La nouvelle interface ISOBUS du Swadro TC 2000 est intuitive, elle permet le réglage de l’ensemble de la machine depuis la cabine..
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Le plus grand andaineur au monde évolue

KRONE fait évoluer son andaineur six rotors Swadro 2000. Grâce à des composants renforcés alliés à un confort d'utilisation exceptionnel, le nouveau fleuron Swadro TC 2000 se positionne comme le spécialiste de l’andainage professionnel à grande échelle.

Spelle, septembre 2023 : avec sa largeur de travail maximale de 19 mètres, le Swadro 2000 présenté en 2009 reste incontestablement le plus grand andaineur central au monde. KRONE vient d’effectuer à son "champion du monde" un lifting. Cela au niveau de la machine en elle-même, mais aussi au niveau de l’interface utilisateur ISOBUS. Cette nouvelle interface ISOBUS KRONE, dévoilée récemment, est déjà intégrée sur cette machine et rend le pilotage du Swadro TC 2000 très intuitif et aisé. Certains composants ont été revus et optimisés et confèrent à la machine un rendement adapté à de telles exigences.

Comme son prédécesseur, le Swadro TC 2000 est également équipé de son concept de châssis en V unique en son genre et éprouvé de longue date. Il permet une largeur de travail de 19 mètres et une largeur au transport inférieure à trois mètres. Le passage de la position de transport à celle de travail et inversement est désormais 15% plus rapide, grâce à de nouveaux distributeurs. Lorsque la machine est en position de travail, les rotors avant et centraux sont déportés hydrauliquement, par le biais du repliage en V parallèle, pour pouvoir régler la largeur de travail de façon flexible entre 10 et 19 mètres. Les deux rotors arrière, montés directement sur le châssis principal, sont réglés hydrauliquement pour des largeurs d’andains de 1,60 et 2,80 m – l’adaptation en fonction des solutions de récolte suivantes (presses, autochargeuses, ensileuses…) est ainsi optimale. Une roue d’appui avant sur les deux bras renforce la stabilité et la régularité de travail de l’andaineur, dans le champ comme en fourrière. Les temps de manoeuvre en fourrière sont ainsi minimisés et les débits de chantier maximisés.

 

Technologie éprouvée pour une qualité de fourrage optimale

13 bras porte-dents dotés respectivement de quatre doubles dents sur les rotors avant et centraux, ainsi que 15 bras porte-dents dotés respectivement de cinq doubles dents sur les rotors arrière réalisent un ramassage sans perte, même à des vitesses d’avancement élevées. Les dents Lift KRONE soulèvent toujours le fourrage très haut et minimisent ainsi nettement le salissement du fourrage. Comme tous les andaineurs KRONE, le Swadro TC 2000 est aussi équipé du chemin de came à trempage spécial DuraMax. Il est extrêmement résistant à l’usure et sans aucune maintenance. Du fait de l’effacement rapide des bras, les andains sont toujours parfaits, sans enroulement, leur forme est régulière et leurs bords bien marqués. Cette qualité de travail est notamment permise par le concept d’entraînement EasyLine KRONE. En effet, les rotors avant tournent 25 % plus vite que les rotors arrière et garantissent ainsi un flux optimal du fourrage et des andains aérés.

 

Préservation du sol et maniabilité extrême

Le Swadro TC 2000 est équipé d’un train de rotors 4 roues avec quatre roues d’appui en aval qui suivent le sol au plus près de la trajectoire des dents. Associés à la fixation cardanique des rotors, à l’effet Jet KRONE (le rotor pose d’abord les roues arrière puis les roues avant) et au petit diamètre des rotors qui sont soulagés par des ressorts de traction, tous ces atouts garantissent un suivi précis du sol. Ainsi les pertes de fourrage sont évitées et la couche herbacée est préservée.

L’essieu forcé intelligent est équipé de pneus larges de 800/50-17 et contribue à réduire la pression au sol. Si la machine est en position de transport ou de fourrière, la direction de l’essieu de transport est active. Entrer dans des cours ou des champs étroits et faire des manœuvres en bout de champ est donc aisé. Autre atout : un distributeur double effet permet de sur-piloter manuellement la direction, si l'angle de braquage n'était pas suffisant. Ainsi, même les entrées les plus étroites sont franchies sans problème. Pour une conduite régulière dans le champ, la direction de l'essieu de transport est automatiquement bloquée dès que les rotors sont en position de travail.

 

Pilotage aisé et vision du travail facilitée

Le pilotage du Swadro TC 2000 est également très confortable : la nouvelle interface ISOBUS intuitive offre un réglage facile, rapide et confortable de la machine, depuis la cabine. Peu importe qu’il s’agisse d‘un relevage individuel des six rotors, du réglage de la largeur de travail ou d’andainage ou du réglage électrique de la hauteur des rotors – toutes les fonctions et tous les réglages sont pilotés sur le terminal du tracteur, les terminaux KRONE DS 500, CCI 800, CCI 1200 en option ou tout autre terminal ISOBUS. Associé au joystick auxiliaire CCI A3 en option, le confort de travail est grandement amélioré.

La fonction SectionControl représente un point fort important du Swadro TC 2000. En effet, les rotors sont automatiquement relevés et redescendus en fourrière avec un positionnement GPS. Le conducteur est moins stressé et le rendement de la machine est supérieur. 

Pour conclure, le nouveau Swadro TC 2000 conserve la technicité KRONE éprouvée depuis des années sur son andaineur six rotors, l’optimisation porte sur des détails actuels importants pour le confort de l’utilisateur tout en maintenant la parfaite qualité de travail. La sécurité d’utilisation de la machine est «également renforcée et le pilotage est encore plus aisé grâce à la nouvelle interface. En plus de son débit de chantier exceptionnel, cet andaineur garantit une alliance parfaite entre qualité de travail et très haut rendement.

 

Contact presse :

Markus Steinwendner
Head of Marketing KRONE Agriculture
+49 5977 935 188 20
markus.steinwendner@krone.de
www.krone-agriculture.com

Le concept de châssis en V unique en son genre offre une largeur de travail maximale de 19 m. Les bras en V mobiles permettent de réduire facilement la largeur de travail sur 10 m. La machine bénéficie ainsi d’une flexibilité maximale
Grâce au concept de châssis novateur, la machine est repliée en cabine du tracteur sur une largeur au transport inférieure à 3 m et une hauteur de transport inférieure à 4 m.