ZX: Mnohostranný dvouúcelový senážní vuz pro nejvyšší výkonnost

• Nejsilnější sběrací vůz a vůz na přepravu řezanky na světě. KRONE Powerbelt umožní přenos až 400 PS na řezací rotor
• Hydraulicky poháněné neřízené sběrací ústrojí s elektrohydraulickým odlehčením
• „„Kompaktní konstrukce a větší ložný prostor díky pohyblivé čelní stěně
• „„Kazeta se 48 samostatně jištěnými noži lze pohodlně vytočit do boku vedle vozu
• „„Tři dávkovací válce s pojistkou v hlavním kardanovém hřídeli jako sériová výbava ZX GD
• „„Zařízení pro broušení nožů SpeedSharp (na přání)
• „„Nápravový agregát s hydraulickým vyrovnáním
• „„Nakládací automatika PowerLoad s automatickým ovládáním rychlosti příčkového dopravníku

•  Veelzijdig
• „„ Hoge capaciteit
• „„ Economisch
• „„ Comfortabel

Economisch werken betekent: de capaciteit verhogen, de kosten verlagen en het jaarlijkse
gebruik optimaliseren. Op die basis ontwikkelde KRONE de dubbeldoelwagen ZX. Tijdens de
grasoogst als opraap- en doseerwagen, maar ook als silagewagen tijdens het hakselen in de
mais- en grasoogst.

Hakselen zonder verliezen: De ZX kan door de hakselaar uitstekend worden beladen. Er zijn immers geen spankabels, beugels of huif die de gewasstraal van de hakselaar in de weg zitten. De laadruimte wordt tot in elke hoek volledig benut.

Rychlá a čistá nakládka: Díky hydraulicky poháněnému sběracímu ústrojí, velkému řezacímu rotoru a inovativní koncepci je ZX maximálně výkonný sběrací vůz. Ideálně se proto hodí k využití nad rámec jednoho podniku.

Bez dávkovacích válců: Dvouúčelové sběrací vozy bez dávkovacích válců jsou maximálně výkonné. Ohromná průchodnost při otevřené zadní stěně, přední stěna s naklápěním dozadu a výkonný dvojitý příčkový dopravník umožňují zkrátit čas vykládky. Zbývá tak více času na zhutnění v silu, takže siláž je kvalitnější.

S dávkovacími válci: Dvouúčelové sběrací vozy ZX 430 GD, ZX 470 GD a 560 GD s celokovovou nástavbou a až třemi dávkovacími válci nabízí mnohostranné využití. Dávkovací válce ukládají píci do sila v rovnoměrné vrstvě bez nutnosti velkého rozhrnování. Čas dusání se zkracuje a vznikají tak nejlepší předpoklady pro siláž nejvyšší kvality.

• „ Hydraulický pohon, nezávislý na řezacím a dopravním rotoru
• „ Bezúdržbový, s minimálním opotřebením
• „ Automatická nebo manuální regulace otáček podle rychlosti jízdy
• „ Stejnoměrné plnění rotoru střídavým uspořádáním prstů v liniích tvaru W
• „ Ohromný rozsah výkyvu při kopírování
• „ Elektrohydraulické odlehčení sběrače je maximálně šetrné k půdě

Neřízené sběrací ústrojí EasyFlow s hydraulickým pohonem a dvojitými prsty, spirálovitě
uspořádanými na rotoru, vyhoví i těm nejnáročnějším požadavkům. Technické řešení nabízející
snížení nároků na údržbu na minimum a vytvářející nová měřítka výkonnosti sběru.
Hydraulický pohon plně integrovaný uvnitř v rotoru sběrače umožňuje větší pracovní záběr
prstů a sběr píce bez překážek při optimální rychlosti jízdy a maximální kapacitě sběru.

Neřízený je lepší: Tajemstvím úspěchu sběracího ústrojí bez vodící dráhy je speciální tvar stěrek. Zajišťuje kontinuální podávání píce při zanořování prstů.

EasyFlow – rychlejší jízda, čistá sklizeň: Široké neřízené sběrací ústrojí se spirálovitě uspořádanými prsty a hydraulickým pohonem nezávislým na řezacím a dopravním rotoru vás při záběru 2,12 m podle DIN 11220 přesvědčí i tehdy, je-li potřeba ten nejvyšší výkon. Sběr je čistý a rovnoměrný, i když jsou řádky vydatné a nestejnoměrně uložené. Díky jednoduchému nastavení lze jeho výšku rychle upravit podle druhu píce, vydatnosti řádku a rychlosti jízdy.

Jedinečné: Dvojité prsty jsou spirálovitě uspořádané na trubce rotoru kruhového průřezu a starají se o plynulý tok píce a rovnoměrné zásobování řezacího a dopravního agregátu v celé jeho šířce. Výsledkem je vyšší výkonnost a lepší vytížení.

Hydraulický pohon je chráněný uvnitř sběracího ústrojí, což
má spoustu výhod:

• větší prostor umožňuje větší pracovní záběr sběrače
• bez nutnosti údržby
• větší rozsah výkyvu v porovnání s řetězovým pohonem
• možnost přizpůsobení na konkrétní podmínky sklizně díky manuální nebo automatické regulaci otáček v závislosti na rychlosti jízdy prostřednictvím ISOBUS

Extra silné: Prsty o tloušťce 6,5 mm s velkým vinutím jsou maximálně odolné proti velkému zatížení.

Urovnávací válec, který je součástí sériové výbavy, zajišťuje plynulý tok píce při maximální průchodné kapacitě. Díky snadnému nastavení jeho výšky se lze rychle přizpůsobit vydatnosti řádku a rychlosti jízdy.

Vlečená kola: Výšku bočních opěrných vzduchotlakých kol lze nastavit bez použití nářadí a přizpůsobit se tak bleskuryche jakýmkoli podmínkám. Kola věrně kopírují všechny zatáčky, nedřou a šetrně jedou po strništi.

Ohromný rozsah výkyvu při kopírování: Sběrací ústrojí má boční kyvné zavěšení, takže kopíruje tvar terénu nejen v podélném směru jízdy, ale také napříč. Díky hydraulickému pohonu uvnitř sběracího ústrojí lze oproti řetězovému pohonu dosáhnout většího výkyvu. Píce se sbírá čistě. Nic nezůstane ležet.

Větší zdvih: Sběrací ústrojí se ve zvlněném terénu pohybuje v konstantní vzdálenosti kolem středu řezacího a dopravního rotoru, takže tok píce je optimální i v obtížných podmínkách sklizně. Zavěšení sběrače se středem otáčení v ose řezacího a dopravního rotoru umožňuje velkou výšku zdvihu, což je ideální zejména na souvrati.

Automatika ovládání oje: K základní výbavě patří pohyblivá oj s dvojčinnými hydraulickými válci. Při světlé výšce až 75 cm lze bez problémů projet každým průjezdním silem. Doplňková automatika pohyblivé oje umožňuje zvětšit světlou výšku na souvrati. Polohu pro sběr a souvraťovou, resp. přepravní polohu je možné uložit do paměti.

Zadní opěrná kola: Doplňková opěrná kola za sběracím ústrojím umožňují čistý sběr píce na neúnosných, nebo velmi nerovných půdách. Kola jsou výškově nastavitelná a nesledují stopu traktoru, takže se neboří hluboko a nemůže dojít k poškození.

Šetrnost k půdě: Elektrohydraulické odlehčení sběrače prostřednictvím dusíkového akumulátoru je maximálně šetrné k půdě. Pomocí tohoto systému může řidič pohodlně nastavit odlehčovací tlak přímo z kabiny během provozu, aniž by musel vystoupit z traktoru.

• „„ Jedinečný – skvělý přenos pohonu až 400 PS prostřednictvím KRONE Powerbelt
• „„ Perfektní vytížení díky velké dopravní šířce (191 cm)
• „„ Ohromnou „hltnost“ podporuje velký průměr rotoru 88 cm
• „„ Vynikající kvalita řezanky díky širokým prstům s pásky s extra tvrzenými hardoxovými plochami

Aby bylo možné naplno využít vysoký hnací výkon dnešních traktorů, je agregát řezacího
a dopravního rotoru poháněný šestinásobným sdruženým klínovým řemenem a planetovou
převodovkou. Redukční převodovka zabudovaná přímo uvnitř rotoru přináší více prostoru
pro širší rotor, což umožňuje vysokou rychlost a větší průchodnou kapacitu. Tato jedinečná
koncepce pohonu poskytuje vysokou míru flexibility ve výkonnostních špičkách.

Výhradne od KRONE: Koncepce pohonu rezacího a dopravního bubnu je jedinecná. Pohon prostrednictvím hlavního kloubového hrídele, systému Powerbelt a planetové prevodovky je chránen pretežovací spojkou až do 2 800 Nm. Prenáší výkon vývodového hrídele až 400 PS.

Vyšší výkonnost, lepší řez: Dopravní rotor o velkém průměru 88 cm a ohromné šířce 191 cm je poháněný několikanásobným klínovým řemenem, má osm spirálovitě uspořádaných řad prstů a je maximálně výkonný. Velmi široké podávací plochy prstů jsou šetrné k píci a kvalita řezanky je vysoká. Plochy prstů jsou zhotoveny z extra tvrzené oceli (hardoxu), jsou velmi odolné proti opotřebení a díky dlouhé životnosti šetří náklady.

• „ Řezanka perfektní kvality: nůžkový řez
• „ Teoretická délka řezanky: 37 mm s maximálně 48 noži
• „ Centrální řazení ve skupinách 0, 24, 24, 48 nožů
• „ Výměna nožů bez nářadí, centrální aretace celé kazety

Řezání jako střih nůžkami. Umožňuje to velmi těsná vzdálenost mezi širokými plochami prstů
a samostatně jištěnými noži. 48 nožů řeže perfektně nakrátko. Pomocí centrálního řazení
nožů můžete během okamžiku přepnout na požadovanou délku řezanky.

Řezání tahem: Nože řežou materiál v celé své délce ostří nožů, proto řezací a dopravní rotor pracuje tak lehce a klidně. Díky vlnovitému výbrusu ostří zůstávají nože déle ostré.

Jedinečné a perfektní: Při tomto přesně vedeném řezu nemůže píce nožům uniknout, protože vzdálenost mezi nožem a širokou plochou prstu dopravního rotoru s jeho sešikmeným hrotem je velmi malá. Výsledkem je perfektní kvalita řezanky v každém směru, žádné drcení, žádné rozmělňování.

Zablokovaný rotor uvolníte z kabiny traktoru: V případě ucpaného rotoru lze celou kazetu s noži, ale i se dnem kanálu spustit hydraulicky dolů. Tím se překážka uvolní, kazeta s noži a dnem řezání se opět zasune do kanálu a stroj může okamžitě pokračovat v práci.

Samostatné jištění každého nože: Každý nůž je samostatně jištěný proti přetížení vlastní pružinou. Po průchodu cizího tělesa se nože automaticky vrátí zpět do své výchozí polohy. Citlivost jištění nožů v případě nárazu na cizí předmět lze nastavit centrálně, plynule podle konkrétních podmínek sklizně.

Centrální řazení skupin nožů: Nastavení požadované délky řezanky se provádí snadno a rychle prostřednictvím centrálního řazení skupin nožů. U ZX dosáhnete s 24 nebo 48 zařazenými noži teoretické délky řezanky 74 nebo 37 mm. V nulové poloze řazení zůstane píce zcela nepořezaná.

• „„ Celou kazetu s noži lze vytočit do boku
• „„ Výměna nožů bez nářadí, centrální aretace celé kazety
• „„ Centrální ovládání na levé straně vozu

Na kazetě s noži vyklopené vedle sběracího vozu lze nože vyměnit pohodlně ve stoje a bez
použití nástrojů. Kompletní proces výměny jednoho i případně všech nožů, od vysunutí nožového
nosníku až po vyjmutí nožů, probíhá na levé straně vozu. Ušetříte čas a zbytečnou cestu.

A takhle to funguje: Celý nosník s noži spustíte hydraulikou zcela dolů, do nulové polohy. Oba zajišťovací čepy celé kazety odjistíte ovládací pákou z levé strany najednou. Celé řezací ústrojí pak snadno vytočíte na levou stranu vedle boku vozu (obr. 1). Po odjištění leží nože v kazetě zcela volně a dají se snadno vyjmout (obr. 2). Při zasunutí se agregát řezání po dosažení koncové polohy na obou stranách opět automaticky zaaretuje (obr. 3).

Bez vystupování: Zvedání a spouštění celého řezání se ovládá hydraulicky. Nožový nosník se při kontrole, nebo výměně nožů sklápí hodně nízko a pro jednoduchý přístup se snadno vytočí do boku.

Komfortní: Při údržbě a výměně nožů je také možné řezací agregát zvedat a spouštět pomocí ovládacích tlačítek umístěných na rámu vozu nad řezáním.

• „ Ostré nože během okamžiku – pohodlně a rychle
• „ Broušení po celých 24nožových skupinách najednou
• „ Díky „studenému výbrusu“ nehrozí vyžíhání nožů
• „ Jednoduchá konstrukce, maximální spolehlivost funkce
• „ Žádné jiskry neodletují pod vůz

„Ostré nože jsou základem pro čisté řezání s minimálním odporem. Proto vyvinula fi rma KRONE
toto jedinečné zařízení na broušení nožů SpeedSharp. Pracuje velmi rychle a bezpečně, přitom
precizně a šetrně. Má ale jednoduchou konstrukci a velice komfortní obsluhu.

Komfortní: Nastavení cyklů broušení je možné upravit na ovládacím terminálu podle stupně opotřebení nožů.

Exkluzívně od firmy KRONE: Brusné kotouče automatického brousícího zařízení jsou navléknuty na hydraulicky hnaném hřídeli. Všechny kotouče jsou pohyblivé a odpružené. Dokáží tak bezvadně zkopírovat konturu ostří. Všechny pracovní kroky k nabroušení 48 nožů proběhnou automaticky jediným stisknutím tlačítka.

Vějířovité brusné kotouče: 24 vějířovitých brusných kotoučů, jejichž jednotlivé lamely mají velký překryv, velmi efektivně brousí a mají dlouhou životnost. Díky „studenému výbrusu“ nehrozí vyžíhání nožů

Stejně ostré: Aby bylo při broušení dosaženo kvalitního stejnoměrného výbrusu všech nožů při minimálním obrusu, jsou jednotlivé brusné kotouče přitlačovány k ostří nožů kuželovými pružinami. Systém zaručuje stejnou ostrost nožů i při různé míře jejich opotřebení.

Ostré nože za pouhé 4 minuty: Celý proces broušení včetně vysunutí a zasunutí brousicího zařízení je rychle hotový. Podle počtu brousících cyklů je všech 48 nožů nabroušeno za pouhé čtyři minuty. Na řezací zařízení, vysunuté před broušením vedle boku vozu, je dobře vidět, je snadno přístupné a lze tak snadno zjistit skutečný stav nožů.

Automaticky a bezpečně: Je-li řezací ústrojí vysunuté a hřídel s brusnými kotouči zvednutý do pracovní polohy, stačí připojit jeho dvě hydraulické hadice s elektrickým kabelem a stisknutím tlačítka broušení na rámu začít brousit. Kývavý pohyb brusných kotoučů při broušení a posun celé hřídele s kotouči pro druhou polovinu cyklu ovládá automaticky centrální řídící jednotka. Celý proces broušení probíhá vedle vozu a je snadno kontrolovatelný.

• „„ Dalších až 4,5 m³ ložného prostoru navíc
• „„ Rychlé a spolehlivé vyprázdnění vozu
• „„ Odlehčení příčkového dopravníku
• „„ Variabilní tlak stlačení materiálu při využití jako sběrací vůz

Dokázat více: Pro úspěšné hospodaření je důležitá výkonnost při nakládce a vykládce. Pohyblivá čelní stěna poskytuje až o 4,5 m³ více ložného prostoru, umožňuje primární stlačení, odpovídající druhu píce, a napomáhá rychlému vyprázdnění vozu beze zbytku.

Nakládací poloha: Při použití vozu pro sběr píce je pohyblivá čelní stěna ve střední přednastavené poloze pro nakládku. Nakládací polohu je možné mírně upravit podle různých podmínek sklizně.

Plus 4,5 m³: Je-li signalizováno kompletní naplnění ložného prostoru, sklopí se čelní stěna automaticky dopředu a vytvoří další prostor cca 4,5 m³. Při stejné délce vozu ZX tak zůstane kompaktní a obratný.

Vůz na přepravu řezanky: Při použití vozu pro přepravu řezanky je možné čelní stěnu vyklopit o velký kus dopředu. Výhodou je větší ložný prostor a větší otvor do ložného prostoru.

Silný: Robustní a pohyblivá čelní stěna je ovládána hydraulickými válci na obou stranách. Sekvence pohybů je možné řídit manuálně nebo automaticky. Díky perforaci čelní stěny je dovnitř do ložného prostoru dobře vidět.

Podpora při vyprazdňování: Při vykládce napomáhá pohyblivá čelní stěna rychlejšímu vyprázdnění vozu beze zbytků. Tlačí píci nahromaděnou v přední části vozu dozadu a formuje přitom její stěnu. Proces vykládky probíhá zcela automaticky.

Ideální k prosekávání: Je-li čelní stěna posunutá hodně dopředu a oj snížená, je vůz nakloněný dopředu a vznikne větší otvor do ložného prostoru, kudy dovnitř může proudit řezanka. I při prosekávání je tak zaručeno optimální plnění vozu beze ztrát.

• „ Kónický rám a nástavba, to je předpoklad pro snadnější vykládku
• „ Dvojitý příčkový dopravník s pohonem na obou stranách pro vyšší výkon
• „ Řetězy s plochými články jsou extrémně odolné
• „ Automaticky spínaný zrychlený chod podle zatížení dopravníku je už v základu

Kontinuální přesuny ohromného množství píce na ložné ploše a rychlá vykládka vyžadují
techniku, která splňuje náročné požadavky. Dvojitý příčkový dopravník, čtyři řetězy s plochými
články, pohon na obou stranách a kónická nástavba, která se směrem dozadu rozšiřuje, vám
přináší jistotu spolehlivého provozu.

Aby náklad lépe klouzal: Kónická nadstavba vás nadchne. Vzdálenost bočních stěn se směrem dozadu zvětšuje, což spolu s ocelovým dnem usnadňuje vykládku. V cestě nepřekáží žádné hrany. Nic nezůstane ležet.

Robustní: 240 cm vysoké klanice z HUT profi lů jsou velmi odolné proti velkému zatížení. Boční stěny jsou žárově pozinkované s práškovou povrchovou úpravou a poplastováním – kvalita v každém ohledu.

Beze ztrát: Aby při použití vozu jako přepravníku řezanky nedocházelo k zanášení řezacího a dopravního agregátu, je možné tyto části zakrýt plechem.

Dvojitý příčkový dopravník: Silné stránky dvojitého příčkového dopravníku se projeví při vykládce. Každý z jeho čtyř plochých řetězů je samostatně mechanicky předepínán. Lišty příčkového dopravníku ze čtyřhranných trubek se zakusují do píce a mají ideální vlastnosti pro její posunování.

Pohon na obou stranách: Oboustranný pohon příčkového dopravníku je přesvědčivě výkonný. Převodovky s hydraulickými motory jsou umístěné v rámu a chráněné. Pohony jsou uloženy bez předpětí ložisek. Při přepnutí hydraulického ventilu na zrychlený chod se rychlost příčkového dopravníku zdvojnásobí. Zrychlený chod se zapíná automaticky a je součástí sériové výbavy.

Řetězy s plochými články: Čtyři řetězy s plochými články mají velké klouby, jsou velice odolné proti opotřebení a odolají vysokému namáhání. Díky širokým řetězovým článkům a ozubeným kolům je posuv výkonný a efektivní a opotřebení minimální.

• „„ Mnohostranné využití vozů pro přepravu řezanky i sběr píce v jednom
• „„ Robustní celokovová nástavba s hydraulickou zadní stěnou
• „„ Ohromný ložný objem až 56 m³ (DIN 11741)
• „„ Hydraulická pohyblivá čelní stěna

Díky vysoké výkonnosti a možnosti mnohostranného využití se dvouúčelové sběrací vozy
ZX 430 GL, 470 GL a 560 GL s pevnou celokovovou nástavbou bez dávkovacích válců
a s kapacitou ložného prostoru od 43 m³ do 56 m³ (DIN 11741) výborně hodí pro využití
nad rámec jednoho podniku.

Silák při sklizni: Vozy ZX GL s dovolenou celkovou hmotností až 34 t jsou konstruované i pro tu nejtěžší práci. Jejich ohromný ložný objem, vysoká výkonnost, perfektní kvalita řezanky a spolehlivost se uplatní především při sklizni senáže.

Ideální jako vůz na přepravu řezanky: Vůz ZX se používá také v řetězci za řezačkou pro nakládku shora, proto nemá žádná lana ani trubkové oblouky.

Bezpečnost je samozřejmá: Při použití v systému sběracího vozu se po naplnění korby sepnutím spínače na zadním čele zastaví posuv dopravníku dna a aktivuje se pohyb čelní stěny.

Automatické odjištění a zajištění: Otevírání a zavírání zádi je ovládáno hydraulickými válci, umístěnými na obou stranách korby. Automatické mechanické odjištění a zajištění usnadňuje práci.

Volná cesta: S doširoka rozevřenou zádí, dvojitým příčkovým dopravníkem, kolmými stěnami z rovných profilů a kónickou nástavbou je vykládka vozů ZX GL rychlá a spolehlivá i při velkém množství píce.

• „„3 dávkovací válce o velkém průměru (47 cm) v sériové výbavě
• „„Jištění dávkovacích válců hlavním kloubovým hřídelem
• „„Automatické vypínání dopravníku dna snímačem spodního dávkovacího válce
• „„Vyšší otáčky obou spodních válců zajistí rovnoměrnou vrstvu dávkované píce

Předpokladem kvalitní siláže v průjezdním silu je optimální vrstva píce. Vozy ZX GD v sériovém
provedení se třemi velkými dávkovacími válci tyto nároky beze zbytku splňují. Vrstvy píce jsou
ukládány po celé délce průjezdního sila rovnoměrně jedna za druhou, ideálně pro následné
utužování.

Silný pohon: Velice robustní převodovky a 1palcové válečkové řetězy s automatickými napínáky dokonale přenáší výkon. Řetězový pohon je hnán hřídelí uloženou podélně v rámu vozu přes úhlovou převodovku umístěnou v chráněném místě v bočním profilu korby.

Automatické vypínání příčkového dopravníku: U plně naloženého vozu odtlačuje píce spodní dávkovací válec v jeho suvném uložení dozadu. Snímač jeho polohy pak zastaví posuv dopravníku dna. Dávkovací válce se mohou bez problémů rozběhnout.

Třikrát Power: Se třemi uzavřenými dávkovacími válci a nastavitelnou polohou zádí bude ukládaná vrstva píce ještě rovnoměrnější. Prsty uspořádané do V prostírají píci v celé šířce. Při vyšších otáčkách dávkovacích válců se doba vykládky ještě více zkrátí.

Praktické: Velký vstupní otvor na boku a sklápěcí schůdky umožňují pohodlný a bezpečný přístup do ložného prostoru.

Rychlejší vykládka: Pokud jde o výkonnost, nejlépe se osvědčil přímý pohon dávkovacích válců hlavním kardanovým hřídelem. Přetěžovací pojistka v hlavním kardanovém hřídeli umožňuje ještě rychlejší vykládku.

• „„ Bezpečné jízdní vlastnosti při maximální rychlosti až 60 km/h při jízdě po silnici
• „„ Vynikající stabilita na svahu – minimální riziko převrácení
• „„ Rovnoměrné rozložení zatížení na všechna kola – menší opotřebení brzd
• „„ Snížení tlaku na půdu s volitelnými pneumatikami 30,5"
• „„ S řízenou nápravou jsou šetrné k porostu a mají menší opotřebení pneumatik
• „„ Ještě vyšší komfort dosáhnete s volitelným hydropneumatickým odpružením

Vlečené nápravy, nápravy s nuceným řízením a s hydraulickým vyrovnáváním vyhoví jakýmkoli
požadavkům v praxi. Podvozky se při rychlé jízdě do zatáček nerozhoupou a jsou velmi
stabilní i na svahu. S takovými nápravami je jízda komfortní a bezpečná.

Dokonalé přizpůsobení: Díky vyrovnávání a velkému výkyvu při kopírování je zatížení předních a zadních kol vždy rovnoměrně rozložené. Vynikající stoupavost nápravy usnadňuje i strmější průjezdy silem.

Maximální stabilita při jízdě: Při průjezdu nerovným povrchem je olej přetlačován z válce předního kola do zadního a naopak. Každá ze stran vozu má samostatné oddělené hydraulické okruhy podvozku, takže nástavba se nemůže rozhoupat a stojí vždy v celé šířce rovnoběžně se zemí.

Šetrný k porostu: Řízená náprava patří k základní výbavě. Řízená zadní kola jsou šetrná k porostu a i v zatáčkách jedou lehce, pneumatiky se méně opotřebovávají a řidič má snazší práci.

Stabilní: Olejový okruh je samostatný pro každou stranu tandemové nebo tridemové nápravy ZX a tlak oleje je na obou stranách stejný, takže vůz má za jízdy lepší stabilitu a riziko převrácení ZX v ostrých zatáčkách nebo na svahu je minimální.

Na vysoké noze: Volitelně mohou být modely ZX s tandemovou nápravou vybaveny také 30,5" pneumatikami. Díky speciálnímu dezénu mají lepší jízdní vlastnosti i za vlhka a větší kontaktní plochu, která redukuje tlak na půdu.

• „ Náprava Tridem je součástí sériové výbavy pro ZX 560 GL a ZX 560 GD
• „ Dovolené zatížení nápravy do 30 t
• „ Maximální komfort jízdy, stabilita, žádné houpání
• „ Řízená přední a zadní náprava
• „ Zvedací náprava v sériovém provedení

S nápravovým agregátem Tridem, spodním zavěšením a zavěšením pomocí kulového závěsu
mohou vozy ZX 470 a ZX 560 při dovolené celkové hmotnosti až 34 t jezdit rychlostí až 40
nebo 60 km/h. Podvozek s hydraulickým vyrovnáváním a hydropneumatickým odpružením je
dimenzovaný na velké zatížení a velice komfortní používání.

Skvělá jízda: Tridemový podvozek s šesti koly je šetrný k půdě a dobře kopíruje tvar terénu. Díky hydraulickému vyrovnávání mezi válci předních a zadních kol a samostatným olejovým okruhům pro každou stranu má vůz výborné vlastnosti při jízdě ve vleku. Vůz je při jízdě stabilní, nehoupe se a přesvědčí velmi dlouhou životností. Maximální dovolená rychlost podle schválení činí až 60 km/h.

Kola o velikosti až 30.5": Pneumatiky mohou mít různé profi ly a konstrukci pláště. KRONE nabízí vždy optimální řešení pro konkrétní podmínky použití. Pro varianty ZX 560 s tridemovou nápravou jsou k dispozici kola o velikosti 30.5". Mají větší kontaktní plochu a menší valivý odpor. Jsou šetrná k porostu a snižují spotřebu paliva.

Řízená kola přední a zadní nápravy zvládnou jakoukoli zatáčku. Porost zůstane nepoškozený a potřebná tažná síla je menší.

Zvedání přední nápravy lze ovládat z terminálu. Díky této sériové zvedací nápravě je jízda naprázdno šetrná k předním pneumatikám a ušetří se i náklady na palivo.

Dokonalá jízda v terénu: Díky velkému kyvnému rozsahu samostatně zavěšených náprav je tlak všech kol na půdu stejný i v terénu s velkými nerovnostmi.

• Doplňkový elektronický brzdový systém EBS s
  • automatickou regulací brzdné síly podle zatížení ALB
  • antiblokovacím systémem ABS
  • stabilizačním systémem RSS
• Vlečené řízení, nucené řízení s hydraulickým nebo elektronickým přenosem

Větší a rychlejší traktory, vyšší objem přepraveného materiálu a vyšší užitné zatížení vyžadují
nový pohled na otázku bezpečnosti. Z těchto důvodů nabízí KRONE jako volitelnou výbavu
elektronický brzdový systém EBS, používaný u užitkových vozidel.
Řízené nápravy jsou šetrnější k porostu a zvyšují bezpečnost.

Brzda: Dvouúčelové sběrací vozy ZX jsou v sériovém provedení vybaveny dvouokruhovou pneumatickou brzdovou soustavou. Hydraulicky ovládaný ventil ALB reguluje tlak v brzdovém systému v závislosti na zatížení. Hydraulické brzdy jsou v nabídce jako volitelné, podle požadavků příslušného státu.

Vyšší provozní bezpečnost: Volitelný elektronický brzdový systém EBS zahrnuje funkci ALB, ABS a RSS. Stabilizační systém RSS řídí brzdný výkon při nebezpečí převrácení v zatáčkách, takže vůz ZX se nepřevrátí ani při rychlém průjezdu ostrými zatáčkami. Všechny funkce společně zvyšují provozní bezpečnost.

Perfektní směrová stabilita: Blokovací účinek zámků na nápravových čepech je řízen dle zatížení vozu a poskytuje výbornou stabilitu při jízdě a bezpečné vlastnosti při zatáčení. V prázdném stavu jsou odstředivé síly nejmenší.

Řízená kola: Pasívní řízení vlečné nápravy patří u ZX 430 a ZX 470 s tandemovou nápravou k základní výbavě. Výhodou je menší opotřebení pneumatik, šetrnost k porostu a lehkost pohybu v zatáčkách.

Blokovací válec řízení: Při manévrování nebo při průjezdu silem je možné řízenou nápravu z ovládacího terminálu zaaretovat prostřednictvím blokovacího válce. Při propojení s virtuálním ISOBUS terminálem na traktoru je klidná jízda při rychlostech nad 30 km/h a při couvání zajištěna prostřednictvím automatického blokování řízení kol.

V ostrých zatáčkách: Pasívní vlečné řízení poskytuje dostatek prostoru v oblasti oje, neboť zde nejsou zapotřebí žádné mechanizmy řízení. Díky štíhlé oji je možné projíždět velmi ostré zatáčky. Nic nepřekáží.

• „„ Volitelné pro tandemovou, sériové pro tridemovou nápravu
• „„ Hydraulické nebo volitelně elektrohydraulické
• „„ Lehký a klidný chod, minimální opotřebení, ideální pro manévrování
• „„ Elektronické nucené řízení – kontra řízení lze ovládat i ručně

Nucené řízení kol je při zatáčení šetrné k porostu i k pneumatikám.
Tandemový nebo tridemový podvozek odlehčuje, vůz klade nižší odpor při tažení.
Díky elektronice může řidič při manévrování, jízdě na svahu nebo na kraji průjezdného
sila aktivně zasáhnout a změnit polohu řízených náprav tak, aby působily proti směru
samovolného vybočování vozu.

Hydraulické ovládání náprav: Aktivní ovládání tandemových nebo tridemových náprav je realizováno z normalizované kulové spojky na traktoru prostřednictvím řídicí tyče na hydraulickém řídícím válci.

Elektronické nucené řízení: U volitelného elektronického nuceného řízení je náprava ovládaná kulovou spojkou na traktoru, řídicí tyčí a snímačem, který sleduje úhel natočení vozu vůči traktoru a předává jej řídící jednotce, která ovládá nápravy. Díky prostorově úspornému mechanizmu řídicích tyčí oproti hydraulickému řízení má elektronické nucené řízení lepší manévrovací schopnosti.

Bezpečný na silnici: Elektrohydraulické nucené řízení poskytuje dokonale komfortní, klidnou a bezpečnou jízdu i při větší rychlosti. Od rychlosti 30 km/h se intenzita řízení postupně snižuje a od 50 km/h je řízení zcela zablokované.

Pryč od hrany: Všichni to známe. Blízko hrany sila hrozí nebezpečí sklouznutí vozu. Pomocí elektrohydraulického nuceného řízení je možné nastavit zadní kola tandemové nebo přední a zadní kola tridemové nápravy tak, aby se vůz od hrany sila vzdaloval.

Proti svahu: Při sklouzávání vozu při jízdě napříč svahem umožňuje eletrohydraulické nucené řízení eliminovat toto riziko manuálním natočením kol proti svahu. U tridemové nápravy jsou řízena obě přední a zadní kola.

• „ Vyšší zatížení na závěs při spodním zavěšení
• „„ Klidná jízda díky odpružené oji
• „„ Velice komfortní jízda se závěsem s kulovou hlavou

Kvůli zvyšující se celkové hmotnosti se u sběracích vozů prosadil spodní závěs.
Přední náprava traktoru je přitom méně odlehčená a lépe se uplatní pohon
všech kol.

Spodní zavěšení: Dvouúčelové sběrací vozy ZX jsou provozovány se spodním závěsem. Při použití kulového závěsu můžete na zadní kola traktoru přenést až 4 t zatížení vozu.

Odpružení oje je realizováno prostřednictvím hydropneumatického akumulátoru na hydraulických válcích, takže jízda je velice komfortní a bez cukání.

Optimální: Vůz ZX má sklápěnou opěrnou nohu. Při připojování a odpojování vozu je možné výšku lomené oje regulovat hydraulicky podle polohy tažného zařízení traktoru. Jde to rychle a jednoduše.

Pohodlné připojování: Tlačítka na čele vozu jsou součástí sériového provedení a umožňují doladění výšky připojovací oje. Díky tomuto zařízení máte při připojování a odpojování vozu o všem skvělý přehled.

Závěsné zařízení s kulovou hlavou 80: Jízda je velice komfortní a opotřebení minimální. Při tažení břemene nedochází k žádnému cukání. Nucené řízení je možné využít pouze v případě závěsu s kulovou hlavou.

• „„ Perfektní výhled za tmy díky výkonnému pracovnímu osvětlení LED
• „„ Bezpečně na poli i po silnici díky obrysovým světlům a reflektorům
• „„ Žádné ztráty při přepravě díky krytu ložného prostoru

Práce v noci klade na řidiče ve sklizňovém řetězci vysoké nároky. Kvůli maximální bezpečnosti
nabízí KRONE pro vozy ZX doplňkové osvětlení. Doplňkový kryt ložného prostoru spolehlivě
zajistí „čistou“ přepravu při rychlé jízdě a vyšší bezpečnost v provozu na silnici.

Posviťme si: Součástí sériové výbavy jsou čtyři výkonné osvětlovací lišty LED v ložném prostoru, které usnadňují práci v noci. ZX může být vybaven také až osmi doplňkovými LED reflektory, umístěnými po stranách.

Kamera jako volitelná výbava: Vůz ZX může být na přání vybaven kamerou. Monitor s barevným displejem poskytuje větší zorné pole, vyšší bezpečnost a usnadňuje práci.

Viditelný na první pohled: Obrysová světla jako součást sériové výbavy a doplňkové reflexní označení kontur vozu umožňují už z dálky rozeznat vůz a odhadnout jeho reálnou velikost na první pohled.

Flexibilní a bezpečný: Doplňkový kryt ložného prostoru je flexibilní a přizpůsobí se tvaru nákladu. Sítě, které se sklápějí na bok, leží během jízdy bezpečně na píci a nemohou se zvednout.

Odklopené sítě: Jsou-li obě poloviny krytu ložného prostoru odklopené na bok, je možné vůz ZX dobře plnit ze sklízecí řezačky. Nic nepřekáží.

Hydraulicky: Sklápění krytu nákladního prostoru se provádí pomocí hydraulických motorů. Obě poloviny jsou rychle a pohodlně uvedeny do požadované polohy.

• „ Komfortní
• „ Přehledné
• „ Snadná manipulace
• „ CCI ISOBUS: jeden terminál pro všechny

Obsluha musí být komfortní. Terminály jsou odolné proti otřesům, praktické, přehledné
a snadno ovladatelné. Aktivní podsvícení tlačítek usnadňuje práci se sběracími a dávkovacími
vozy za snížené viditelnosti. Pomocí terminálu CCI je možné ovládat stroje s ISOBUS
i od mnoha jiných výrobců.

Ovládací terminál CCI 1200 s 12" dotykovým displejem nabízí kromě funkcí terminálu Delta i možnost rozdělení obrazovky. Na jedné straně se potom například zobrazují všechny ovládací prvky stroje, na druhé obraz z kamery. Ještě komfortnější obsluhu stroje umožňuje doplňkový joystick AUX.

ISOBUS terminál traktoru: Pomocí vlastního terminálu ISOBUS na traktoru je kromě toho možné automaticky zablokovat řízenou nápravu při couvání a zamezit překročení nastavené rychlosti, například 30 km/h.

Vážicí zařízení jako volitelná výbava: Elektronické vážicí zařízení provádí měření prostřednictvím tenzometrických čepů v oji a v tandemové nebo tridemové nápravě s hydraulickým vyrovnáním. Hmotnost vykládky je rozdílem mezi naloženým množstvím a zbytkovým množstvím, které zůstalo na voze.