AX

• Velmi klidný chod a minimální opotřebení díky neřízenému sběracímu ústrojí
• Prsty uspořádané do linie W zajistí optimální tok píce
• Široký rotor o velkém průměru s velkou průchodnou kapacitou
• Centrální řazení skupin nožů po 0, 16, 16, 32 nožích
• Vpředu snížený příčkový dopravník a krátký dopravní kanál vyžadují pouze nízký příkon
• Pohyblivá oj umožňuje velkou výšku zdvihu
• Odpružená oj pro komfortní jízdu
• Odpružený sdružený, nebo neodpružený tandemový agregát s hydraulickým vyrovnáváním
• Kompatibilní s ISOBUS

AX, tak se nazývají sběrací vozy a přepravníky řezanky od ­KRONE s ložným objemem od 25 m³ do 31 m³.
Díky různým variantám nástavby jsou využitelné jako sběrací a dávkovací vozy, nebo také jako přepravníky řezanky. Modely AX navíc přesvědčí vysokou spolehlivostí, výkonností a hospodárností.

• Sběrací a dávkovací vozy AX 250: 25 m³ ložného objemu s laťkovou, nebo celokovovou nástavbou
• Sběrací a dávkovací vozy AX 280: 28 m³ ložného objemu s celokovovou nástavbou nebo nástavbou na řezanku
• Sběrací a dávkovací vozy AX 310: 31 m³ ložného objemu s celokovovou nástavbou nebo nástavbou na řezanku

Nová generace sběracích vozů AX přesvědčí rozmanitými možnostmi nástaveb a ložného objemu. Umí se tedy optimálně přizpůsobit velmi rozdílným potřebám praktického využívání v zemědělství. Tyto sběrací, dávkovací vozy a přepravníky řezanky jsou extrémně lehké a mají proto jen velmi nízké nároky na příkon. Možnost rozmanitého využití umožňuje větší vytížení a tím také vyšší hospodárnost tohoto dvouúčelového sběracího vozu.

Dvouúčelový senážní a dávkovací vůz AX 250 má ložný objem 25 m³ a je nejkompaktnějším vozem řady AX. Je k dispozici dle požadavku buď s laťkovou, nebo celokovovou nástavbou. AX v provedení 250 D je vybaven dávkovacím agregátem. Neřízené sběrací ústrojí šířky 1 800 mm přivádí píci do řezacího rotoru osazeného 32 noži, který ji při malé spotřebě energie řeže přesným nůžkovým řezem až na délku 45 mm.

AX 280 má ložný objem 28 m³ a díky rozmanitým nástavbám je co do použití velmi univerzální. Je k dispozici s laťkovou, nebo celokovovou nástavbou nebo s nástavbou na přepravu řezanky. AX 280 D je podle potřeby vybaven dvěma, nebo třemi dávkovací válce. Neřízené sběrací ústrojí šířky 1 800 mm přivádí píci do řezacího rotoru osazeného 32 noži, který ji při malé spotřebě energie řeže přesným nůžkovým řezem až na délku 45 mm.

AX 310 s ložným objemem 31 m³ je mistrem ve své třídě. V sériovém provedení je k dispozici s robustní celokovovou nástavbou, nebo volitelně s nástavbou na řezanku. AX 310 D má dávkovací agregát, podle přání se dvěma nebo třemi dávkovacími válci. Neřízené sběrací ústrojí šířky 1 800 mm přivádí píci do řezacího rotoru osazenými 32 noži, který ji při malé spotřebě energie řeže přesným nůžkovým řezem až na délku 45 mm.

• Sklápěcí laťková nástavba, ideální pro nízké budovy a stáje
• Pevná celokovová nástavba s horními napínacími lany pro přepravu bez ztrát
• Nástavba na řezanku s klapkou pro prosekávání a ložným prostorem shora otevřeným, optimální pro použití při odvozu řezanky.

Sběrací vůz ­KRONE AX má díky různým variantám nástaveb univerzální použití. AX se sklápěcí laťkovou nástavbou se ideálně hodí pro použití v objektech s nízkým vjezdem. Varianta AX s celokovovou nástavbou přináší ale i všechny výhody čistokrevných sběracích vozů. Při použití ve variantách sběracího vozu, i jako přepravník řezanky, mohou být všechny modely AX volitelně vybaveny také nástavbou na řezanku včetně klapky pro prosekávání v čelní stěně.

Model AX 250 L/D je v sériovém provedení vybaven hydraulickým sklápěním laťkové nástavby. Je-li laťková nástavba sklopená, lze bez problémů projíždět i nízkými vjezdy nebo budovami. Horní provazová vedení, přední plachta a zadní plachta zadržují naloženou píci, aby nedocházelo ke ztrátám při přepravě.

Veškeré sběrací vozy AX jsou k dispozici s velmi pevnou celokovovou nástavbou. Aby při přepravě nedocházelo ke ztrátám píce, je náklad nahoře zajištěn napnutými lanky. Otevírání a zavírání celokovové zádi probíhá pomocí hydraulických válců, umístěných na obou stranách.

Sběrací vozy AX typu 280 a 310 mohou být na vyžádání vybaveny nástavbou na přepravu řezanky. U této nástavby je v horní části čelní stěny pohyblivá prosekávací klapka, kterou je možné při nakládce zepředu hydraulicky sklopit dopředu z kabiny řidiče. V horní části ložného prostoru kromě toho nejsou žádná napínací lana, takže stroj AX může pracovat nejen jako sběrací vůz, ale také jako přepravník řezanky SE sklízecí řezačkou.

• Horní, nebo spodní zavěšení
• Pohyblivá oj umožňuje velkou výšku zdvihu
• Komfortní jízda s odpruženou ojí
• Odpružený sdružený, nebo neodpružený tandemový agregát s hydraulickým vyrovnáváním

Rozdílné podmínky sklizně, vysoké užitné zatížení, obtížné podmínky vykládky, dlouhé
přepravní vzdálenosti a vysoká rychlost kladou vysoké nároky na stabilitu, bezpečnost
a komfort podvozku a závěsného zařízení. Z kombinací tažného oka pro připojení v horním
závěsu, stejně jako spodního závěsného plata, nebo kulového závěsu, lomené oje a vlečených
sdružených náprav, případně tandemových podvozků lze vybrat pro jakékoliv situace.

Spodní kulový závěs průměru 80 umožňuje velkou manévrovací schopnost při minimálním opotřebení. Při použití tohoto příslušenství je možné zatížit závěs a dotížit traktor až 3 t.

Alternativou ke spodnímu zavěšení je připojení vozu pomocí tažného oka (40 mm) do tažného závěsu traktoru.

Výšku pohyblivé oje je možné regulovat hydraulicky. Snadnější připojování umožňují tlačítka ovládání na levé přední straně vozu vedle oje (volitelně na přání). Pomocí doplňkové automatiky řízení pohyblivé oje je možné snadno nastavit uložit, a i při práci využívat její naprogramovanou pracovní a přepravní polohu. Usnadní to manipulaci na souvrati a také průjezd silem při světlé výšce až 60 cm.

Odpružená oj v sériové výbavě dodává soupravě stabilitu a jízda je klidná. Poskytuje velký komfort především při delší jízdě po špatných silnicích.

AX 250 je ve standardním provedení vybaven sdruženým agregátem s dovoleným zatížením na nápravu 10 t, 13 t nebo 16 t (podle velikosti pneumatik) u AX 280 a 310 je to 16 t a maximální dovolená rychlost je 40 km/h. Kromě dvou pevných náprav je sdružený agregát volitelně k dispozici také s vlečenou zadní nápravou. Je šetrnější k porostu při zatáčení. Při manévrování nebo projíždění silem je možné řízení kol zablokovat.

Díky samostatným odděleným hydraulickým okruhům zavěšení kol na každé straně není vlečený tandemový agregát s hydraulickým vyrovnáváním náchylný k rozhoupání při jízdě ve svahu ani do zatáčky. Také při příčných nerovnostech je jízda s AX pohodlná, protože olej je přetlačován z předního válce zavěšení kola do zadního a naopak. Při průjezdu silem jsou tedy kola zatížena vždy rovnoměrně.

Pro jakékoli pracovní podmínky najdete vždy vhodné pneumatiky. Široké pneumatiky jsou výhodné především pro neúnosné půdy, které jsou díky velké dosedací ploše méně zhutňovány a vůz jede lehčeji.

• Široké sběrací ústrojí pro čistý a dokonalý sběr píce
• Velmi klidný chod a minimální opotřebení díky neřízenému sběracímu ústrojí
• Prsty uspořádané do linie W zajistí optimální tok píce
• Opěrná kola a závěs s příčným výkyvem zajistí optimální kopírování terénu

Neřízené sběrací ústrojí má jen málo pohyblivých dílů, a proto je jeho chod velmi klidný s minimálním opotřebením. Díky velkému záběru je sběr širokých řádků čistý i v zatáčkách. Ani nerovnosti terénu nepředstavují díky opěrným kolům a závěsu s příčným výkyvem žádný problém.

Sběrací ústrojí se záběrem 1,8 m podle DIN 11220 sbírá velice dobře a komplexně i široké řádky a řezací rotor zásobuje pící rovnoměrně. Kyvné zavěšení a přední kopírovací kola, která se mohou v zavěšení otáčet a jejichž výšku lze nastavit bez použití nástrojů, umožňují skvělé kopírování nerovného terénu.

Volitelně jsou k dispozici dvě zadní podpůrná kola, která jedou mimo stopu traktoru. Starají se o to, aby sběrací ústrojí i ve velmi obtížném terénu a při zapadnutí kopírovacích kol stále optimálně kopírovalo terén a znečištění píce bylo minimální.

Rovnoměrné podávání píce i při různých rychlostech jízdy, vydatnosti řádků a druhu píce zajišťuje flexibilně uložený urovnávací válec, jehož výšku lze velmi snadno nastavit pomocí závěsného řetězu.

Dvojité prsty o tloušťce drátu 6,5 mm a velkému průměru vinutí u uchycení jsou velice pevné a odolné proti opotřebení. Na nosné trubce rotoru je vlnovitě uspořádaných pět řad prstů. Prsty stahují píci od vnější strany ke středu, takže se např. v zatáčkách žádná píce nehromadí na jednom místě rotoru. Kromě toho rozprostírají prsty uspořádané do linie W píci sebranou uprostřed optimálně po celé šířce řezacího rotoru.

• Velkou průchodnou kapacitu dodá široký rotor o velkém průměru
• Klidný chod řezání díky spirálovitě uspořádaným řadám prstů
• Nože řežou lehce a přesně díky nůžkovému řezu

Řezací rotor vozů AX je nejen výkonný a nenáročný na údržbu, ale je také šetrný k píci a jeho pohon běží lehce. Nože pracují přesně, vydrží dlouho ostré a dají se snadno a pohodlně vyměnit.

Řezací rotor se záběrem 1,47 m a průměrem 760 mm je vyvinutý pro vysoké vytížení ložného prostoru. Prsty uspořádané v šesti řadách do spirály jsou opatřeny 25 mm širokými dopravníkovými podpěrami ze speciálně kalené a temperované bórové oceli. To zaručuje extrémně dlouhou životnost. Stěrky prstů jsou rovněž vyrobeny z bórové oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Díky tomu mohou prsty rotoru dopravovat píci mezi řady nožů, které ji řežou přesně jako nůžky, a přitom rychle a rovnoměrně plní ložný prostor.

Nože s vlnovitým ostřím řežou velmi precizně a s malým odporem Tělo nože je jednou a ostří dvakrát kalené. To propůjčuje noži odolnost proti opotřebení a ostří dlouhou výdrž. Perfektní kombinace pro dlouhé a náročné dny sklizně.

S kompletní sadou 32 nožů lze dosáhnout teoretické délky řezanky 45 mm. Pomocí centrálního ovládání je možné řazení nožů po skupinách (32 / 16 / 16 / 0).

Po spuštění kazety s noži dolů z řezacího kanálu a zasunutí nožů do nulové polohy se na levé straně stroje dá celý nožový nosník odjistit jednou jedinou pákou.

Po odjištění a uvolnění je už snadné vytáhnout celý nožový nosník rukou do boku. V této poloze vedle vozu lze nože pohodlně zkontrolovat, vyjmout a případně vyměnit.

Při opětovném zasunutí se nožový nosník na protější pravé straně opět automaticky zaaretuje a obsluha nemusí stroj obcházet.

• Robustní široký rám z C-profilu
• Vpředu snížený příčkový dopravník a krátký dopravní kanál s nízkým potřebným příkonem
• Pevné řetězy příčkového dopravníku s plynulou regulací posuvu
• Dávkovací válce s prsty do V se postarají o rovnoměrnou vrstvu píce při vykládce
• Doplňkový příčný dopravník k zakládání ve stáji pro zkrmování čerstvé zelené píce

Díky vpředu sníženému příčkovému dopravníku a dnu dosahuje sběrací vůz AX vysoké výkonnosti při nízké spotřebě energie. Příčkový dopravník je velmi silně dimenzován a rychlost jeho posuvu se dá plynule regulovat z terminálu. AX tak splňuje požadavky mnoha zemědělců.

Sběrací vozy AX vybavené dávkovacími válci mají na pravé straně korby velký vstupní otvor. Pomocí vyklápěcích schůdků se po otevření dveří dostanete bezpečně do ložného prostoru.

Rám z C-profilů propůjčuje sběracímu vozu dokonalou stabilitu. Žárově pozinkované boční stěny s práškovou povrchovou úpravou a poplastováním se vyznačují vysokou kvalitou a dlouhou životností. Zešikmené blatníky eliminují usazování píce a nečistot.

Pro zkrmování zelené píce je ideální doplňkový příčný dopravník. Pomocí pásového dopravníku šířky 70 cm lze zakládat do žlabů na obě strany. Alternativně je možná i klasická vykládka pomocí dávkovacích válců bez nutnosti přestavby. Příčný dopravník spojený se zádí se při otevření zádi zvedne spolu s ní.

Díky příčkovému dopravníku, který je vpředu snížený o 100 mm a krátkému dopravnímu kanálu je píce dopravována do vozu rychle, šetrně a s malou spotřebou energie.

U sběracích vozů AX zajišťují plynulou a spolehlivou vykládku dva (AX 250) nebo čtyři (AX 280/310) příčkové dopravníky s řetězy s krátkými články, které jsou zhotoveny z 10mm kulatiny z ušlechtilé oceli. Rychlosti posuvu příčkového dopravníku jsou možné plynule regulovat prostřednictvím hydraulického pohonu. Dávkovací válce mají kromě toho i sdružený zpětný chod příčkového dopravníku, kterým je v případě problému možné posunout náklad dopředu.

Sběrací vůz AX může být vybaven podle použití dvěma nebo třemi dávkovacími válci. Prostřednictvím prstů uspořádaných do V je píce rovnoměrně prostírána do sila nebo na krmný stůl. Rychlost a rovnoměrnost vykládky zvyšuje rychleji rotující spodní dávkovací válec.

• Základní nakládací automatika pro regulaci posuvu příčkového dopravníku
• Automatické vypínání příčkového dopravníku pro vozy s dávkovacími válci
• Automatika PowerLoad pro sběrací vozy s celokovovou nástavbou

Ať je váš sběrací vůz AX vybaven základní nakládací automatikou nebo volitelnou automatikou PowerLoad, zajistí oba tyto systémy perfektní naplnění vozu při optimálním stlačení píce. Dokonalé využití kapacity ložného prostoru šetří náklady na přepravu.

U sběracích vozů bez dávkovacích válců zastavuje posuv příčkového dopravníku snímač v zadním čele a zamezuje tak jejímu možnému poškození tlakem píce.

U plně naloženého vozu s dávkovacími válci tlačí píce spodní válec v kulisovém vedení dozadu ke snímači. Snímač polohy zastaví posuv příčkového dopravníku, takže dávkovací válce se mohou bez problémů opět rozběhnout.

Doplňková výbava umožňuje aktivaci a řízení příčkového dopravníku prostřednictvím snímačů, což usnadňuje práci řidiči. Jeden snímač měří při procesu nakládky tlak na čelní stěnu (obrázek vlevo). Další snímač sleduje objem prostřednictvím výchylky pohyblivé klapky (obrázek vpravo). Jakmile je dosaženo zvolených hodnot, příčkový dopravník se automaticky spustí. Podle druhu píce je možné využívat oba snímače také samostatně.

Automaticky řízená rychlost příčkového dopravníku PowerLoad se přizpůsobuje zatížení, které působí na snímač přední stěny. To umožňuje dosáhnout rovnoměrného vytížení sběracího vozu a perfektní kvality píce. Požadované hodnoty lze nastavit na terminálu z kabiny traktoru.

• Komfortní, snadné a intuitivní ovládání
• Kompatibilní s ISOBUS

Palubní elektronika ­KRONE v provedení Medium a Komfort podstatně zjednodušuje, zlepšuje a urychluje práci s vozem AX. K dispozici jsou různé ovládací terminály pro různé úkoly.

K základní výbavě sběracích vozů AX patří palubní elektronika Medium včetně terminálu Alpha. Slouží k ovládání například sběracího ústrojí, lomené oje, příčkového dopravníku a zadní stěny.

Kompaktní terminál DS 500 je vybaven 5,7" barevným displejem. Ovládat se dá buď pomocí 12 funkčních tlačítek, prostřednictvím dotykové obrazovky nebo pomocí kolečka na boku. S doplňkovým joystickem je obsluha ještě komfortnější.

U ovládacích terminálů ISOBUS CCI 800 a CCI 1200 se stará 8" nebo 12" barevný dotykový displej o nejvyšší komfort. Vedle hlavní funkce zobrazené na velkém displeji jsou zároveň zobrazeny i další funkce na malých miniaplikacích. Navíc lze tyto terminály kombinovat i s kamerami a AUX Joystickem.

Pomocí SmartConnect Solar lze stroje digitálně propojit on-line. Samostatná telemetrická jednotka automaticky zaznamenává polohu, trasu a provozní hodiny – nezávisle na výrobci a zcela autonomně díky solárnímu panelu a baterii. U přepravních vozidel lze evidovat po montáži na zadní čelo také počet fůr. To znamená, že všechna relevantní data jsou pro transparentní a spravedlivé účtování k dispozici – ideální pro pronájem, nebo použití ve službách.

Pomocí SmartConnect Solar lze stroje digitálně propojit on-line. Samostatná telemetrická jednotka automaticky zaznamenává polohu, trasu a provozní hodiny – nezávisle na výrobci a zcela autonomně díky solárnímu panelu a baterii. U přepravních vozidel lze evidovat po montáži na zadní čelo také počet fůr. To znamená, že všechna relevantní data jsou pro transparentní a spravedlivé účtování k dispozici – ideální pro pronájem, nebo použití ve službách.

Pomocí SmartConnect Solar lze stroje digitálně propojit on-line. Samostatná telemetrická jednotka automaticky zaznamenává polohu, trasu a provozní hodiny – nezávisle na výrobci a zcela autonomně díky solárnímu panelu a baterii. U přepravních vozidel lze evidovat po montáži na zadní čelo také počet fůr. To znamená, že všechna relevantní data jsou pro transparentní a spravedlivé účtování k dispozici – ideální pro pronájem, nebo použití ve službách.

Pomocí SmartConnect Solar lze stroje digitálně propojit on-line. Samostatná telemetrická jednotka automaticky zaznamenává polohu, trasu a provozní hodiny – nezávisle na výrobci a zcela autonomně díky solárnímu panelu a baterii. U přepravních vozidel lze evidovat po montáži na zadní čelo také počet fůr. To znamená, že všechna relevantní data jsou pro transparentní a spravedlivé účtování k dispozici – ideální pro pronájem, nebo použití ve službách.

Pomocí SmartConnect Solar lze stroje digitálně propojit on-line. Samostatná telemetrická jednotka automaticky zaznamenává polohu, trasu a provozní hodiny – nezávisle na výrobci a zcela autonomně díky solárnímu panelu a baterii. U přepravních vozidel lze evidovat po montáži na zadní čelo také počet fůr. To znamená, že všechna relevantní data jsou pro transparentní a spravedlivé účtování k dispozici – ideální pro pronájem, nebo použití ve službách.

Pomocí SmartConnect Solar lze stroje digitálně propojit on-line. Samostatná telemetrická jednotka automaticky zaznamenává polohu, trasu a provozní hodiny – nezávisle na výrobci a zcela autonomně díky solárnímu panelu a baterii. U přepravních vozidel lze evidovat po montáži na zadní čelo také počet fůr. To znamená, že všechna relevantní data jsou pro transparentní a spravedlivé účtování k dispozici – ideální pro pronájem, nebo použití ve službách.

Pomocí SmartConnect Solar lze stroje digitálně propojit on-line. Samostatná telemetrická jednotka automaticky zaznamenává polohu, trasu a provozní hodiny – nezávisle na výrobci a zcela autonomně díky solárnímu panelu a baterii. U přepravních vozidel lze evidovat po montáži na zadní čelo také počet fůr. To znamená, že všechna relevantní data jsou pro transparentní a spravedlivé účtování k dispozici – ideální pro pronájem, nebo použití ve službách.

Pomocí SmartConnect Solar lze stroje digitálně propojit on-line. Samostatná telemetrická jednotka automaticky zaznamenává polohu, trasu a provozní hodiny – nezávisle na výrobci a zcela autonomně díky solárnímu panelu a baterii. U přepravních vozidel lze evidovat po montáži na zadní čelo také počet fůr. To znamená, že všechna relevantní data jsou pro transparentní a spravedlivé účtování k dispozici – ideální pro pronájem, nebo použití ve službách.