En raison de l'énorme liberté de mouvement d'OctoLink, les segments extérieurs de rotors peuvent être repliés de 180° vers l’intérieur. Ce qui réduit l'encombrement, diminue la hauteur au transport et assure une sécurité élevée lors des transports routiers.

L'articulation et la forme particulière des doigts courts permettent un entraînement simple et fiable des accouplements à doigts, par le biais d’arbres fixes. Cet entraînement assure une durabilité maximale et une durée de vie exceptionnelle.

Les boîtes de vitesses à bain de graisse liquide hermétiquement fermées sont sans aucune maintenance. La lubrification permanente assure la sécurité et augmente la durée de vie. Les forces sur le châssis sont réceptionnées par un profil rectangulaire largement dimensionné. Les boîtes de vitesses à bain de graisse liquide sont positionnées en-dessous des segments du châssis et servent exclusivement à l’entraînement des différents rotors Sur la KW, le guidage des rotors est assuré par les segments du châssis. La stabilité est optimale et les boîtes de vitesses sont moins sollicitées.

Avec ses huit doigts, OctoLink est extrêmement robuste, n’a pas besoin d’être lubrifié et travaille avec fiabilité et adhérence, quelle que soit la position. Les doigts sont toujours intégralement en prise, même lorsque les segments du châssis des rotors sont repliés jusqu’à 180°.

Les porte-dents robustes en tube profilé (38 x 4 mm) sont assemblés par bague. Ce dispositif assure la sécurité, même dans le fourrage très lourd.

Les branches de différentes longueus des dents Super-C assurent, grâce à l'effet de peigne ­KRONE, un prélèvement optimal de la récolte et évite de salir le fourrage. Avec cinq spires par branche, les dents en acier ressort sont extrêmement robustes et flexibles. Le prélèvement de la récolte est précis et les pertes de ratissage réduites, même après des années d'utilisation.

Les faneuses rotatives KWT KRONE se distinguent pas leur largeur de travail, mais aussi par le diamètre de leurs rotors et le nombre de bras porte-dents par rotor. Avec cinq bras porte-dents pour les petits diamètres de rotor (1,34 m), six pour les diamètres moyens (1,53 m) et sept bras porte-dents pour les grands diamètres (1,70/1,80 m), KRONE propose la faneuse la mieux adaptée à vos conditions d’utilisation.

Les dents sont fixées avec une pièce excentrée sur le porte-dents. La dent se règle sur trois positions sur plus ou moins de prise. Le ratissage du fourrage est donc parfait, quelles que soient les conditions d'utilisation.

Les bras porte-dents empiètent bien les uns sur les autres et assurent une courbe de projection homogène, quelles que soient les conditions Une dispersion large homogène favorise le fanage de la récolte et réduit la durée de dessiccation. Les courtes fenêtres de récolte sont ainsi mises à profit au mieux.

Les pots anti-enroulement font partie de l’équipement de base. Ils empêchent le fourrage de se déposer sur les roues et les bras de roues afin de garantir un travail efficace.

Les pneus grand volume (16x6.50-8 et 18x8.50-8) permettent un déplacement régulier et un suivi optimal derrière le tracteur. La faneuse est ainsi facile à traîner et la couche herbacée est respectée. Positionnées proches des dents, ces dernières sont guidées de façon précise et optimale le long des reliefs du terrain.

Le réglage de l’angle de projection entre 13 et 19 degrés peut se faire sur quatre positions. Le réglage est rapide et sans outil grâce aux axes insérés sur des barres perforées au niveau des supports de bras de roues. La position inclinée sert à faner et à conditionner le fourrage de façon intensive. La position plus horizontale sert à retourner, elle est optimale pour conditionner le fourrage en douceur.

Le large essieu de transport assure une bonne tenue de route et une stabilité parfaite, même si l'état des routes est mauvais. Des pneus de transport plus larges peuvent être montés en option. Les larges pneus de transport respectent le sol sur un terrain mou et réduisent le compactage grâce à la surface de contact importante des pneus.

Les KWT 1300, mais aussi les KWT 1600 et KWT 2000 se replient et se déplient par le biais d'une commande séquentielle automatisée. La machine peut donc être dépliée très confortablement depuis la cabine du tracteur et une erreur de manipulation est exclue. Un distributeur hydraulique séparé permet d'amener les machines en position de tournière ou de travail.

La toile d’impact en option pivote hydrauliquement et permet un travail particulièrement précis en bordure. Ainsi la récolte est projetée jusqu'en bordure du champ mais pas au-delà.

La hauteur de travail des dents est réglée de façon centrale pour l'ensemble de la machine au moyen d'une manivelle au centre de la machine. La hauteur de travail s‘adapte donc rapidement et facilement aux conditions variables.

Le point de couplage du tirant supérieur de l'attelage trois points est relié au châssis par un ressort. Lorsque les rotors sont en position de tournière, le ressort pousse le châssis de transport vers le bas et empêche ainsi une charge d'appui négative sur l'attelage. Les faneuses rotatives KWT 1300, KWT 1600 et KWT 2000 peuvent ainsi être aussi utilisées avec des tracteurs plus petits et plus légers.

Les segments ultra robustes du longeron sont conçus pour les largeurs de travail géantes. La forme du cadre de protection fermé est particulièrement stable grâce aux renforts transversaux en oblique. Les réglementations en matière de sécurité sont respectées et les bras et articulations sont moins sollicités.

Le diamètre de rotor de 1,53 m, les six bras porte-dents par rotor et les robustes dents doubles aux branches de différentes longueurs réalisent une courbe de projection dont l’homogénéité est exemplaire.

Avec les accouplements huit doigts exempts de maintenance et les boîtes de vitesses de rotor à bain d’huile, les KWT 1300, KWT 1600 et KWT 2000 peuvent être soumises à des sollicitations élevées et sont conçues pour une longévité maximale.

Les faneuses rotatives traînées KWT 1300, KWT 1600 et KWT 2000 impressionnent par leur rendement, mais également par leur excellente qualité de travail. Les 12, 14 ou 18 rotors déposent le fourrage en un tapis extrêmement homogène. Les segments mobiles du longeron assurent un conditionnement intégral du fourrage sur toute la largeur, même sur les sols inégaux. Les boîtes de vitesses de rotor lubrifiées à vie, les robustes dents doubles de 9,5 mm d’épaisseur aux branches de différentes longueurs, les robustes porte-dents en profilé tubulaire, le châssis robuste avec segments réglables les uns par rapport aux autres, l'essieu de transport large avec pneus largement dimensionnés peuvent supporter des charges extrêmes et réalisent un travail exemplaire, même après des années d’utilisation.

De série, la KWT 1300 Plus (en option sur la KWT 1300) intègre un report hydraulique de charge de l'essieu de transport. Lorsque la KWT 1300 (Plus) est en position de fourrière, la majeure partie du poids de la machine repose sur l'essieu de transport (illustration ci-dessus). La tenue de route est parfaite et stable en tournière. En position de travail, le poids de l'essieu de transport est reporté par le biais du vérin de relevage. Le poids du châssis et de l'essieu se répartit majoritairement sur les roues de rotors et sur l'attelage (illustration ci-dessous). Les pneus de transport ne sont donc pas sollicités et ne patinent pas sur la couche herbacée, même dans les virages serrés. La fonction de «roue de jauge» devant les rotors est conservée, même en position délestée. Le fourrage reste donc propre et la couche herbacée intacte.

Le vérin supérieur hydraulique est en position flottante durant le travail pour une adaptation optimale aux reliefs du sol et le respect de la hauteur de travail définie. En fourrières et pour les déplacements routiers, il bascule l'intégralité du châssis de rotor d'environ 90 degrés vers le haut.

Les rotors sont guidés avec une précision exceptionnelle par le biais des entretoises inférieures de l'essieu de transport. L'essieu de tansport sert pratiquement de roue d'appui avant et contribue activement au suivi des dents au sol.

La KWT 1300 offre de nombreuses possibilités d'attelage. Equipée en standard d'un timon et d'un anneau d'attelage (40 mm) pour un attelage en position haute ou basse. Un attelage par boule de 80 ou par barre reste possible en option. De série la KWT 1300 Plus est équipée d'une chape d'attelage trois points. Cet attelage facilite les virages serrés et les manoeuvres.

En position de travail, la direction des roues de transport est adaptée au rayon de braquage des roues de rotor. Ainsi les roues de rotor ou les roues de transport ne risquent pas de patiner dans les virages. La couche herbacée est préservée et le travail le long d'une bordure irrégulière du champ est facilité.

En position de transport et de tournière, les roues de transport suivent la voie du tracteur. C'est optimal pour les entrées de champ étroites et les manoeuvres en tournière.

Le suivi directionnel sur les KWT 1600 et KWT 2000 est forcé par le biais de l'attelage trois points. La modification du réglage de la tringlerie de direction permet d'adapter la voie de l'essieu de transport en fonction des roues du tracteur ou des roues des rotors. La commutation de la position de transport/tournière à la position de travail et inversement est automatique par commande séquentielle.

Les doubles articulations dans le châssis et les trous oblongs dans les bras de levage inférieurs assurent un suivi des reliefs du sol indépendant de l'essieu. De ce fait le travail est impeccable, même sur les sols irréguliers.

Le vérin supérieur hydraulique maintient la hauteur de travail définie et il a pour mission de basculer les segments du châssis avec ses rotors à 90° vers l’avant pour les déplacements routiers.

Pour le transport ou en fourrières, les rotors sont relevés hydrauliquement par une tringle de levage. La hauteur de relevage est convaincante.

Des protections latérales d'un seul tenant réfléchissantes facilitent l'identification de la machine au niveau des intersections et garantissent avec l'éclairage une sécurité maximale sur route.

Pour que le fourrage absorbe moins d'humidité durant la nuit et sèche plus vite, certains agriculteurs préfèrent un conditionnement du foin en petit andains pour la nuit. La boîte de vitesses enfichable en option permet un régime réduit des rotors pour déposer des andains nocturnes plus petits.

Pour travailler dans le fourrage très collant, des tôles anti-enroulement en option peuvent être posées sur les fixations de roues.

Les roues de rechange 16x6.50-8 ou 18x8.50-8 sont en option. Elles sont enlevées sans outil de leur support fourni.

Pour les tracteurs équipés d'un frein de prise de force, la roue libre en option sur l'arbre à cardans d'entraînement principal pour rotors jusqu'à une largeur de travail 6,70 m offre une sécurité maximale lors de l'arrêt de la machine.