KRONE dévoile sa nouvelle génération de remorques GX avec essieu directeur sans contact et nouvelle interface de commande

KRONE vient d'optimiser sa remorque de transport GX en termes de confort et de polyvalence afin de répondre encore mieux aux exigences croissantes dans le domaine des transports agricoles. 

Spelle, septembre 2026 : avec sa nouvelle génération de sa remorque de transport GX, KRONE poursuit le perfectionnement de sa gamme de transport. Ainsi, les modèles GX 360, GX 440 et GX 520, respectivement dotés d’un volume de 36, 44 et 52 m3, bénéficient d'une mise à jour complète : nouvelle interface de commande et nouveaux équipements augmentant le confort, la fiabilité et le rendement au quotidien. Le nouveau design extérieur de ces modèles vient compléter parfaitement cette évolution. 

Nouvelle interface de commande et pilotage de l’essieu directeur sans contact
La nouvelle présentation sur l’écran permet d'obtenir une interface utilisateur ultra moderne, très conviviale et pratique sur le terminal du tracteur ou sur le boîtier. Ici, le chauffeur peut facilement s'y retrouver grâce à une représentation graphique 3D de la remorque, appuyée par des animations ainsi qu'une barre de menu multifonctions configurable à souhait pour un pilotage convivial et intuitif de toutes les fonctions essentielles. 
À l'instar des remorques autochargeuses RX, ZX et de transport  TX, la nouvelle génération GX intègre un essieu directeur électronique sans contact. Un capteur installé à l’avant du premier essieu permet de déterminer le braquage optimal dans les courbes tout en tenant compte de la vitesse et du sens de la marche. Avantage : aucun capteur externe ni aucun élément de raccordement mécanique n'est nécessaire, ce qui permet des angles de braquages réduits, accroît nettement la maniabilité du véhicule et facilité l’attelage.
« Avec la nouvelle interface de commande et l'essieu directeur sans contact, nous amenons notre gamme de remorque GX à un niveau de confort et de maniabilité attendu par le marché. Il s'agit d’ailleurs de fonctions que notre clientèle connaît déjà et apprécie sur nos gammes d’autochargeuses RX, ZX et remorques de transport TX. Désormais, elles équipent également la gamme GX », explique Christian Dresselhaus, responsable du bureau d’études  Technique de transport chez KRONE. 

L'accent est mis sur la sécurité et la propreté 
KRONE a aussi perfectionné de nombreux détails de conception de la GX. L'objectif de ces évolutions est clair : la remorque GX sera encore plus robuste, plus propre et plus facile d'entretien au quotidien. Parmi les principales optimisations, on retrouve les évolutions suivantes :
L’emplacement du boîtier de transmission à l'avant a été optimisé pour accroître le dégagement à cet endroit, ce qui permettra d’augmenter l'effet d'autonettoyage : les matières ne s’y accumuleront pas ce qui aura pour effet direct d’assurer une fiabilité maximale, y compris dans des conditions difficiles.
Des joints de nouvelle génération sur la caisse et la paroi frontale garantissent un fonctionnement particulièrement silencieux et fiable lors de la vidange. Parallèlement, les composants essentiels sont protégés et l'usure est réduite. Cela diminue la maintenance requise tout en assurant une longue durée de vie de la machine. 

La GX disponibles en finitions PLUS et PRO
Les modèles GX existent en finitions « PLUS » et « PRO », ce qui fera varier leurs utilisations et leurs pilotages : GX 360 PLUS, GX 440 PLUS/PRO et GX 520 PRO. 
Les variantes PLUS se distinguent par leur électronique et leur système hydraulique simples ainsi que par une structure de caisse fixe. Elles conviennent donc parfaitement pour des tracteurs simples, sans ISOBUS ni LoadSensing. Pour piloter la remorque, les fonctions hydrauliques sont d'abord présélectionnées via le KRONE PreSelect puis exécutées par les distributeurs du tracteur.
Les variantes PRO embarquent de série d'un pilotage direct ISOBUS très pratique. Des réhausses hydrauliques permettent de réduire la hauteur de chargement et le point de chute du produit dans la caisse. Un système de pesée, un essieu directeur électronique sans contact ou encore une radiocommande pour piloter le tapis depuis l’arrière de la remorque sont également disponibles en option. De plus, tous les modèles PRO sont équipés de série de la fonction « ExactUnload » qui permet d'adapter la vitesse de déchargement à la longueur du silo et à la vitesse d'avancement du tracteur. 
Conclusion : avec sa nouvelle génération de sa remorque de transport GX, KRONE renforce son adaptation aux besoins de ses clients dans le domaine du transport. Le nouveau système de commande, l'essieu directeur électronique ainsi que les nombreux points optimisés rendent la GX encore plus polyvalente, plus pratique et plus fiable. Ainsi, cette GX de nouvelle génération est parfaitement équipée pour les exigences élevées dans le domaine de la logistique de transport agricole professionnel.

La nouvelle KRONE GX également disponible... en miniature !
Pour les collectionneurs passionnés et les fans de la marque KRONE, une autre cerise s'ajoute sur le gâteau : la nouvelle remorque de transport GX KRONE est dès à présent disponible en miniature. Ce modèle GX 440 PRO réalisé par le fabricant de renom ROS, est fidèle à l'original et fabriqué principalement à partir de métal moulé sous pression. Que ce soit pour agrémenter une vitrine ou pour compléter une collection existante, il constituera une pièce de collection de choix pour les passionnés.
 

En résumé :

• Nouvelle génération en version GX 360 PLUS, GX 440 PLUS/PRO et GX 520 PRO avec des points de conception revus et fiabilisés
• Variantes PLUS et PRO permettant de s’adapter à chaque type de demande
• Nouveau système de commande avec interface utilisateur modernisée pour un pilotage convivial et intuitif
• Emplacement optimisé du boîtier de transmission à l'avant pour une meilleure protection contre le salissement et une fiabilité accrue
• Joints de nouvelle génération pour réduire les frictions et l’usure 
• Essieu directeur électronique sans contact pour un excellent maintien de trajectoire en courbes, une bonne tenue de route et une usure réduite des pneumatiques