• Capacité maximale de 46 / 56 m³
• Fond en acier incliné vers l’avant pour augmenter le volume de chargement et le confort de conduite
• Le concept mono châssis permet un poids mort réduit et un volume de chargement supérieur
• Avec et sans tambours de distribution
• Section d’ouverture de l’espace de chargement amplifiée vers le haut : paroi avant et arrière inclinées pour un remplissage facile et sans perte
• Timon articulé hydraulique : l’idéal pour hacher
  Angle de remplissage énorme grâce à la remorque abaissée vers l’avant
• Entraînement extrêmement puissant du fond mouvant par chaîne à rouleaux :
  TX 460, TX 560 jusqu’à 34 m / min
  TX 460 D, TX 560 D jusqu’à 17 m / min
• Double fond mouvant avec chaînes en acier rond 14 x 50 mm
• Structure conique – déchargement plus facile
• Unités d’essieux avec compensation hydraulique

Les montants en profilé en C confèrent une stabilité maximale à la remorque. Les parois latérales galvanisées, revêtues d'une couche de poudre synthétique sont de qualité supérieure et leur longévité exceptionnelle. Les ailes fortement inclinées empêchent les accumulations de matières.

Les montants en profilé en C confèrent une stabilité maximale à la remorque. Les parois latérales galvanisées, revêtues d'une couche de poudre synthétique sont de qualité supérieure et leur longévité exceptionnelle. Les ailes fortement inclinées empêchent les accumulations de matières.

• Volume de chargement gigantesque : 46 et 56 m³
• Le concept mono châssis avec auget de chargement avant permet un poids mort moindre et une charge utile supérieure
• Structure robuste entièrement en acier qui ne craint pas d‘être fortement sollicitée
• Structure conique pour que le chargement glisse mieux

Assistance de déchargement: L'assistance de déchargement pousse l'ensilage pour vider plus rapidement intégralement la remorque. Le mur avant de fourrage est poussé vers l’arrière par le volet pivotant, puis renversé. Le fourrage ne risque pas de basculer vers l'avant durant le déchargement. Les reliquats habituels sont ici inexistants.

Pour un meilleur glissement du chargement: La structure conique est convaincante. L’écart entre les parois latérales et le fond en acier augmente vers l’arrière et facilite le déchargement. Aucun risque de bourrage. La récolte s'écoule avec fluidité.

Robuste: Avec une hauteur de châssis de 450 mm, de nombreux montants et des tôles à ondes trapézoïdales extrêmement résistantes, les remorques polyvalentes sont robustes et offrent une capacité de charge élevée.

Une exclusivité KRONE: Le concept mono-châssis conçu par KRONE pour les remorques d'ensilage – avec auget de chargement auto-porté – permet avec son poids mort moindre et sa plateforme plus profonde un volume de chargement supérieur et un chargement plus élevé. En raison du centre de gravité plus bas, une TX offre une stabilité statique supérieure sur les dévers et dans les virages pris à vitesse élevée.

La face avant transparente assure au conducteur une bonne visibilité dans l'espace de chargement. Elle permet au conducteur de visualiser en permanence l'état du chargement et d'amener confortablement la remorque sur la position adéquate pour un chargement optimal par l'ensileuse.

Avec un poids total autorisé de 34 tonnes, les TX sont conçues pour les travaux les plus lourds. Les innovations telles que le fond mouvant incliné vers l'avant et les faces avant et arrière inclinées offrent un espace de chargement supplémentaire. L'énorme ouverture vers le haut facilite le chargement et réduit les pertes de récolte. La partie inférieure de la face arrière inclinée peut pivoter pour s'effacer face aux piquets lors des demi-tours à proximités de clôtures et éviter ainsi les collisions.

Charger plus, décharger plus vite

• Fond mouvant abaissé : un volume de chargement supérieur, une tenue  de route optimale sur les pentes, dans le champ et sur route

• Une meilleure traction des roues arrière du tracteur au début du chargement depuis l’avant de la remorque

• Double fond mouvant : robuste et antidérapant

• Entraînement mécanique direct du fond mouvant :
  • extrêmement puissant
  • extrêmement rapide
  • indépendant du système hydraulique du tracteur

Large accès: La TX avec rouleaux démêleurs est équipée d'une porte d'accès latérale et d'un marchepied rabattable. La large porte permet un accès confortable et facilite le nettoyage de l'espace de chargement.

Décharger en moins d'une minute: L'entraînement mécanique du fond mouvant par chaîne offre l'avantage de décharger d'énormes masses de fourrage en un temps ultra rapide. La robuste chaîne d'entraînement d'1¼ de pouce est intégrée dans le châssis de la remorque. La chaîne est pratiquement sans maintenance et sa longévité est élevée. Son guidage est assuré par des rails en matière synthétique.

Quatre chaînes: Le double fond mouvant affiche sa puissance au déchargement. Les quatre chaînes en acier rond à maillons courts avec une charge de rupture de respectivement 23 tonnes sont conçues pour des vitesses maximales du fond mouvant jusqu'à 34m/min. Les barrettes du convoyeur en acier carré sont antidérapantes et leurs capacités d’alimentation sont idéales.

Tension optimale: Les chaînes du fond mouvant tendue à la perfection travaillent en toute fiabilité et offrent une durée de vie supérieure. Les tendeurs de chaîne positionnés à l'avant de la remorque avec ressorts intégrés sont faciles à utiliser et pratiquement sans maintenance

Volume de transport supérieur: Avec la TX, KRONE propose un fond mouvant incliné vers l'avant, une première sur une remorque de transport d'ensilage. La "poche de chargement" augmente le volume de transport et garantit durant le chargement une meilleure traction des roues arrière du tracteur dans le champ. La faible hauteur du centre de gravité de la remorque améliore la tenue de route sur les pentes et offre une sécurité élevée pour les transports rapides.

Parfait quelle que soit la situation

• Remorque abaissée vers l‘avant
  Remplissage optimal en mode hachage

• Garde au sol variable
  Idéale sur le silo couloir et lorsque les traces sont profondes

• • Rayon de braquage plus serré – aucun besoin de démonter les bras d’attelage inférieurs du tracteur

• Progression régulière – suspension hydraulique du timon

La direction forcée hydraulique peut être accouplée facilement au tracteur par le biais de l'attelage à boule de 50. L'adaptation est assurée par la bielle oscillante avec axe déverrouillable.

Il offre un confort de conduite optimal pour une usure minime. Les charges sont déplacées totalement sans à-coups. L'attelage par boule de 80 est conçu pour une charge d'appui du timon de 4 t.

La TX est équipée d’une béquille rabattable. Pour atteler et dételer, le timon articulé peut être adapté hydrauliquement en fonction du dispositif d'attelage du tracteur. L’opération est simple et rapide.

La suspension du timon travaille par le biais d'un accumulateur d'azote intégré dans le circuit d'huile du timon articulé. La suspension du timon intercepte les à-coups et offre un confort de conduite maximal.

Avec la remorque de transport polyvalente TX la maniabilité est exceptionnelle. Le timon étroit permet de faire demitour et de manoeuvrer sur des espaces très serrés – l'idéal pour les chantiers d'ensilage sur les petites parcelles. Il n'est pas nécessaire de démonter les bras d'attelage inférieurs du tracteur.

Durant le chantier d'ensilage, le timon articulé facilite le chargement de la remorque par l'avant. Plus la remorque s'incline vers l'avant, plus l’ouverture de l’espace de chargement augmente pour le flux d'ensilage. Ainsi la TX KRONE est chargée sans perte de l'arrière vers l'avant.

Sans tambour de distribution

• Structure robuste intégralement en acier
  Nombre de composants réduit
• Déchargement en un clin d‘oeil – en moins d’une minute
• Fond mouvant ultra robuste doté de quatre chaînes

Trajectoire dégagée: Avec leur face arrière à large ouverture, leur double fond mouvant et leur vitesse de fond mouvant jusqu'à 34 m/mim, les TX 460 et TX 560 déchargent extrêmement rapidement et sans défaillance, même les masses importantes de fourrage.

Depuis le siège du tracteur: L'ouverture et la fermeture de la face arrière entièrement en acier sont réalisées par un vérin hydraulique positionné de chaque côté. Le verrouillage et déverrouillage automatiques facilitent la commande depuis le siège du tracteur.

Déchargement rapide L’entraînement du fond mouvant est totalement conçu pour le rendement. Avec une vitesse d'avance jusqu'à 34 m/min, la remorque est déchargée en moins d'une minute. Votre rendement est bien supérieur avec une TX.

Pratique: La face arrière inclinée facilite le remplissage de la remorque de transport d'ensilage. La structure basse plus courte offre des avantages pour tourner sur les entrées étroites et souvent délimitées par des piquets.

Avec tambours de distribution

• Deux tambours de distribution pour un dépôt homogène du fourrage
• Sécurité des tambours de distribution par le biais de l’arbre à cardan principal
• Pose et dépose rapides de l’unité tambours de distribution complète
• Déchargement rapide avec une vitesse du fond mouvant de 17 m/min

Répartition parfaite: Deux rouleaux démêleurs permettent de répartir de façon homogène les énormes volumes de fourrage sur toute la longueur du silo couloir.

Protection exemplaire: Lorsqu’il s’agit de rendement, l’entraînement des rouleaux démêleurs par la chaîne cinématique principale a fait ses preuves. La sécurité de surcharge dans l’arbre à cardans principal permet un déchargement encore plus rapide.

Pose et dépose rapides: Sur les remorques de transport polyvalentes TX 460 D et 560 D KRONE, les rouleaux démêleurs sont posés et déposés rapidement et facilement sous forme d'unité complète.

Entraînement puissant: L'entraînement des rouleaux démêleurs est assuré par le pignon de l'entraînement du fond mouvant. Des chaînes robustes, épaisseur un pouce, transmettent l'intégralité de la puissance. Des tendeurs de chaîne à ressorts assurent un processus parfait.

Les TX 460 D et 560 D sont équipées en standard de deux rouleaux démêleurs ouverts. Le grand diamètre de 450 mm et la disposition hélicoïdale des dents assurent une répartition performante et homogène du fourrage sur toute la largeur.

Tout est possible

• Assistance au déchargement en option
• Phares en option
• Caméra en option
• Dispositif de pesée en option
• Bâche de recouvrement de l’espace de chargement en option

Le chargement en chiffres: Le poids du chargement peut être lu facilement sur l'écran du terminal utilisateur du dispositif de pesée en option. Le poids d'ensilage à décharger correspond à la différence entre la quantité chargée et l'ensilage qui reste dans la remorque.

Dispositif de pesée électronique: Les mesures du dispositif de pesée électronique en option se font par un axe de mesure dans le timon et dans l’unité d’essieux tandem ou tridem avec compensation hydraulique. Le poids du chargement correspond à la somme de la charge d'appui mesurée sur le timon et à la charge par essieu mesurée.

Rien n'est perdu: Les remorques polyvalentes KRONE peuvent être équipées en option d'un recouvrement de l'espace de chargement. Aucune perte – même en déplacement routier rapide. Les toiles de couverture de caisse s'ouvrent et se ferment hydrauliquement.

Indicateur du niveau de remplissage: Les manomètres fournissent des informations sur le niveau de remplissage de la remorque. Ils mesurent la pression dans le vérin hydraulique du timon articulé et dans les vérins de l'unité hydraulique de compensation d'essieux. Le niveau de remplissage est une indication pour le poids du chargement.

Un fonctionnement simple: A l'ouverture de la face arrière, l'assistance de déchargement pivote hydrauliquement vers l'arrière et pousse le mur de fourrage pour assister le fond mouvant activé. A la fermeture de la face arrière, l'assistance de déchargement assistée par ressorts est de nouveau pivotée sur la position initiale.

La nuit devient jour
Le concept d‘éclairage KRONE

• Sécurité dans le champ et sur route
• Excellente vision panoramique durant la nuit
• Confort de conduite supérieur pour le travail dans le champ et le silo
• Marquage du contour en option

Bien visible: Des feux de recul à LED supplémentaires avec clignotant, des feux de recul et stop sur la zone supérieure de la face arrière avertissent les automobilistes.

Identification au premier coup d’oeil: Les feux de gabarit à LED et les marquages de contour réfléchissants en option permettent de distinguer au premier coup d’oeil les dimensions réelles du véhicule et de les estimer – même de loin. Reconaître suffisamment tôt de nuit les changements de situations routières permet aux autres conducteurs d'adapter à temps leur mode de conduite. Les marquages de contour réfléchissants renforcent la sécurité routière.

En option avec caméras: Sur demande, les remorques polyvalentes TX peuvent être équipées d’une caméra intérieure et d'une caméra de recul. L’écran avec affichage couleurs commutable élargit votre champ de vision, facilite le travail et renforce la sécurité.

Éclairage de l'espace de chargement: Trois puissantes barres d'éclairage à LED en option éclairent parfaitement l’espace de chargement. L'éclairage est connecté en même temps que l'éclairage du tracteur.

Sécurité: Les TX sont équipées de série d'un éclairage inférieur et supérieur à l'arrière et d'une protection anti-encastrement pivotante. Les TX satisfont ainsi à la norme des véhicules industriels.

Eclairage extérieur: En option, les remorques polyvalentes TX KRONE peuvent être équipées de quatre phares à LED latéraux supplémentaires. L'éclairage sur l'essieu et ses alentours facilite les manoeuvres et le déplacement parallèle de nuit et augmente la sécurité sur le silo couloir.

Avec compensation hydraulique

• Stabilité au roulis
  Tenue de route parfaite
• Stabilité maximale sur les pentes
  Risques de basculement minimisés
• Avec essieu directeur
  Respect de la couche herbacée, usure moindre des pneus

Variantes de pneumatiques: Les pneus de l'essieu tandem sont disponibles avec différents profils et structures de carcasse. KRONE propose ainsi la solution optimale en fonction des conditions respectives d'utilisation.

Pneus à carcasse radiale 710/50 R 26.5 TL

Pneus à carcasse radiale 750/45 R 26.5 TL

Pneus à carcasse radiale 800/45 R 26.5 TL

Préserve les pneumatiques: L’essieu directionnel fait partie de l’équipement de base. Les roues arrière directionnelles préservent la couche herbacée et assurent dans les virages une facilité de traction, une faible usure des pneus et une sollicitation minime de l'essieu.

Déplacement rectiligne parfait: L’effet de verrouillage en fonction de la charge des cames au niveau des fusées offre une stabilité dynamique maximale et un comportement directeur sûr. A vide, les forces de déviation sont les plus faibles.

Stabilité maximale: En cas d’inégalités, l’huile est poussée du vérin avant vers le vérin arrière ou inversement. Comme les circuits d’huile sont séparés l’un de l’autre de chaque côté dans l’unité d’essieux, la structure résiste bien au roulis et reste toujours parallèle au sol sur toute la largeur.

Adaptation exceptionnelle: Les courses importantes de compensation assurent une sollicitation toujours homogène des roues avant et arrière. L‘excellente capacité ascensionnelle de l’essieu facilite le franchissement des silos couloirs fortement inclinés.

Avec compensation hydraulique

• Unité d’essieux tridem de série pour TX 560 et TX 560 D
• Charge admise par essieu jusqu’à 27.000 kg, répartition de la charge sur les 3 essieux, charge technique par essieu jusqu’à 30.000 kg
• Confort de conduite maximal, stabilité et stabilité au roulis
• Essieu avant et arrière directionnels
• Essieu Lift à l’avant

Variantes de pneumatiques: Même pour l'unité d'essieux tridem, vous sélectionnez les pneus les mieux adaptés à vos chantiers Les pneus larges respectent le sol et ne laissent pratiquement pas de traces.

Roues directionnelles: Vous maîtrisez n’importe quel virage grâce à l’essieu avant et arrière directionnel. La couche herbacée est préservée, la puissance de traction nécessaire est faible et les paliers de roues ne sont pas sollicités.

Avec essieu relevable: L’essieu avant peut être relevé hydrauliquement. Lors des déplacements à vide, ce dispositif réduit l'usure des pneus avant et économise des frais.

Une conduite optimale: Les six roues de l'essieux tridem préservent le sol et suivent toutes les inégalités du terrain. La compensation hydraulique entre les vérins d'essieux assure une transmission homogène des charges sur les six roues. Grâce à la séparation de chaque côté de l'hydraulique d'essieux, la tenue de routes des remorques est parfaite, elles ne vacillent pas et impressionnent par leur stabilité maximale. La vitesse maximale autorisée est de 60 km/h en fonction de l‘homologation et de la réglementation en vigueur.

Freiner et diriger Sécurité à un niveau maximal

• Système de freinage électronique ESB avec
  - Régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge  ALB
  - Système antiblocage ABS
  - Système de stabilisation d’inclinaison RSS

• Direction forcée électronique

Direction électronique forcée: Le pilotage de l’essieu se fait par le biais de l‘accouplement normalisé par boule sur le tracteur, d'une barre de direction et d'un capteur qui saisit l’angle de la remorque par rapport au tracteur et le transmet, par le biais de l'ordinateur de direction, à la direction d’essieu. Cette articulation peu encombrante offre une maniabilité supérieure par rapport à la direction forcée hydraulique. Le conducteur peut intervenir activement pour se garer, sur les pentes et en bordure de silos couloirs et modifier la position des roues pilotées. Pour augmenter la sécurité routière, à partir d’une vitesse de déplacement de 35 km/h, l’intensité de direction est réduite successivement et complètement supprimée à partir d’une vitesse de 50 km/h.

Direction forcée hydraulique: Sur la TX 460 avec essieu tandem, la direction forcée hydraulique (option) pilote les roues arrière. Sur la TX 560 avec essieu tridem, elle est équipée de série et pilote les roues avant et arrière. La direction forcée est aussi active en marche arrière, au demi-tour elle réduit la force de poussée nécessaire dans le virage, réduit la sollicitation de l'essieu et optimise la tenue de route à vitesse élevée. Le pilotage est assuré par le biais de l'attelage à boule sur le tracteur et du cylindre émetteur sur le timon. Deux cylindres émetteurs sont intégrés sur l'essieu tridem.

Suivi directionnel: Sur la TX 460 avec unité d'essieux tandem, le suivi directionnel fait partie de l'équipement de base. Pour se garer ou franchir un silo couloir ou pour les déplacements routiers, la direction peut être bloquée par le biais d’un vérin de verrouillage.

Sécurité d’utilisation renforcée: Le système de freinage électronique EBS, en option, comprend les fonctions ALB, ABS et RSS. Le système de stabilisation antiroulis initie un freinage en cas de risque de basculement, ainsi la TX ne s’incline pas dans les virages serrés pris à vitesse élevée. L’ensemble de ces fonctions augmente la sécurité d’utilisation.

Freins: Les TX 460 et TX 560 sont équipées de série d’un système de freinage pneumatique à deux conduites. La valve ALB pilotée hydrauliquement régule la pression de freinage en fonction de la charge. Le frein hydraulique est proposé au choix en fonction des pays.

Concept de commande
Pilotage simple

• Clair
• Pilotage simple
• CCI-ISOBUS – un boîtier polyvalent

Le terminal compact DS 500 est doté d'un écran couleurs de 5,7". Le pilotage se fait au choix par les 12 touches de fonction, par l'écran tactile ou par la molette de défilement à l'arrière. L’utilisation d’un joystick en option renforce encore le confort de pilotage.

Terminal ISOBUS du tracteur: Le terminal ISOBUS propre au tracteur remplit toutes les missions du terminal ISOBUS CCI 1200.

Terminal CCI 1200: Le CCI 1200 est conçu pour une utilisation sur d’autres machines ISOBUS. Il est doté d’un grand écran tactile 12". En plus de toutes les fonctions du terminal Delta, le CCI 1200 offre la possibilité de diviser l‘écran. Un côté affiche par exemple tous les éléments destinés au pilotage de la machine, l’autre côté l’image d’une caméra de surveillance.

Spot on: Les quatre (maximum) phares de travail à LED latéraux pour la zone extérieure, en option, s’allument et s’éteignent par un interrupteur.

Pilotage, équipement de base: Le pilotage de la TX en équipement de base, est réalisé exclusivement au moyen des distributeurs du tracteur. Le volet arrière, le timon articulé hydraulique, le verrouillage de l'essieu tandem autosuiveur et l'essieu relevable de l'unité tridem sont faciles à actionner par le biais des éléments de commande hydrauliques à côté du siège conducteur. Le volet pivotant de l'assistance de déchargement en option est piloté par le biais de l'hydraulique du volet arrière. Pour les toiles de couverture de caisse en option, il faut un raccord hydraulique double effet supplémentaire.