MX je označení pro výkonné velkoobjemové sběrací vozy o přepravním objemu 33 až 40 m³. Coby pravé dvouúčelové sběrací vozy prokazují své silné stránky jednak jako sběrací a dávkovací vozy při sklizni zelené píce a jednak jako přepravní vozy ve sklizňové lince za sklízecí řezačkou. Přesvědčí přitom svou všestranností, spolehlivostí, výkonností a hospodárností.

• Plnohodnotný dvouúčelový sběrací vůz
• „Pohyblivá oj umožňuje velkou výšku zdvihu
• „Komfortní jízda s odpruženou ojí
• „Neřízené sběrací ústrojí s prsty uspořádanými do W
• Velký řezací a dopravní rotor se širokými podávacími plochami z hardoxu
• „Vpředu snížený příčkový dopravník dna
• „Celokovové dno a celokovová nástavba
• „Pohyblivé čelní stěny

Dlouhá, štíhlá oj, tandemový podvozek s řízenou nápravou nebo volitelně s nápravou s mechanickým nuceným řízením a krátké provedení umožňují stroji MX 330 maximální obratnost a bezpečnost jak na poli, tak i na silnici.

MX 330 GL/GD jako vůz na přepravu řezanky: Díky pevné celokovové nástavbě a velkému dovolenému zatížení na nápravu 18 t je MX 330 i při využití se sklízecí řezačkou maximálně spolehlivý a hospodárný.

MX 330 GL/GD jako sběrací vůz: Základním předpokladem rovnoměrného a rychlého plnění je velký záběr sběracího ústrojí i řezacího rotoru. K tomu je třeba rovněž široký a krátký dopravní kanál. Nože s vlnovitým výbrusem a široké plochy prstů řezacího rotoru řežou píci s nejvyšší kvalitou.

Bezpečný na silnici: Dlouhá, štíhlá oj, tandemový podvozek s řízenou zadní nápravou, nebo volitelně s nápravou s mechanickým nuceným řízením jsou optimální pro jízdní vlastnosti a stabilitu jak na poli, tak i na silnici.

Využití jako vůz na přepravu řezanky: Vykládka při přepravním objemu 37 nebo 40 m³ a vysoké celkové dovolené hmotnosti až 22 t činí z MX 370/400 také vynikající odvozný prostředek ve sklizňové lince za sklízecí řezačkou. Díky těmto dvěma způsobům využití jsou vozy MX ještě hospodárnější.

Využití jako sběrací vůz: Obzvláště široké sběrací ústrojí, široký dopravní kanál a hydraulická pohyblivá čelní stěna umožňují rovnoměrné plnění a maximální využití ložného prostoru. Kvalita řezání je vynikající díky minimální vzdálenosti nožů od podávacích prstů (nůžkový řez).

• Sériově spodní zavěšení s kulovou hlavou
• Pohyblivá oj umožňuje velkou výšku zdvihu
• „Komfortní jízda s odpruženou ojí

Proměnlivé podmínky sklizně, vysoké užitné zatížení, obtížná vykládka, dlouhé přepravní
vzdálenosti a vysoká rychlost jízdy kladou na podvozek a závěs vysoké požadavky ohledně
stability, bezpečnosti a komfortu. Díky závěsu s kulovou hlavou, lomené oji a řízenému
tandemovému podvozku zvládnou sběrací vozy MX jakoukoli situaci.

Pneumatiky: Jsou k dispozici vhodné pneumatiky různých velikostí pro všechny možné podmínky sklizně: 710/40 R 22,5, 710/45 R 22,5, 710/45 R 26,5 a 800/45 R 26,5.

Řízená zadní náprava: Doplňkové nucené řízení zadní nápravy usnadňuje jízdu v zatáčkách, je šetrné k porostu a snižuje opotřebení pneumatik. Nastavení a kontrola řízení probíhá prostřednictvím manometrů. Jako alternativa je k dispozici také elektronické nucené řízení. Řidič tak může do řízení aktivně zasahovat a předcházet sklouzávání vozu například na svahu nebo v silu.

Tandemová náprava: MX má v sériové výbavě sdružený agregát. Na vyžádání může být sběrací vůz vybaven také podvozkem s hydraulickým vyrovnáváním. Díky tomu je zatížení vždy rovnoměrně rozložené na všechna čtyři kola. Jízdní vlastnosti a bezpečnost jsou potom optimální. Vždy jsou k dispozici vhodné pneumatiky různých velikostí pro všechny možné podmínky sklizně.

Komfortní obsluha: Prostřednictvím dvou tlačítek je možné zalomenou oj zvedat a spouštět dolů přímo z vozu, což usnadňuje proces jeho připojování a odpojování.

Zalomená oj: Díky dlouhé a štíhlé zalomené oji zvládne MX bez problémů i velmi ostré zatáčky. Odpružení oje, které je součástí sériové výbavy, tlumí nárazy a zvyšuje komfort jízdy. Prostřednictvím dvou velkých hydraulických válců je možné oj vysoko zvednout i při těžkém nákladu a zachovat tak vždy dostatečnou světlou výšku nad zemí. Doplňková automatika umožňuje uložení a opětovné vyvolání nastavených poloh oje.

Spodní zavěšení: Všechny sběrací vozy MX jsou sériově vybaveny závěsem s kulovou hlavou 80 s dovoleným zatížením na závěs 4 t. To umožňuje velkou manévrovací schopnost a malé opotřebení. Jako volitelná výbava je k dispozici mechanické nucené řízení zadní nápravy tandemového agregátu prostřednictvím řídicí tyče, jednoduše připojené k traktoru pomocí kulové spojky 50.

Opěrná kola: Dvě přední opěrná kola vedou sběrací ústrojí. Jsou vlečená a mohou se otáčet do stran. Požadovanou výšku sběracího ústrojí lze snadno nastavit bez použití nástrojů. Jsou k dispozici i dvě doplňková zadní opěrná kola, která jedou mimo stopu traktoru a starají se o optimální kopírování terénu i ve velmi obtížných podmínkách sklizně a tím i minimální znečištění píce.

Urovnávací válec: Práci sběracího ústrojí podporuje přidržovací válec. Jeho výšku lze snadno nastavit bez pomoci nástrojů a rychle se tak přizpůsobit druhu píce, vydatnosti řádku a rychlosti jízdy.

Prsty uspořádané do W: Dvojité prsty o průměru 6,5 mm s velkým průměrem vinutí jsou velice pevné a odolné proti opotřebení. Na nosné trubce rotoru je vlnovitě uspořádaných pět řad prstů. Prsty stahují píci od vnější strany ke středu, takže se např. v zatáčkách žádná píce nehromadí na jednom místě rotoru. Kromě toho rozprostírají prsty uspořádané do linie W píci sebranou uprostřed optimálně po celé šířce řezacího rotoru.

Sběrací ústrojí: Sběrací ústrojí se záběrem 1,8 m (podle DIN 11220) sbírá bez problémů i vydatné řádky a velmi rovnoměrně zásobuje pící řezací rotor. Výkyvný závěs je odlehčován pomocí pružin a dokáže se tak výborně přizpůsobit i velkým nerovnostem terénu.

• Velká průchodná kapacita díky širokému rotoru o velkém průměru
• „Klidný chod řezání díky spirálovitě uspořádaným řadám prstů
• „Nože řežou lehce a přesně díky nůžkovému řezu

Řezací rotor vozů MX je nejen výkonný a nenáročný na údržbu, ale má také velmi klidný chod.
Kromě toho dopravuje píci velmi šetrně a rovnoměrně. Nože řezacího ústrojí pracují přesně,
vydrží dlouho ostré a dají se snadno vyměnit.

Jištění jednotlivých nožů: Každý nůž je samostatně jištěný vlastní pružinou proti přetížení při nárazu na cizí těleso. Potřebná mezní síla pojistky se dá centrálně plynule nastavit. Po vypnutí pojistky se nůž automaticky vrátí zpět do pracovní polohy.

Řazení skupin nožů: Požadovanou délku řezanky lze pohodlně nastavit prostřednictvím centrálního řazení skupin nožů (41, 21, 20, 0). Při využití 41 nožů činí teoretická délka řezanky 37 mm. Při nulové poloze zůstává píce nepořezaná.

Nožová kazeta: Při výměně tupých nožů se nožová kazeta hydraulicky spustí dolů a potom se celý komplet řezání vytočí do boku vedle vozu. Nože se jednou hřídelí centrálně odjistí a poté se dají snadno vyjmout a vyměnit.

Pohon rotoru: Rotor je poháněn velkou uzavřenou převodovkou s čelními ozubenými koly. Běží v olejové lázni a je velmi odolná proti velkému zatížení.

Nože: Nože mají dlouhá ostří a proto je odpor v řezu velmi nízký. Díky vlnovitému výbrusu řežou velmi přesně a vydrží dlouho ostré. Všechny používané nože mají stejnou konstrukci a jsou navzájem zaměnitelné.

Rotor: Řezací rotor se záběrem 1580 mm a průměrem 880 mm je vyvinutý pro řezání velkých objemů píce. Jeho prsty jsou spirálovitě uspořádány v osmi řadách a mají 17 mm široké plochy z hardoxu, které jsou velice trvanlivé. Stěrky prstů jsou rovněž vyrobené z hardoxu, který je velmi odolný proti opotřebení. Díky tomu mohou prsty rotoru dopravovat píci mezi řadu nožů, které ji řežou přesně jako nůžky a přitom rychle a rovnoměrně plní ložný prostor.

• Pohodlné a rychlé broušení nožů
• „41 nožů je nabroušeno za méně než čtyři minuty
• „Stejnoměrný výbrus všech nožů
• Menší spotřeba paliva, lepší kvalita řezanky

Pomocí automatického zařízení pro broušení nožů SpeedSharp je možné všechny nože
nabrousit za méně než čtyři minuty. Broušení probíhá přímo na stroji a na aktuálním stanovišti,
což poskytuje velkou flexibilitu a šetří čas, který by byl jinak nutný k výměně tupých nožů.
Ostré nože jsou důležitým předpokladem stálé kvality řezanky a malé spotřeby paliva.

Všechny nože stejně ostré: Každý brusný kotouč je k noži přitlačován kuželovou pružinou. U všech nožů je proto výsledný výbrus stejnoměrný při minimálním obroušení a je dosaženo stejné ostrosti všech nožů i při různém stupni jejich opotřebení.

Brusné kotouče: Vějířovité brusné kotouče, jejichž jednotlivé lamely mají velký překryv, brousí velmi efektivně a mají dlouhou životnost. Díky „studenému“ výbrusu nehrozí vyžíhání ostří nožů.

Rychle a bezpečně: Nabroušení všech 41 nožů netrvá ani čtyři minuty. Jiskry přitom mohou bezpečně odletovat směrem nahoru.

Stisknutím tlačítka: Nožovou kazetu i brousicí zařízení je možné ovládat pohodlně z vozu pouhým stisknutím tlačítka.

Připojení hydrauliky: Brousicí zařízení se připojí k pohonu napojením dvou hydraulických hadic na rychlospojky umístěné v rámu vozu.

Příprava: Před broušením se nožová kazeta vysune na bok vedle vozu. Brousicí zařízení se za podpory plynových vzpěr zvedne a posune nad nože. Nože se pak zafixují fixačním hřebenem.

• Celokovové dno a celokovová nástavba
• Pohyblivé čelní stěny
• „Vpředu snížený dvojitý příčkový dopravník
• „Volitelně s dávkovacími válci nebo bez nich
• Doplňkový příčný dopravník k zakládání ve stáji pro zkrmování čerstvé zelené píce

Dvouúčelové sběrací vozy MX s celokovovým ložným prostorem jsou určeny
i pro ty nejobtížnější podmínky v zemědělské praxi. Pohyblivá čelní stěna usnadňuje nakládku
sběracím ústrojím nebo ze sklízecí řezačky. Díky silnému příčkovému dopravníku je možná
rychlá a rovnoměrná vykládka i při těžké píci.

Na běžícím pásu: Pro zkrmování zelené píce je ideální doplňkový příčný dopravník. Pomocí pásového dopravníku šířky 90 cm lze zakládat do žlabů na obě strany. Alternativně je možná i klasická vykládka pomocí dávkovacích válců bez nutnosti přestavby. Příčný dopravník spojený se zádí se při otevření zádi zvedne spolu s ní.

Rovnoměrné prostírání: Je-li požadována obzvlášť rovnoměrná vrstva píce v celé šířce vozu v průjezdním silu, je vhodné použít dva nebo tři dávkovací válce s prsty uspořádanými do V a s vyššími otáčkami spodního válce.

S dávkovacími válci: Varianty MX GD jsou podle výběru vybaveny dvěma nebo třemi dávkovacími válci, které při vykládce prostírají píci do rovnoměrné vrstvy. Jsou zajištěné spojkou v hlavním kardanovém hřídeli. To umožňuje rychlou a efektivní vykládku píce.

Nakládací automatika: Doplňková výbava umožňuje aktivaci a řízení příčkového dopravníku prostřednictvím snímačů, což usnadňuje práci řidiči. PowerLoad měří při procesu nakládky tlak píce na čelní stěnu (vpravo). Další snímač sleduje objem prostřednictvím výchylky pohyblivé klapky na čelní stěně (vlevo). Jakmile je dosaženo zvolených hodnot, příčkový dopravník se automaticky spustí. Podle druhu píce je možné využívat oba snímače také samostatně.

Příčkový dopravník: Čtyři řetězy z ušlechtilé tyčové oceli s příčkami z U-profilů spolu s hydraulickým pohonem na obou stranách příčkového dopravníku a funkcí zrychleného chodu si rychle a spolehlivě poradí i s vykládkou velmi těžké píce. Příčkový dopravník se směrem dopředu snižuje. Tím se zkrátí délka dopravního kanálu od rotoru, kudy musí píce do korby projít. Manipulace s pící je proto šetrnější, potřeba energie nižší a efektivita nakládky vyšší.

Osvětlení: Vozy MX jsou vybaveny vnitřním i vnějším LED osvětlením, umožňujícím komfortní práci za snížené viditelnosti. V horní části stěn je možné namontovat čtyři doplňkové LED lišty pro osvětlení vnitřního prostoru. Kromě toho jsou k dispozici také až čtyři LED pracovní reflektory k osvětlení venkovního prostoru. Pracovní světlomety se zapínají a vypínají přes obslužný terminál.

Vstupní průlez: Sběrací vozy MX vybavené dávkovacími válci mají na levé straně korby velký vstupní otvor. Pomocí vyklápěcích schůdků a postranního madla se po otevření dveří dostanete bezpečně do ložného prostoru.

Zajištění nákladu: Po kompletním naplnění korby je možné píci zajistit dvoudílným látkovým krytem ložného prostoru, aby při přepravě nedocházelo ke ztrátám. Kryt je zhotovený z velmi odolné textilní sítě a ovládá se z terminálu v kabině traktoru prostřednictvím dvou hydraulických motorů.

Prosekávací klapka: Rovná čelní stěna vozu MX 330 je v sériovém provedení vybavena prosekávací klapkou s hydraulickým naklápěním. Díky tomu se podstatně zjednoduší proces plnění vozu za řezačkou při prosekávání. Usměrňovací klapka se přitom dá pohodlně ovládat z místa řidiče.

Pohyblivá čelní stěna: Čelní stěna vozu MX 370 a 400 je pohyblivá pomocí hydrauliky. Při využití vozu k přepravě řezanky je čelní stěna nakloněná úplně dopředu (vlevo), aby bylo možné komfortně naplnit a využít celý ložný prostor. Při nakládce sběracím ústrojím stojí čelní stěna kvůli optimálnímu plnění zpočátku téměř kolmo. Je-li vůz naplněný, posune se stěna dopředu a uvolní tak cca 4 m³ dalšího prostoru. Při vykládce je možné proces vyprazdňování výrazně urychlit opakovaným pohybem čelní stěny vpřed a vzad.

• Přehledné a komfortní
• „Jednoduché a příjemné ovládání
• „Kompatibilita s ISOBUS

Palubní elektronika KRONE v provedení Komfort podstatně zjednodušuje, zlepšuje a urychluje
práci s dvouúčelovým sběracím vozem MX. Pro zvládnutí různých úkolů jsou k dispozici
dva ovládací terminály.

Vysoký komfort: Ovládací terminál CCI 1200 s 12" dotykovým displejem nabízí kromě funkcí terminálu Delta i možnost rozdělení obrazovky. Na jedné straně se potom například zobrazují všechny ovládací prvky stroje, na druhé obraz z kamery. Ještě komfortnější obsluhu stroje umožňuje doplňkový joystick AUX.

Vlastní ovládací terminál na traktoru: Má-li traktor vlastní terminál ISOBUS, lze z něj také přímo ovládat palubní elektroniku Komfort vozu MX. V takovém případě není potřeba terminál KRONE a ovládání se ještě výrazně zjednoduší.

Ovladač DS 100: Layout ovladače DS 100 je koncipovaný speciálně pro sběrací vozy. Ovládání je proto optimálně ergonomické. Díky hmatatelnému bodu na tlačítkách má řidič zpětnou vazbu. Může tak ovládat stroj, aniž by se na tlačítka díval.

Snadné vážení: Doplňkové vážicí zařízení měří pomocí měřicího čepu na podvozku a lomené oji hmotnost nákladu a zjištěnou hodnotu ukládá.

Olej pouze v případě potřeby: Palubní hydraulika Komfort spolupracuje s Load-Sensing. Load-Sensing dodává olej do systému pouze tehdy, když ho vůz opravdu potřebuje. To znamená odlehčení pro traktor. Není-li k dispozici funkce Load-Sensing, lze pracovat i s konstantní hydraulikou.

Komfortní obsluha: Palubní elektronika Komfort pracuje s ISOBUS a umožňuje například automatickou nakládku a vykládku.