velikost vozidla.

GX lze volitelně vybavit telemetrickou jednotkou ­KRONE SmartConnect, která tvoří základ pro moderní správu dat s funkcemi GPS a WiFi. Toto rozhraní usnadňuje sledování aktuální polohy vozu a automaticky zaznamenává všechny důležité údaje, které lze rychle přenést do kanceláře. U modelů PRO lze jednotku SmartConnect instalovat buď jako KSC 500 nebo jako KSC Solar. Modely PLUS mohou být vybaveny systémem KSC Solar.

Tři výkonné osvětlovací LED lišty spolu s doplňkovým osvětlením ložného prostoru poskytují optimální přehled uvnitř vozu GX. Pro plnění ze sklizňového stroje je příjemné především nepřímé osvětlení. Dá se zapínat v kombinaci s osvětlením traktoru.

Doplňkové elektronické vážicí zařízení, které je k dispozici pouze pro modely PRO, provádí měření prostřednictvím tenzometrických čepů v oji a v tandemové nebo tridemové nápravě s hydraulickým vyrovnáním. Hmotnost nákladu je součtem naměřeného zatížení na tenzometru oje a na nápravě. Hmotnosti se přitom zaznamenávají a prostřednictvím terminálu přičítávají k jednotlivým zakázkám.

Tlakoměr poskytuje informaci o množství nákladu v přepravním voze. Zobrazuje se tlak v hydraulickém válci pohyblivé oje a v podvozku.

Univerzální přepravní vozy ­KRONE mohou být doplňkově vybaveny krycími plachtami ložného prostoru. Náklad je především při rychlých přesunech po silnici dokonale zajištěný. Kryt ložného prostoru se otevírá a zavírá snadno a rychle hydraulicky, stisknutím jediného tlačítka.